Nemški državni sekretar za gospodarstvo Matthias Machnig (SPD) bi rad tehnološke paradne konje EU zaščitil pred [plenilskimi grožnjami] tujih podjetij, ki bi lahko poskrbela za "nepošten" odtok znanja in tehnologij.

Die EU muss sich wappnen - nicht nur gegen die Zollpläne Donald Trumps, sagt Staatssekretär Matthias Machnig. Bestimmte Branchen hat er dabei besonders im Blick.
"Es ist wichtig, dass Europa genau im Blick behält, welche europäischen Schlüsseltechnologieunternehmen von ausländischen, strategischen Investoren ins Visier genommen werde. Die von uns gemeinsam mit Frankreich und Italien eingebrachte Initiative wird die Prüf- und Eingriffs-Möglichkeiten der Mitgliedstaaten stärken und findet immer mehr Anhänger."
www.faz.net/-gqe-97hff

Sredi članka je pasica, ki vabi še k branju člankov z naslednjimi naslovi: "Unsere Exporte sind nicht unfair", "China ist unser größter Handelspartner", "EU droht mit Zöllen auf Bourbon und Harley-Davidson".

Sicer pa bo o svojskem prispevku h gospodarski enotnosti EU in skupnemu prizadevanju proti tujim plenilcem intelektualnih zakladov Evrope razsojalo sodišče. Ali sme švabska žganjarna imeti v imenu svojega viskija besedo Glen, ali je ta tako značilna za Škotsko (in škotski whisky), da se je ne spodobi uporabljati v Švabiji? Tako to gre...

„Glen Buchenbach“
Schwäbische Brenner kämpfen gegen schottische Whisky-Lobby
Die schottische Whisky-Industrie will einer Brennerei aus Schwaben das „Glen“ im Namen verbieten. Die wehrt sich – mit Aussicht auf Erfolg.
www.handelsblatt.com...96320.html

Fin članek o vrednosti "ničvrednega" peska za gradbeno industrijo. Berlin stoji na pesku a ga je vseeno začelo primanjkovati, ker se zemljišča namenja donosni pozidavi ali pa so na zaščitenih območjih oz. jih kmetje raje zadržijo za svoje potrebe. Tona peska v Berlinu stane 9, v Münchnu pa 15 evrov. V Evropi se porabi po 4,6 tone peska na prebivalca letno, v Singapurju, ki so ga v desetletjih razširili za eno petino, pa 5,4 tone. Brez peska ni stekla in asfalta, pesek se rabi tudi za proizvodnjo plastike, barv, lepil in mikroprocesorjev.

Um den nun auch in Deutschland drohenden Engpass zu lösen, fordert Olaf Enger, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes Mineralische Rohstoffe (Miro), schnellere Genehmigungszeiten und mehr Abbauflächen. Derzeit würde es fünf bis zehn Jahre dauern, bis alle Gutachten fertig und eine Fläche freigegeben sei. Im Straßenbau in Nordrhein-Westfalen gebe es bereits Probleme. Er wisse auch von Bauunternehmen im Berliner Raum, die drei Wochen auf Beton hätten warten müssen. „Wir brauchen mehr Flächen und schnellere Freigaben, wenn sich die Krise nicht weiter zuspitzen soll“, betont er.
www.tagesspiegel.de/...95962.html

Berlinski krščanski demokrati nočejo več pretakati davkoplačevalskega denarja v "večni projekt" novega berlinskega über letališča, ki je do zdaj stalo že več kot 7 GEUR in rabi še več denarja. Stranka CSU zdaj zahteva vsaj delno privatizacijo.

Evers betonte, er sei schon lange dafür, privaten Sachverstand und privates Kapital in die Flughafengesellschaft zu holen. Dadurch könnte aus seiner Sicht auch wieder mehr Vertrauen für das Projekt entstehen. Bislang sperrten sich jedoch die Gesellschafter Berlin, Brandenburg und Bund, diesen Weg zu gehen.
www.tagesspiegel.de/...01932.html

Francoski Vinci ali nemški Fraport, to je zdaj vprašanje. :-)

[pobalin]
Berlinski krščanski demokrati nočejo več pretakati davkoplačevalskega denarja v "večni projekt" novega berlinskega über letališča, ki je do zdaj stalo že več kot 7 GEUR in rabi še več denarja. Stranka CSU zdaj zahteva vsaj delno privatizacijo.

> Evers betonte, er sei schon lange dafür, privaten Sachverstand und privates Kapital in die Flughafengesellschaft zu holen. Dadurch könnte aus seiner Sicht auch wieder mehr Vertrauen für das Projekt entstehen. Bislang sperrten sich jedoch die Gesellschafter Berlin, Brandenburg und Bund, diesen Weg zu gehen.
> www.tagesspiegel.de/...01932.html

Francoski Vinci ali nemški Fraport, to je zdaj vprašanje. :-)

Vinci, 1000% :)

[philips]
> Francoski Vinci ali nemški Fraport, to je zdaj vprašanje. :-)

Vinci, 1000% :)

No, lahko se odločijo tudi za brniško formulo "privatizacije" in BER prodajo neprivatni nenemški firmi, npr. španski paradržavni Aeni. :-)
en.wikipedia.org/wik...NAIRE#Aena

FT poroča, da naj bi Fiat Chrysler nameraval v svojih osebnih avtomobilih opustiti dizle. Pred tem sta nekaj podobnega že napovedala Toyota in Porsche.

Fiat Chrysler will ditch diesel from all of its passenger vehicles by 2022 amid a collapse in demand and spiralling costs in the latest blow to the scandal-tainted fuel source.
Under a four-year plan to be unveiled on June 1, the Italian-American carmaker will say it intends to phase out the fuel type from the cars across its brands, according to people familiar with the strategy.
www.ft.com/content/2...74d7dabfb6

Kako ravna proaktivni predstavnik delavcev, ko se njegovi firmi ponuja nek čuden tuji vlagatelj? Pozanima se, kakšen track record ima. Tako to delajo pod trikrako zvezdo na Švabskem, poroča Bloomberg.
BTW, tudi tam vedno bolj glasno opozarjajo, da se jim v svet delavcev poskušajo vštuliti neki kriptonacistični parasindikalisti.

Li Shufu’s $9 billion investment in Daimler AG raised hackles in German government halls and executive suites. Not so at the offices of Michael Brecht, the powerful head of the automaker’s works council.
That’s because Brecht, during months of speculation that preceded the purchase, had been doing his homework on Li, who’s owned Volvo Car AB since 2010. Regular conversations with unions in Sweden revealed that employees there -- no pushovers when it comes to defending their rights -- were content working for the Chinese tycoon.
Daimler’s works council had “close contacts” with their counterparts at Volvo Cars, and feedback about working with Geely has been positive, Brecht told reporters at a Feb. 6 meeting, when he was asked about the speculation of a Chinese investment in Germany.
www.bloomberg.com/ne...kers-minds

Dva dni pred okroglo prvo obletnico, a ravno prav k sveže razburkani debati o dizlih, recikliram članek Nord Kurierja.

Ta opozarja, da so na nekaterih območjih severne Nemčije predlani v zraku izmerili povečane količine prašnih delcev. So vozniki dizlov nacionalni grešni kozli, sprašuje naslov, eden od komentatorjev pa spodaj opozarja, da so za izpuste drobnih delcev zaslužni tudi moderni bencinski motorji z direktnim vbrizgavanjem in brez filtrov, ki jih novejši dizli imajo.

O trilemi CO2-NOx-PM je premalo debate in vedenja, politika pa oportunistično kolobari med temi elementi onesnaževanja. Za krono vsega je dizel v večini držav EU še vedno, tudi skoraj poltretje leto po ameriškem izbruhu VW-dizel afere in sedanjih grožnjah z zaporo mest za dizle, opazno manj obdavčen kot bencin! Bravo höchst-evropska Volks-politika!

Gerade alte Diesel-Autos gelten als große Feinstaub-Verursacher. Die baden-württembergische Landesregierung hatte deshalb jüngst die Möglichkeit geschaffen, ältere Dieselautos aus Teilen der Stuttgarter Innenstadt zu verbannen. Das Verbot soll ab 2018 dann wirksam werden, wenn zu viel Stickoxide in der Luft sind.
Die Debatte verunsichert viele aktuelle oder potenzielle Diesel-Fahrer. Vielerorts wird verstärkt geraten, sich beim Kauf eines Neuwagens genau zu überlegen, ob für das persönliches Nutzungsverhalten ein Diesel-Modell noch Sinn mache. Auch die Frage nach dem Wertverlust der aktuellen Selbstzünder stellt sich verstärkt.
www.nordkurier.de/po...09503.html

Danes pa malo črne kronike.

Z zamudo, ko so bile že opravljene prve aretacije (11 oseb, dve sta obdržali v priporu), je konec prejšnjega tedna v svet pricurljala vest, da so na Islandiji v štirih vlomih decembra in januarja nakradli približno 600 zmogljivih računalnikov za "rudarjenje" kriptovalut. Ocenjena vrednost: skoraj 2 milijona dolarčkov.

Po pisanju NYT je islandska policija zatrdila, da je bila to največja tatinsko serijo vseh časov na Islandiji. Računalnikov še niso našli in policija zdaj spremlja porabo elektrike, da bi s tem morda odkrila, kdo in kje bo mašinerijo spet spravil v pogon.

NYT (oz. agencija AP) zaključuje s citati iz nedavnega govora guvernerja Bank of England:

In Edinburgh on Friday, Bank of England Governor Mark Carney launched a withering attack on cryptocurrencies such as bitcoin and urged regulators around the world to monitor them in the same way as other financial assets.
In a speech to the Scottish Economics conference, Carney said a "global speculative mania" has "encouraged a proliferation of new cryptocurrencies" and said they should be held to the "same standards" as the rest of the financial system.
"Being part of the financial system brings enormous privileges, but with them great responsibilities," Carney said.
www.nytimes.com/apon...tcoin.html

Včeraj pa je nemški Tagesspiegel tej zgodbi dodal še navedbo, da kripto barabe za svoje kripto rabote zlorabljajo tudi superračunalnike in osebne računalnike nič hudega slutečih uoporabnikov. Kaspersky Lab naj bi sporočil, da je bilo lani za kripto rudarjenje na tujih zelnikih zlorabljenih približno 2,7 milijona računalnikov, kar je za 50% več kot predlani.

Za zanimiv dodatek so poskrbeli Rusi, ki so menda pred kakšnim mesecem kripto rudarjem, ki bi to počeli na tuji opremi, preprečili zlorabo superračunalnika v centru za jedrske raziskave - tudi orožja. Zanimivi časi...!

So wird auf verschiedenen Wegen versucht, Zugriff auf Rechenleistung zu bekommen. Anfang Februar wurden mehrere Ingenieure eines russischen Kernforschungszentrums festgenommen, weil sie mit den dortigen Supercomputern Bitcoin generieren wollten. Die Mitarbeiter des Kernforschungszentrums in der Stadt Sarow seien „rechtzeitig gestoppt worden“, sagte eine Sprecherin der Forschungseinrichtung der Nachrichtenagentur Interfax. In dem Kernforschungszentrum wird insbesondere an der Entwicklung von Atomwaffen gearbeitet, der Zugang ist streng limitiert. Im Jahr 2011 wurde dort ein Supercomputer installiert, nach Angaben des russischen Fernsehens damals einer der zwölf leistungsstärksten Rechner weltweit.
www.tagesspiegel.de/...36242.html

Oskarje kradejo, mar ne? Vsaj en je bil po nedeljski podelitvi ukraden, AP pa poroča, da so že prijeli osumljenca. Cel opis bolj kot na veliko tatvino spominja na pobalinstvo, situacijsko komedijo ali bedake in konje.

The video shows a man in a tuxedo who appears to be Bryant holding an Oscar statuette highly and proudly as an onlooker cheers.
“All right baby boys, and baby girls,” he says, walking quickly and nearly bumping into a woman.
He then quickly glances around him before walking out of frame, prominently holding the Oscar the entire time.
Another photographer who took Bryant’s picture at about the same time did not recognize him as a winner at the ceremony, and began following him, police said.
When he was confronted, Bryant handed back the statuette without a fight, police said.
He was detained by security guards at the event and arrested by Los Angeles police officers. The award was later returned to McDormand.
www.apnews.com/47f84...car-trophy

Večji problem letošnje podelitve oskarjev pa je bila rekordno majhna gledanost (v ZDA). Zato si je Washington Post (v lasti novega najbogatejšega zemljana) privoščil provokativen naslov "Proti-Trumpovska podelitev oskarjev je imela katastrofalno gledanost, konservativci so navdušeni". Prvi del članka je skoraj v celoti posvečen navajanju desničarskega veselja in zgražanja.

Just 26.5 million people tuned in for Hollywood’s biggest night, a 20 percent drop from the 33 million who watched the 2017 awards show, which was also hosted by Kimmel, Nielsen officials told the Associated Press.
www.washingtonpost.c...delighted/

Enkrat te dni bom šel pogledat, če ob vhodu v ameriško ambasado v Ljubljani še stoji tista slavna plošča z (Mussomelijevim) dobronamernim pozivom k slovenski spravi. Vse bolj mislim, da bi morali s Prešernove ali Gregorčičeve v Ljubljani v Washington D.C. poslati fakturo za koncept nacionalnega razkola. Recimo, kot kompenzacijo za carino na slovensko jeklo. :-)

Da se zgodovina ponavlja kot farsa, se je pokazalo v nedeljo zvečer na velikem tovornem letališču Viracopos v brazilski zvezni državi Sao Paulo.

Tam je po pisanju Tagesspiegla skupina petih roparjev iz tovornega letala Lufthanse ukradla 5 MUSD gotovine in izginila brez sledov. Lufthansino letalo je priletelo z mednarodnega letališča Guarulhos (Sao Paulo) in je bilo po tem vmesnem postanku namenjeno preko Dakarja (Senegal) v Frankfurt, končni cilj ukradenega denarja pa je bil Zürich.

Die Ganoven verschafften sich demnach Zugang zum Frachtflughafen von Viracopos bei Campinas, indem sie einen Pick-up-Wagen mit dem Logo der zuständigen Sicherheitsfirma beklebten. Berichten zufolge durchbrachen die Täter die Absperrungen und fesselten mehrere Sicherheitsleute. Verletzt worden sei niemand, hieß es in einer in brasilianischen Medien verbreiteten Mitteilung von Lufthansa Cargo. Der Überfall habe insgesamt nur etwa sechs Minuten gedauert.
www.tagesspiegel.de/...38468.html

In v čem gre za ponavljanje zgodovine? Ker se je okvirno podoben rop Lufthansinega letala zgodil že 11.12.1978 na newyorškem letališču JFK. Takrat je roparska tolpa odnesla 5 MUSD (!) gotovine in za 875 jurjev USD nakita. Takratnih dolarjev, jasno. Roparjev nikdar niso ujeli, je pa ropu sledil niz smrti, dva filma in tri knjige. Nič manj kot 37 let kasneje je prišlo do sojenja in oprostitve obtoženega 80-letnega mafijca Vincenta Asara.

en.wikipedia.org/wik...ansa_heist
www.spiegel.de/panor...62593.html

Zadeve okrog (dizel)avtomobilskih emisij postanejo silno tragikomične, ko iz diskurza strokovnih novinarjev in strokovnih forumašev ni jasno, ali gre za miligrame ali mikrograme, oz. ali sta udeleženca razprave sploh opazila razliko (1:1000!).

avto.finance.si/8864...nili-kmalu
forum.finance.si/?m=...703&single

Skoraj tretjina Uberjevih voznikov z dohodki ne pokrije niti svojih stroškov, je nedavno pokazala raziskava MIT Center for Energy and Environmental Policy Research, ki so jo hitro pograbili in citirali mediji. Na primer Fast Company, ki omenja tudi podatek iz drugega vira, po katerem za Uber samo 4% voznikov dela več kot eno leto. Nadaljuje s tem, da Uber ugotovitvam raziskave oporeka.

Uber counters that the MIT study doesn’t accurately portray driver earnings. “While the paper is certainly attention grabbing, its methodology and findings are deeply flawed. We’ve reached out to the paper’s authors to share our concerns and suggest ways we might work together to refine their approach.”
www.fastcompany.com/...study-says

Uber je dosegel, da je MIT CEEPR raziskavo umaknil s spletne strani, kjer je zdaj samo še njen naslov s pripisom

The Economics of Ride-Hailing: Driver Revenue, Expenses and Taxes (currently being revised)
This paper is currently being revised. For further information, please view the Authors' Statement below.
ceepr.mit.edu/public...papers/681

in posebno izjavo glavnega avtorja

Transparency and reproducibility are the foundation of any academic endeavor. What Hall and Khosrowshahi’s assessment laid bare was an assumption about revenue that I made in the absence of public ride-hailing data and a paucity of independent studies outside Uber’s own analyses.
In the spirit of collaboration, I ask the following from Uber, in keeping with the original objectives of this paper:
(1) Help make an open, honest and public assessment of the range of ride-hailing driver profit after the cost of acquiring, operating and maintaining a vehicle.
(2) Transparently present the difference between actual and tax-reportable vehicle expenses used in the business.
In support of these goals I am happy to share existing cost data from this working paper with Uber or Lyft, or to incorporate full and accurate revenue data from Uber in this analysis should they decide to share such data.
ceepr.mit.edu/files/...tement.pdf

Mu(be)rky business indeed.

[pobalin]
Mu(be)rky business indeed.

Uber, uber, über alles, über alles in der Welt,...
.
.
.
Und im Unglück nun erst recht.
Nur im Unglück kann die Liebe.
Zeigen ob sie stark und echt.
Und so soll es weiterklingen.
Von Geschlechte zu Geschlecht.

Uber, uber, über alles...

Ena četrta proti drugi četrti:

Edinost, sreča, sprava
k nam naj nazaj se vrnejo;
otrók, kar ima Slava,
vsi naj si v róke sežejo,
de oblast
in z njo čast,
ko préd, spet naša boste last!

Vidim, da se je danes največ komentarjev nabralo pod pol-dez-informativnim rejvčkom o nekih težko preverljivih predvolilnih rejtingih. Ker med vsemi tam naštetimi strankami in facami ni nobene zelene (kaj bi nam taka, saj sLOVEn-ija je najlepši zeleni ljudski raj na svetu), se sprašujem, če bo v Mojo Deželo sploh prikapljala kakšna novica o študiji, ki so jo naročili evropski (in nemški) Zeleni.
Cel dokument: extranet.greens-efa-...ile/1/5503

Gre za to, da so malo preračunavali realne in goljufive deklarirane emisije avtomobilov v 11 državah EU in prišli do ugotovitve, da so lažni prikazi emisij evropske javne blagajne z obdobju 2010-2016 prikrajšali za 46 GEUR - z besedo 46 milijard evrčkov!

Če vzamemo, da je bil mali Luksemburg po tej študiji najmanj prikrajšan (110 MEUR) in če za Slovenijo kar čez palec vzamemo dvojno vrednost davčne luknje v davčno-rajskem vojvodstvu, je bila Slovenija tako prikrajšana za cca 220 MEUR.

Tu je samo nekaj člankov o tej zadevi:

False emissions ratings cost UK more than £2bn a year – report
Some new diesel models emit 12 times legal limit, while others ‘are the cleanest cars on the road’
www.theguardian.com/...ear-report

The study of the Green-Budget Germany and Green Budget Europe examined the effects on tax revenues in Germany, Belgium, Denmark, Finland, France , Luxembourg, Netherlands, Austria, Sweden, Spain and Great Britain. Accordingly, the eleven EU countries together lost over ten billion euros in 2016, in the period from 2010 to 2016 it was at least 46 billion euros.
tech2.org/germany/di...s-economy/

Milliardenhohe Steuerverluste durch Abgastricks
Eine Studie zeigt: Weil Abgaswerte häufig zu niedrig angegeben wurden, sind dem Staat in den vergangen Jahren Milliarden entgangen.
www.tagesspiegel.de/...56278.html

Milliardenlöcher in Steuerkassen
Die Kfz-Steuer richtet sich für gewöhnlich auch nach dem Ausstoß von klimaschädlichem Kohlendioxid (CO2). Weil die Abgaswerte in der jüngeren Vergangenheit häufig zu niedrig angegeben waren, entgingen den EU-Staaten Milliarden, zeigt nun eine neue europaweite Studie.
orf.at/stories/24296...7/2429676/

En Belgique, où la taxation des véhicules de société et la taxe de mise en circulation, en Flandre et en Wallonie (via l’éco-malus), sont partiellement liées aux émissions de CO2, le manque à gagner fiscal peut être évalué à 212 millions d’euros en 2016 et à 687 millions pour l’ensemble de la période étudiée.
On notera, pour ne pas mésinterpréter le tableau ci-contre, que la perte fiscale est d’autant plus élevée (1) que le pays est grand et (2) que la fiscalité automobile est plus fortement liée aux émissions de CO2.
www.lesoir.be/144580...0-millions

Gospa Violeta, presvetla šamanska EUkscelenca, kaj če bi vaša milostna EU-blast, preden začne s svojo brukseljsko genialnostjo zaračunavati še vožnjo po EU mestih, najprej poskrbela, da se pobere tiste davke, ki se jih do zdaj ni dalo izključno zaradi genialne kombinacije brukseljskih emisijskih predpisov in lokal-interesnih krpanovskih meritev in kontrol? Danke you very beaucoup!

To je posnetek kripto jedra sinočnje oddaje Last Week Tonight with John Oliver:
www.youtube.com/watc...6iDZspbRMg

Tako pa se neznanstveno preveri spletni/medijski učinek oddaje:
www.google.si/search...currencies

Brexitanski Auto Express, ki je sicer izrazito naklonjen nemškim Wagnom, poroča o preverjanju starega VW Golfa s tovarniško goljufivim in tovarniško popravljenim softverom - v nekdanji imperialni kaznilnici down under. Testirani Golf je imel nekaj manjše emisije ampak v povprečju mu je poraba zrasla za 7%, na avtocesti pa za kar 14%. AE je to iztočnico porabil za daljši povzetek dizlovanja überkoncerna VAG.

Researchers from the Australian Automobile Association (AAA) commissioned consultants to assess a 2010 Golf before and after the recall work had been carried out. The tests showed an average increase in fuel consumption of 7 per cent, with a 14 per cent rise when the car was driven at highway speed.
And while emissions of oxides of nitrogen, carbon monoxide and particulate matter were lower after the recall work had been carried out, the Golf in question still emitted four times more NOx than new real-world emissions limits allow.
VW spokesman, Paul Pottinger, strongly rejected the AAA’s findings: "The German government approved Volkswagen’s software update on the basis that it did not adversely affect the emissions or fuel economy of vehicles in test conditions.
www.autoexpress.co.u...atest-news

Iz VW so ugotovitvam raziskave seveda oporekali.

Volkswagen has rejected an independent study of its controversial diesel emissions software which found an increase in the fuel consumption of one Australian vehicle.
The Australian Automotive Association, peak body for motoring clubs such as the NRMA ad RACV, commissioned independent testing of a diesel-powered Volkswagen Golf wagon before and after it received a software update from the manufacturer.
www.drive.com.au/mot...ngs-117579

Sporočilo AAA o tej raziskavi:
www.aaa.asn.au/news-...recall-fix

AE poroča tudi, da je Tesla februarja za pet dni ustavil proizvodnjo modela 3 zaradi odpravljanja ozkih grl in optimiziranja avtomatizacije proizvodne linije. Kot je že navada, ima Musk ob prihodu kakšnih slabih novic v rokavu vedno pripravljenega novega asa. Tokrat je najavil "performance" verzijo trojke. Ja, tiste, na katere navadno verzijo menda že kakšno leto čaka okrog pol milijona kupcev. Musk je ene vrste Barnum 21. stoletja. :-)

Tesla founder Elon Musk said in October last year the company was “deep in production hell" and suggested welding issues might be the cause of the Model 3's missed production target. Aluminium is used for most Teslas, but the Model 3 is mainly made with steel, which could be a factor for the slow production.
And while the production target for the Model 3 is 2,500 cars a week by the end of March, a figure of 5,000 per week has targeted been targeted for the end of June. Tesla claims it will further increase that figure to a run rate of 10,000 Model 3s a week as production ramps up further.
www.autoexpress.co.u...specs-news

Parkirnine letijo v nebo! V Brexitaniji, po ljudskem Daily Mailu povzema Auto Express. Občinske oblasti morajo nekako zakrpati proračunske luknje. Nekje gredo parkirnine gor za 45%, drugje se jih bo plačevalo tudi ob nedeljah itn. Konservativni poslanec Robert Halfon je zgrožen, ker bodo luknje v javnih financah po vseh austerity ukrepih torijske politike zdaj mašili s seganjem v žepe avtomobilistov. (tojemožnosamovbreksitaniji)

An audit by the Daily Mail found many local authorities – including Cheltenham, Reading, Leicester, Bristol City, Dover, Thanet, Flintshire, Bournemouth, and Brighton and Hove - are introducing higher parking rates. Dover and Bristol are bringing in Sunday charging, while Cheltenham council hiked parking fees by 45 per cent on 1 March.
The paper’s audit follows a survey of 113 councils by the Local Government Information Unit (LGUI), which found 93 per cent of authorities plan to introduce increased charges across their boroughs.
Local councils in England took £1.582 billion from parking fines, fees and permits in the last financial year, making an £819 million ‘surplus’ in the process. This represented an increase of 10 per cent on the previous financial year, and a 40 per cent rise from 2012/13 figures.
www.autoexpress.co.u...nding-gaps

Spiegel poroča, da nemško zvezno sodišče ni ugodilo 80-letni Marlies Krämer, ki je hotela s sodno pomočjo doseči, da bi jo v njeni podružnici Sparkasse obravnavali kot komitentko oz. imetnico računa.

Sodniki menijo, da ji niso kršene pravice do enakopravnosti, če ima banka v svojih standardnih dokumentih uporabljene le samostalnike moškega spola. Zakonsko zagotovljena enakopravnost bi ji bila kršena samo, če bi jo banka obravnavala slabše kot druge stranke.

Gospa Krämer ni zadovoljna z rasodbo in se bo pritožila na nemško ustavno sodišče, če bo treba pa bo zadevo nadaljevala pred evropskim sodiščem. Meni, da je "jezik ključ do enakopravnosti".

Das Urteil war mit Spannung erwartet worden. Hätte die Klägerin recht bekommen, hätten mehr als 800 verschiedene Sparkassenformulare umgeschrieben werden müssen - und mehr als 1600 Kreditinstitute in Deutschland hätten ein Problem bekommen.
www.spiegel.de/wirts...97788.html

FAZ poroča o napredku pri uresničevanju načrta o ustanovitvi evropske agencije za delo (ELA), za katero naj bi predvideni proračun znašal 50 MEUR, ponujala pa bi 140 delovnih mest. Zasnovana naj bi bila po vzoru EBA, evropskega bančnega organa. Veseljaški ex-poglavar vojvodstva in centra za intra-EU davčni dumping Jean-Claude Juncker naj bi s tem ustregel francoskemu predsedniku, ki je menda zaskrbljen nad poceni delovno silo z vzhoda Evrope. Da pa bi istočasno pomirili vzhodne Evropejce, pa so že odprli novo središče znanja, kjer bodo skrbeli za koordinacijo kontrole prehranskih izdelkov v EU. Center je sicer v Starsbourgu, ampak bo menda stal samo pol milijona letno.

Die Idee hatte Kommissionspräsident Jean-Claude Juncker schon in seiner „Rede zur Lage der EU“ im September vorgestellt: eine Arbeitsmarktaufsicht nach dem Vorbild der Bankenaufsicht zu schaffen, um die EU-Regeln zur Entsendung von Arbeitern zu überwachen. Das war als Geschenk und politisches Signal an den französischen Staatspräsidenten Emmanuel Macron gedacht, für den der Kampf gegen das vermeintliche Lohndumping der Osteuropäer ein Kernanliegen ist. Am Dienstag nun hat die Europäische Kommission Junckers Worten einen konkreten Vorschlag folgen lassen. Der allerdings ist dann doch eine Nummer kleiner ausgefallen als von Juncker in Aussicht gestellt – zumindest was die Kompetenzen der Arbeitsagentur betrifft, nicht aber wenn es um das Budget geht.
www.faz.net/aktuell/...92270.html

Spiegel poroča, da nemški sindikati javnih uslužbencev zaradi neuspešnih pogajanj o višjih plačah napovedujejo opozorilno stavko, ki pa bo še pred Veliko nočjo. V stavki bodo sodelovali tudi zaposleni v letaliških službah. Zlobni jeziki pravijo, da bo stavka pred prazniki zato, ker imajo tudi sindikalisti radi neokrnjene praznike. Nisem pa opazil poziva, naj letališča vendar že enkrat privatizirajo "kot je to v vsem normalnem svetu", da bodo vsaj potniki končno odrešeni pogostih problemov zaradi močnih sindikatov javnega sektorja.

Njihove zahteve? Plače za 2,3 M zaposlenih za 6-7% gor, kar skupaj pomeni dodatnih 6 GEUR na leto. Večinoma gre za plačila iz občinskih blagajn. Bund je trenutno cerarjevsko tiho - razmišlja, se posvetuje in preračunava.

In der zweiten Runde der Verhandlungen hatte es zuvor keine Annäherung gegeben. Verhandelt wird für 2,3 Millionen Beschäftigte bei Bund und Kommunen, unter anderem für Erzieher, Mitarbeiter von Müllabfuhr, Straßenreinigung, Kliniken, Sparkassen und für Bundespolizisten.
Ver.di und der Beamtenbund fordern sechs Prozent mehr Lohn. Mit Nebenforderung summiert sich das Gesamtpaket auf sieben Prozent beziehungsweis sechs Milliarden Euro, die vor allem von den Kommunen getragen werden sollen.
www.spiegel.de/wirts...97945.html

Welt in Spiegel poročata o blogerskem zapisu Googla, ki pojasnjuje politiko omejevanja in blokiranja sumljivih in škodljivih oglasov, tudi takih za vprašljive finančne produkte od vprašljivih ponudnikov. Google naj bi lani blokiral več kot tri milijarde "slabih" oglasov, kar je bilo dvakrat toliko kot leta 2016.

www.welt.de/wirtscha...escht.html
www.spiegel.de/wirts...98072.html

Tako Googlov Scott Spencer (Director of Sustainable Ads):

In 2017, we took down more than 3.2 billion ads that violated our advertising policies. That’s more than 100 bad ads per second! This means we’re able to block the majority of bad ad experiences, like malvertising and phishing scams, before the scams impact people. We blocked 79 million ads in our network for attempting to send people to malware-laden sites, and removed 400,000 of these unsafe sites last year. And, we removed 66 million “trick-to-click” ads as well as 48 million ads that were attempting to get users to install unwanted software.
Last year, we removed 320,000 publishers from our ad network for violating our publisher policies, and blacklisted nearly 90,000 websites and 700,000 mobile apps. We also introduced technology that allows us to better protect our advertisers by removing Google ads from individual pages on a website that violate our policies. Last year, we removed 2 million pages for policy violations each month. This has been critical in scaling enforcement for policies that prohibit monetization of inappropriate and controversial content. In fact, after expanding our policy against dangerous and derogatory content in April 2017 to cover additional forms of discrimination and intolerance, we removed Google ads from 8,700 pages that violated the expanded policy.
www.blog.google/topi...-everyone/

Tale Spieglova zgodba je stara že poldrugi mesec, zato je že skoraj reciklaža. Govori o 59-letniku s poslovnimi izkušnjami, ki je navdušen nad novimi tehnologijami, kupil si je Teslo in tudi nekaj kripto denarja. Potem je čez noč ostal s prazno kripto denarnico oz. realno 30 kEUR veliko luknjo. Indžoj.

Als Thomas Neumann Mitte Januar aus dem Urlaub zurückkam, war da auf einmal nur noch eine Null. Zehn sogenannte GIOTA waren aus seiner elektronischen Geldbörse verschwunden, Guthaben in der gerade angesagten Kryptowährung Iota. Im Dezember hatte er dafür 30.000 Euro investiert. Offenbar hatte jemand auf Neumanns Digitalgeld zugreifen und es so stehlen können.
"Ich habe den Iota-Support angeschrieben und nicht einmal eine Antwort bekommen", erzählt Neumann, der eigentlich anders heißt. Bald darauf entschied er, den Fall zur Anzeige zu bringen. Der Beamte auf seiner lokalen Abschnittswache jedoch habe ihn dabei erst einmal mit großen Augen angesehen, sagt Neumann: "Ich habe ihm Iota erst einmal buchstabieren müssen."
Thomas Neumann, 59, passt nicht ins typische Nerd-Klischee: Er war Vorstand eines börsennotierten Unternehmens, mittlerweile lebt er als Privatier in Süddeutschland, wo er die Muße hat, seiner Tech-Leidenschaft zu frönen. Vor geraumer Zeit kaufte er sich einen Tesla, Modell X, das mit den Flügeltüren, nachdem er 30 Jahre lang BMW gefahren war. Und im Dezember schließlich investierte er in Kryptowährungen.
...
Zusammengefasst: Weil sie den Schlüssel für ihre elektronische Geldbörse auf einer Betrugs-Website namens Iotaseed.io erstellt hatten, haben zahlreiche Nutzer der Digitalwährung Iota ihr Guthaben verloren. Betrugsmaschen wie diese gibt es bei fast allen Kryptowährungen: Sogar ein Hardware-Wallet könnte - vor allem, wenn es nicht direkt beim Hersteller bestellt wurde - vorab präpariert worden sein. In den meisten Fällen versuchen Krypto-Betrüger, wie gewöhnliche Cyberkriminelle auch, menschliche Schwächen auszunutzen.
www.spiegel.de/netzw...90296.html

V Vaterlandu, kjer bančno združenje napoveduje zaprtje 3-5 k delovnih mest, imajo po pisanju Handelsblatta še en bančni problemček. Revizija Banfina je v tretji največji nemški banki pokazala mnoge pomanjkljivosti. V najmanj enem primeru so bančni nadzorniki dali oceno F4, ki pomeni hudo pomanjkljivost. Gre za državno banko KfW (za obnovo in razvoj). Glavni očitek banki je, da glede na obseg svojih poslov nima dovolj internih kontrolorjev, kar pomeni, da mora zaradi tega imeti za svoje posle več lastnega kapitala. Dobra plat te novice je, da bodo morali v KfW zaposliti več ljudi.

Der Hintergrund für die Prüfung: Die KfW wird seit 2016 wie eine normale Geschäftsbank beaufsichtigt. Nicht zum ersten Mal kassiert die KfW eine Rüge der Bafin. Im vergangenen Jahr hatten die Aufseher bereits schwere Mängel in den IT-Systemen festgestellt.
Es war der frühere KfW-Chef Ulrich Schröder, der sich vor einigen Jahren selbst für eine stärkere Regulierung der Förderbank einsetzte. Er wollte dadurch zu viel politischer Einflussnahme verhindern. Doch was Schutz bieten sollte, bereitet in der Praxis immer wieder auch Ärger.
Sein Nachfolger, der seit Januar amtierende Vorstandschef Günther Bräunig, muss das jetzt ausbaden. „Im Bereich der Regulatorik sehen wir, dass wir da immer noch Seiteneinsteiger sind“, räumte der neue KfW-Chef Anfang Februar ein. „Wir haben noch einige Hausaufgaben zu erledigen.“
www.handelsblatt.com...70274.html

Wikipedija našteva nekaj drugih novejših "pustolovščin" KfW, ki ima v finančnih krogih sicer zelo visoke ocene:
de.wikipedia.org/wik...KfW#Kritik

Potrato energije ob "rudarjenju" kriptovalut bodo koristno uporabili za ogrevanje, je po poročanju Tagesspiegla cilj francoskega startapa Qarnot, ki je razvil kriptoogrevanje. Kriptodenar je po zadnjih navedbah goltal že toliko električne energije kot 5 milijonov gospodinjstev. Francoska rešitev ima v elegantnem ohišju iz črnih aluminijskih reber z leseno zgornjo površino vgrajen računalnik z dvema zmogljivima grafičnima karticama, ki je že pripravljen za "rudarjenje" kriptovalute Ethereum, lahko pa se ga uporabi tudi za druge kriptovalute. Seveda ga je treba povezati z internetom. Z močjo do 650 W# naj bi bil grelni rudar zmožen ogrevati do 20 m2 velik prostor. Podobno idejo imajo tudi v nemškem podjetju...

Diesen Ansatz verfolgt auch das deutsche Unternehmen Cloud & Heat. Es baut Rechner mit Wasserkühlung deren Abwärme auch zum Heizen genutzt wird. Derzeit bauen die Dresdner im ehemaligen Sitz der europäischen Zentralbank in Frankfurt am Main auf zwei Etagen Serverschränke auf, die nebenbei 600 Kilowatt Wärme produzieren und damit das komplette Hochhaus heizen sollen.

... ne razložijo pa, kaj nameravajo narediti poleti, ko bodo že naravne temperature neprijetno visoke. Ustaviti svojo dvonadstropno tovarno toplote in rudnik ničesar?

Nach Angaben von Qarnot soll das Gerät beim derzeitigen Wechselkurs pro Monat Ether im Wert von etwa 100 Euro produzieren. Allerdings kostet das Gerät 2900 Euro. Man bräuchte also 29 Heizungsmonate, damit es sich armortisiert. Bis Gewinne fließen, dauert es freilich noch länger, denn die Stromkosten kommen noch obendrauf und könnten die Einnahmen ünbersteigen. Zudem ist völlig unklar, wie sich der Ether-Kurs in diesem Zeitraum entwickelt.
www.tagesspiegel.de/...76384.html

Tagesspiegel zaključi z ugotovitvijo, da Francozi prvim kupcem obljubljajo dobave junija letos, ko pa bodo potrebe po ogrevanju v našem delu sveta zelo majhne. :-)

FAZ piše, da Kitajska s svojim gigantskim projektom Svilne poti več držav potiska v tvegano zadolževanje. Ceno za to že plačujejo Sri Lanka in nekateri pacifiški otoki, kjer so Kitajci že posegli v lastništvo delov infrastrukture, ker vlade niso zmogle Kitajcem odplačevati kreditov in obresti. Znanstveniki iz ameriškega centra za globalni razvoj so sistematično preverili nevarhnosti za druge države in ugotovili, da so tveganja odplačilne nezmožnosti posebno velika za osem med njimi. Kitajska kot nova imperialna in neokolonialna velesila?

„Sie ist eine Infrastruktur-Finanzierungsinitiative für einen großen Teil der Weltwirtschaft, dient aber zugleich den wichtigsten Zielen der Wirtschafts-, Außen- und Sicherheitspolitik der chinesischen Regierung“, heißt es im Bericht aus Washington. In allen Ländern der Region will Peking Häfen oder Bahnstrecken, Pipelines oder Autobahnen, Kraftwerke und Minen finanzieren und oft auch bauen. Die Obor-Zone in Asien, Europa, Afrika und Ozeanien umfasst mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung und ein Drittel der Weltwirtschaft.
...
Die Autoren warnen insbesondere vor der Lage in Pakistan mit Finanzierungen über mehr als 70 Milliarden Dollar zu teilweise 5 Prozent Zinsen. Ähnliche Risiken lägen in Djibouti, wo das Geld der Chinesen für 75 Prozent von dessen Wirtschaftsleistung steht. Auch die Malediven, das südostasiatische Laos, Montenegro, die Mongolei und die beiden mittelasiatischen Staaten Tadschikistan und Kirgisistan werden genannt.
www.faz.net/aktuell/...94433.html

Britansko-nizozemski gigant Unilever se bo po skoraj 100 letih odrekel svojemu britanskemu sedežu zaradi poenostavitve in racionalizacije organiziranosti koncerna. Iz Unileverja in britanske vlade so sporočili, da ta odločitev nima zveze z Brexitom, poroča FAZ. Zaradi tega bo prizadetih manj kot 100 zaposlenih. Po drugi strani želijo v Unileverju do leta 2020 doseči prihranke v višini 6 GEUR.
Šparat je treba, pa naj stane kar hoče.

Der Konzern mit Marken wie Knorr, Langnese, Dove oder Coral war in den 1930er Jahren aus dem Zusammenschluss des niederländischen Margarine-Herstellers Margarine Unie und dem britischen Seifenhersteller Lever Brothers entstanden. Seitdem gibt es Unternehmenssitze in beiden Ländern. Börsennotiert ist Unilever in Amsterdam, London und in New York.
Nun wird es nur noch einen Hauptsitz geben, und zwar in Rotterdam. Einzelne Bereiche bleiben aber in London: Die Sparten Kosmetik und Reinigungsmittel werden von Großbritannien aus geführt, die Lebensmittel-Sparte von Rotterdam aus, wie Unilever weiter mitteilte. In Großbritannien arbeiten 7300 Menschen für Unilever, in den Niederlanden 3100. Für sie werde sich nichts ändern, versicherte das Unternehmen.
www.faz.net/aktuell/...95745.html

No, ta zgodba je samo za res močne želodce in živce. V Veliki Britaniji s pomočjo medijev (Sunday Mirror) odkrivajo, da so v idiličnem malomeščanskem okolju desetletja delovale bande, ki so mladoletne deklice novačile za prostitucijo z drogami, silo, grožnjami, sem ter tja pa tudi kakšno smrtjo. Policija in socialne službe? Ja, to je zdaj vprašanje...

www.mirror.co.uk/new...g-12165527
www.bbc.com/news/uk-...e-43441030

Bomo v deželi še vedno več brali o #metoo & #timesup valu, ki se že sprevrača v amerikanski neopuritanizem, ali bo kaj poročanja tudi o desetletja neobvladanem klasičnem kriminalu znotraj naše ljube EU?