[bc123a]
Dejstvo je, in to bo treba v tej drzavi kmalu razumeti, da to, da je nekdo razvrscen v placni razred X se ne pomeni, da je za drzavo tako pomemben kot nekdo drug v placnem razredu X.

Zaposleni v uradu za knjigo recimo bi lahko strajkali eno leto, pa slovenci ne bi niti opazili. Posledicno nimajo cist nobenega vzvoda za visanje plac.

Ja, Virantov placni sistem razpada, razpada pa zato, ker so se v casu 10 let od uveljavitve ekonomske razmere mocno spremenile in so skupine, ki so stlacene v podobne razrede zelo razlicne po ekonomski moci oziroma alternativah, ki jih imajo poleg zaposlitve v JS.

Tako da - ne vem kaj zeli avtorica doseci. Zdravniske place ne bodo nikoli vec "fer" in "postene" in "primerne".

Ker je komentiranje pricujocega prostega spisa zaklenjeno, sem se premaknil v speckahlo; pomoje tvoji v narekovaje dani pridevniki "fer, postene in primerne" niso dovolj jasni, kot tudi razvoj ekonomskih razmer v 10 letih ni dovolj tocen.

Zakaj imajo izkuseni zdravniki visje place od Andreje Rednak? Iz istih razlogov kot verbally challenged Sebastijan Cimerotic: Ker trg njihove storitve bolje placa kot njene.

Virantovo postavljanje mladih zdravnikov in izkusenih knjiznjicarjev v iste placne razrede nikoli ni bilo ekonomsko racionalno. Nikoli ni bilo "fer, posteno in primerno." Ideja, da naj bi zdravnik imel podobno placo kot visji ucitelj ali uradnik, ali celo pisec prostih spisov, je absurden socialisticni relikt. V EU smo ze 15 let! Gre za to, da smo zdravnikom nadeli umetni, ideoloski prisilni jopic, ki ga sami z neverjetno lahkoto snamejo ko imajo dovolj nasega ljudskega gobezdanja. Umescanje zdravniskih plac v ljudsko pravicnost jamahirije na soncni strani alp je bila pac kolosalna norost, ki je nekoliko nahranila gnev ljudske pameti okuzene s fizikalizmom (zdravniki namrec nic ne delajo - malo te pogledajo potem pa predpisejo tablete!). Ze takrat je bilo to popolnoma skregano z realnostjo in zdravo pametjo, ni trebalo ekonomskim razmeram se 10 let razvijati. Zgolj inercija je stvari drzala dolgo casa nad vodo - ker ne mores v enem mesecu zapustiti drzave, ker si samo clovek, ceprav si zdravnik :-)

Gre za to, da stvari postajajo fer, pravicne in postene sele zdaj! Ce imas pamet in vztrajnost za doseci zdravnisko licenco, bos pac zasluzil stiri do pet jurjev NETO, ce ne v Italiji, pa v Avstriji. Za normalne delovne ure. In ne glede na to kaj delamo, bodo zneski rasli proti tem stevilkam, nekoliko zmanjsanim za nizje cene zivljenja in neobstoj kakrsne koli odgovornosti v primerjavi z najblizjima Italijo in Avstrijo, in v primerjavi z velikima trgoma Nemcije in UK. Francosko govoreci mislim da so bolj redki.


In ce fizikalistom in talentiranim piscem prostih spisov to ni vsec, se lahko po zvitem gleznju javijo k mesarju Iveku, razmetal je ze tisoce svinjskih in govejih tac, bo pa se naravnal kaksno. V primeru bolezni pa "pravicnim in postenim" priporocam samostan sticna, kjer imajo stoletno tradicijo zdravilnih rastlin:

sitik.si/

Pas mater. :-)

[NemirniTujec]
Ker je komentiranje pricujocega prostega spisa zaklenjeno, sem se premaknil v speckahlo;

Nemirni, brexitanski, vsi tujci, willkommen! :-)
www.youtube.com/watc...BlB8RAJEEc

V primeru bolezni pa "pravicnim in postenim" priporocam samostan sticna, kjer imajo stoletno tradicijo zdravilnih rastlin:

In imajo preroški citat, ki bi ga morali vklesati nad vrata ministrstva za zdravje, ZZZS, vseh bolnišnic in zdravstvenih domov v Moji Deželi.

“Ozdravljenje prihaja počasi, ko pa pride je trajno! Pa Bogu se priporočite!“ p. Simon Ašič

ko bi le doticni butli sli v Sticno, bi blo se kul, sam kaj, ko raje prpalijo Gold tv in zjajo Dolino zdravja... faaaaaaaaaaak... za zile rezat...

;-)

lpA

[NemirniTujec]
Virantovo postavljanje mladih zdravnikov in izkusenih knjiznjicarjev v iste placne razrede nikoli ni bilo ekonomsko racionalno. Nikoli ni bilo "fer, posteno in primerno." Ideja, da naj bi zdravnik imel podobno placo kot visji ucitelj ali uradnik, ali celo pisec prostih spisov, je absurden socialisticni relikt. V EU smo ze 15 let! Gre za to, da smo zdravnikom nadeli umetni, ideoloski prisilni jopic, ki ga sami z neverjetno lahkoto snamejo ko imajo dovolj nasega ljudskega gobezdanja. Umescanje zdravniskih plac v ljudsko pravicnost jamahirije na soncni strani alp je bila pac kolosalna norost, ki je nekoliko nahranila gnev ljudske pameti okuzene s fizikalizmom (zdravniki namrec nic ne delajo - malo te pogledajo potem pa predpisejo tablete!). Ze takrat je bilo to popolnoma skregano z realnostjo in zdravo pametjo, ni trebalo ekonomskim razmeram se 10 let razvijati. Zgolj inercija je stvari drzala dolgo casa nad vodo - ker ne mores v enem mesecu zapustiti drzave, ker si samo clovek, ceprav si zdravnik :-)

Gre za to, da stvari postajajo fer, pravicne in postene sele zdaj! Ce imas pamet in vztrajnost za doseci zdravnisko licenco, bos pac zasluzil stiri do pet jurjev NETO, ce ne v Italiji, pa v Avstriji. Za normalne delovne ure. In ne glede na to kaj delamo, bodo zneski rasli proti tem stevilkam, nekoliko zmanjsanim za nizje cene zivljenja in neobstoj kakrsne koli odgovornosti v primerjavi z najblizjima Italijo in Avstrijo, in v primerjavi z velikima trgoma Nemcije in UK. Francosko govoreci mislim da so bolj redki.

Vse drzi. Ampak folk bo norel in prej ali slej tudi fizicno napadel kaksnega zdravnika... aja, saj so onega ustrelili, res. Smesno je da slovenski desni komentariat goji spomin na skofa Vovka, ki ga je zazgal bebec z komunisticno spranimi mozgani, pa je skof prezivel. Onega zdravnika iz izole, ki ni prezivel, pa smo kar pozabili. Ki ga je fental "pravicnik" ki mu ni bila vsec diagnoza, da ima pocasi napredujocega raka, in imajo prednost tisti, ki imajo hitro napredujocega.

In takrat je po slovenskih forumih zavrsalo od podpore atentatorju, "prav ima", "koncno eden", "tako jih je treba". Dve leti pozneje Bolnisnica Izola ne sprejema vec dezurnih uroloskih primerov, ker enostavno NIMA urologov da bi pokrila 24/7 dezurstvo. Kar je nekak jasno vsem razen Slovencem: ce imas dva preobremenjena urologa, pa enega ustrelis, potem bo kvecjemu manj ljudi prislo na vrsto, ne vec.

V tem kontekstu pizdim izkljucno nad slovensko desnico, ker levica je glede zdravstva itak beyond repair, oni bi na meji imeli berlinski zid, in brzostrelke, ki bi streljale navznoter in potem "pravicen" sistem po venezuelsko.

Ampak tragika je, da so desni glede rezultatov povsem isti, ceprav pridejo tja po drugi poti.

Medtem ko se Nemci menda vedno bolj resno pripravljajo na združitev dveh največjih bank, si je avtor Reutersa privoščil transgresijo, da jim posoli pamet. Namesto DB in CB bi on združil Daimler in BMW, ker se mu to zdi veliko bolj smiselno in produktivno. Tudi kot obramba pred neprijetnimi vstopi neželenih delničarjev, npr. kitajskih (še ne) konkurentov.

Berlin is pushing for the wrong German M&A champion. Officials including Finance Minister Olaf Scholz want to help embattled Deutsche Bank by merging it with Commerzbank. In reality, the combined 26 billion euro lender would probably be just as dysfunctional and still struggle to earn its cost of capital. Encouraging a 102 billion euro auto giant via a union between BMW and Daimler makes more sense.
Munich-based BMW’s 2018 results on Wednesday illustrated the problems facing premium carmakers. The 47 billion euro group reported a 0.8 percent decline in annual revenue to 97.5 billion euros, hit by slowing global car sales and the trade war. Chief Executive Harald Krueger expects his automotive operating margin this year to be between 6 and 8 percent, compared with an old target of 8 to 10 percent. That’s partly because of the high cost of investing in new technologies for electric and autonomous vehicles.
Daimler faces the same issues, with analysts pencilling in a meagre 7 percent operating margin this year. The duo now trade at less than seven times forward earnings, using Refinitiv data, compared with over 12 times in 2015.
www.reuters.com/arti...SKCN1R1240

Včeraj je Daimler objavil, da si bo znamko Smart delil fifti-fifti s kitajskim Geelyjem, da bodo Nemci malčke v prihodnje samo še dizajnirali, inženiringirali in proizvajali pa jih bodo na Kitajskem in da bo Daimler sedanjo tovarno (dvosedežnih) Smartov v francoskem Hambachu namenil proizvodnji električnih Mercedesov. Ker štirisedežne Smarte proizvajajo v Renaultovem Revozu, to pomeni manj dela v Novem mestu po cca letu 2022.

Pogledal sem, če je bilo o tem kaj rejvnjeno v prvem in edinem in najboljšem poslovnem časniku Moje Dežele. Ni bilo! Pa je sta.si včeraj to imela na svojem meniju za kopi-pejst.
www.sta.si/2620893/p...-kitajskem

Še pred sta.si pa so se potrudili tudi pri "MSM" Delu, ki je kljub šestim križem očitno bolj okretno od mladostnih "poslovnih" Financ.
www.delo.si/gospodar...65759.html

Tole so rejvi, ki so bili objavljeni približno takrat, ko bi pričakoval rejvnen kakšen stavek objave sta.si o Smartih in Revozu:

- Najbolj brani članki danes
- Juana Guaidoja odstavili s položaja predsednika venezuelskega parlamenta
- Inverzna krivulja donosnosti državnih obveznic = recesija?
- Okoljski resor: imenovana državna sekretarja in direktorica Eko sklada
- Napovedi in realnost v Telekomu: obljub dobička za tri dodatne dividende več
- Majhen korak v pravo smer
- Novi zdravstveni minister Šabeder utegne hitro popustiti zdravniški histeriji
- ZDA in Kitajska so spet sedle za pogajalsko mizo - kaj so glavne sporne točke
- Predlog: Delničarjem Triglava 2,5 evrov dividende
- Zaposlovanje starejših: ali dvojni status upokojencev prinaša tudi pasti?

Roko na srce pa o Smartu in Revozu nisem našel nobene objave niti v najbolj javni hiši najbolj posebnega pomena, pri izgubarskem mediju javnega Telekoma, v Dnevniku, Večeru, Novi24tv...

[pobalin]
Včeraj je Daimler objavil, da si bo znamko Smart delil fifti-fifti s kitajskim Geelyjem, da bodo Nemci malčke v prihodnje samo še dizajnirali, inženiringirali in proizvajali pa jih bodo na Kitajskem in da bo Daimler sedanjo tovarno (dvosedežnih) Smartov v francoskem Hambachu namenil proizvodnji električnih Mercedesov. Ker štirisedežne Smarte proizvajajo v Renaultovem Revozu, to pomeni manj dela v Novem mestu po cca letu 2022.

Pogledal sem, če je bilo o tem kaj rejvnjeno v prvem in edinem in najboljšem poslovnem časniku Moje Dežele. Ni bilo! Pa je sta.si včeraj to imela na svojem meniju za kopi-pejst.
www.sta.si/2620893/p...-kitajskem

Še pred sta.si pa so se potrudili tudi pri "MSM" Delu, ki je kljub šestim križem očitno bolj okretno od mladostnih "poslovnih" Financ.
www.delo.si/gospodar...65759.html

Tole so rejvi, ki so bili objavljeni približno takrat, ko bi pričakoval rejvnen kakšen stavek objave sta.si o Smartih in Revozu:

> - Najbolj brani članki danes
> - Juana Guaidoja odstavili s položaja predsednika venezuelskega parlamenta
> - Inverzna krivulja donosnosti državnih obveznic = recesija?
> - Okoljski resor: imenovana državna sekretarja in direktorica Eko sklada
> - Napovedi in realnost v Telekomu: obljub dobička za tri dodatne dividende več
> - Majhen korak v pravo smer
> - Novi zdravstveni minister Šabeder utegne hitro popustiti zdravniški histeriji
> - ZDA in Kitajska so spet sedle za pogajalsko mizo - kaj so glavne sporne točke
> - Predlog: Delničarjem Triglava 2,5 evrov dividende
> - Zaposlovanje starejših: ali dvojni status upokojencev prinaša tudi pasti?

Roko na srce pa o Smartu in Revozu nisem našel nobene objave niti v najbolj javni hiši najbolj posebnega pomena, pri izgubarskem mediju javnega Telekoma, v Dnevniku, Večeru, Novi24tv...

Revoz bo delal električne Cliote, pa tovarno baterij bodo imeli...

[philips]
Revoz bo delal električne Cliote, pa tovarno baterij bodo imeli...

??? Že nekaj let "električni Clio" sliši na ime Zoe.
www.youtube.com/watc...uBUEZTLICc

Ker smo že zašli k električnim vozilom, si bom privoščil digresijo Deutsche Welle, kjer trdijo, da bodo z uvedbo napovedane obvezne kvote elektroavtobusov v Augsburgu okolju bolj škodovali kot koristili. Tam namreč zdaj uporabljajo samo mestne avtobuse na biometan, ki naj bi bili CO2 nevtralni.
www.dw.com/de/wirtsc...v-48068030

en.wikipedia.org/wik...nce_to_HIV

Pa še en prispevek DW, ki se lepo prilega povezovanju Daimlerja in Geelyja: preizpraševanje o povezavah s Kitajsko, o koristih, neizogibnostih, nevarnostih...

Chinesische Verlockungen: Ist die deutsche Wirtschaft zu naiv?
Deutschland und China sind gegenseitig die wichtigsten Handelspartner. Sie sind aber auch scharfe Konkurrenten. Die Wirtschaft findet das normal, die Politik steht zunehmend auf der Bremse. Aus Berlin Sabine Kinkartz.
www.dw.com/de/chines...a-48076197

Pa še to, če koga zanima, bo 19. aprila v bližini Toronta in ima veliko denarja: za verbalni dvoboj med Jordanom Petersonom in Slavojem Žižkom v največji dvorani (športne izvzete) v Torontu že kar nekaj časa na voljo samo še dva sedeža - čisto spredaj v sredini, po 1500 CAD. :-)
www1.ticketmaster.ca...59D8123C84

Kot da Boeing ne bi imel že dovolj težav s svojim modelom 737 Max, je Singapore Airlines pred dnevi prizemljil še dva primerka B787 Dreamliner. In kot da Brexitanci ne bi imeli že dovolj težav s svojo politiko, je vzrok za singapursko prizemljitev problem z letalskimi motorji Rolls Royce zadnje generacije - Trent 1000 Ten. Ta je odločno prispeval k dobro milijardo funtov globoki rdeči luknji v bilanci RR Holdings PLC. Poročajo Reuters in druge boljše medijske izpostave.

As of late February, Rolls-Royce said 35 787s were grounded globally due to engine blades corroding or cracking prematurely. The manufacturer said it was aiming to reduce the number to 10 by the end of the year.
www.reuters.com/arti...SKCN1RE0KO

Danes naj bi v Berlinu potekal protest za razlastitev velikih nepremičninarskih podjetij, ki imajo skupaj v lasti več kot 240 tisoč berlinskih stanovanj. Največji med njimi in zato najbolj izpostavljen je Dutsche Wohnen. Zadeva je nadaljevanje oz. stopnjevanje pritiska na mestne oblasti, ki so v Berlinu obarvane precej rdeče-zeleno.
Spletna stran pobude za razlastitev: www.dwenteignen.de/
Berlinski Tagesspiegel: www.tagesspiegel.de/...84054.html
Spiegel: www.spiegel.de/wirts...53709.html
Focus: www.focus.de/immobil...37376.html
Handelsblatt: www.handelsblatt.com...80906.html
tudi švicarski Neue Züricher Zeitung: www.nzz.ch/wirtschaf...ld.1471853
in še pravniški portal LTO: www.lto.de/recht/hin...gutachten/
Ampak, le zakaj sploh pišem o tem, saj bo to temo gotovo izčrpno in nazorno kmalu obdelal bog in batina Financ, ki je menda na delnem začasnem delu v Berlinu... :-P

Tule je nekaj zabavnih iz avtomobilske industrije. Najprej Nissan-Renault-Mitsubishijev padli baron Carlos Ghosn, ki je nekaj dni spet zaprt, danes pa so ga delničarji Nissana odglasovali še z direktorskega fotelja firme. Poroča AFP.

Nissan Motor Co. officially removed former Chairman Carlos Ghosn from his director post on Monday at an extraordinary shareholders meeting in Tokyo, ending a 20-year relationship with the charismatic leader widely credited with saving the company.
During the meeting attended by 4,119 shareholders, the Yokohama-based automaker also ousted Greg Kelly, a close aide of Ghosn and former representative director, from the board, while Renault SA Chairman Jean-Dominique Senard was appointed as a director to replace Ghosn.
www.afp.com/en/news/...oc-1fe1bn4

Reuters malo širše piše od drugi aretaciji Ghosna in uvodnem delu njegovega očitno še dolgega marša skozi japonski represivni in pravosodni sistem.

Arresting a suspect who has been released on bail is highly uncommon, and Japanese prosecutors have said they “humbly” recognized any international criticism over the latest arrest.
But prosecutors also cited the concern that Ghosn could destroy evidence while out on bail as impetus for arrest.
Legal experts say that re-arresting a suspect who has been released on bail suggests that prosecutors continue to look for new charges - and may be concerned about the chances of winning a guilty verdict with the current charges.
www.reuters.com/arti...SKCN1RH16C

V petek so Finance rejvnile sta.sijev povzetek vesti o obetani kazni EU oz. EK za tri nemške ÜberKraftFahrzeugFirmen,
live.finance.si/8946...zakonodajo

ker so kolaborirale pri zavajanju in zaviranju uvajanja okolju prijaznih tehnologij. Nič ne piše, da je bil Daimler pri tem (samo)ovaduh (žvižgač, piskač...) in da je BMW napovedal uporniški boj do zadnjega paragrafa, a obenem posvaril, da bo za eventuelno kazen dal na stran simbolično milijardico evrov.

Poročala sta Reuters
www.reuters.com/arti...SKCN1RH0XE

in BMW
www.press.bmwgroup.c...anguage=en

GottSeiDank, da niso samo Nemci namazani z vsemi Salbei, ampak tudi Italijano-Američani. Fiat Chrysler aka FCA se je v Trumplandiji konfidencialno sodno poravnal zaradi očitkov siljenja prodajalcev v lažno poročanje o prodaji, s katerim so utrjevali imidž firme in vrednost delnice. Že prej se je FCA za slabih 15 MUSD poravnal z nezadovoljnimi investitorji. Poroča Bloomberg (tudi via Detroit News).

The allegations spurred a federal investigation into whether the figures filed with the Securities and Exchange Commission misled shareholders about the carmaker’s financial situation. Those probes are ongoing, FCA said. The settlement terms are confidential.
The lawsuit, filed in federal court in Chicago in January 2016, alleged racketeering, violations of antitrust laws and breach of contract. FCA initially won dismissal of the racketeering claim in October 2016, then again in July after an amended complaint was filed. The remaining case was headed to trial this year.
“FCA US is pleased we could reach an amicable resolution to this matter,’’ the company said in an emailed statement.
Nicole Navas, a Justice Department spokeswoman, declined to comment on the status of the U.S. investigation.
eu.detroitnews.com/s.../39303611/
www.bloomberg.com/ne...auto-sales

Ne glede na stroške raznih poravnav pa očitno v skrinjah FCA ostaja dovolj denarja, da si bo kupoval okoljske odpustke za svoje ameriške gasguzzlerje (Ram) in vso ostalo drobnico. Zakaj? Zaradi emisijskih omejitev EU. Kje? Pri Tesli. Delali se bodo, da gre pri FCA+Tesla za en sam avtopark. Za koliko? Za več sto MEUR, je danes provalil Financial Times, za njim pa vsi ostali, ki kaj dajo nase in zanimive novice, npr. Reuters.

Fiat Chrysler Automobiles has agreed to pay Tesla hundreds of millions of euros so the electric carmaker’s vehicles are counted in its fleet in order to avoid large fines for breaking tough new EU emissions rules.
The move will allow FCA to offset CO2 emissions from its cars against Tesla’s, lowering its average figure to a permissible level. From next year, the EU’s target for average CO2 emissions from cars is 95g per kilometre.
www.ft.com/content/7...e89bedc16e

Tesla has made over $1 billion in the last three years by selling emissions credits in the United States, according to its annual report to the U.S. Securities and Exchange Commission. Regulations allow a manufacturer of zero-emission vehicles to earn credits and sell excess credits to other manufacturers.
The credits in the past have buoyed the Palo Alto, California company’s earnings, allowing it to post quarterly profits when otherwise it would have posted a loss.
www.reuters.com/arti...SKCN1RJ03I

Seveda je skrajno hecno, da bodo škrte švabske gospodinje, ki so sleparile pri emisijskih poslih morda plačevale milijardne kazni (razen morda prve ovaduhinje), pošteni (Amero)Italijani pa si bodo za delček tega zneska kupili odpustke. Bomo rekli še kakšno o protestantski etiki kot najboljšemu gonilu zdravega in poštenega kapitalizma? Pa o tem, kako znajo silicijskodolinski Ameri bogato unovčevati manj očitne stvari. In o tem, da je treba drage elektroavte bogato javno subvencionirati, ker s tem pomagajo preživeti bolj umazanim, cenejšim in bolj dobičkonosnim tehnologijam. :-P

Padli avtomobilski imperator Carlos Ghosn se je po enkratni dvojezični objavi na twiterju
twitter.com/carlosghosn

zdaj oglasil še na YouTubu - vse skupaj je zahrbtna zarota nesposobnih manežerjev, pod vodenjem katerih je Nissan zadnji čas močno nazadoval.
www.youtube.com/watc...1kE2ovnMU0

Reuters poroča o trendu zaustavljanja avtomobilskih tovarn v Brexitaniji. Začasne zaustavitve proizvodnje naj bi bile načrtovane tudi za omilitev posledic Brexita, nenehno prestavljanje datuma in negotovost o učinkih Brexita pa postavljajo pod vprašaj učinkovitost in smotrnost teh ukrepov. (aut brexit aut nihil press)

Jaguar Land Rover (JLR) shut its UK plants on Monday for five days over Brexit, adding to other shutdowns to leave at least half the country’s car production off-line in what could be a pivotal week for Britain’s divorce from the EU.
Automotive firms face several possible risks under a disorderly Brexit, including delays to the supply of parts and finished models, new customs bureaucracy, the need to recertify cars and an up to 10 percent tariff on finished vehicles.
Prime Minister Theresa May’s efforts to obtain a longer extension have also ruined contingency plans for some of them.
Shutdowns are generally organized far in advance so staff holidays can be scheduled and suppliers adjust volumes, making them hard to move.
www.reuters.com/arti...SKCN1RK11J

Reuters poroča, da se na evropski fronti bije še en boj - za standard povezljivosti avtomobilov. Na eni strani frontne črte naj bi bili evropska komisija, Renault in VW, ki se zavzemajo za sprejetje standarda wi-fi ITS G5, na drugi strani pa je lobi telekomunikacijskih firm GSMA z avtomobilskimi firmami Daimler, Ford, PSA Group ter elektronikarjema Qualcomm in Samsung, ki zagovarjajo standard 5G. Cui bono?

The issue has divided the auto and tech industries and spawned fierce lobbying from both sides eyeing a share of a potentially lucrative market for internet-connected cars.
The critique from GSMA, whose members include Deutsche Telekom, Orange, Vodafone and AT&T, came ahead of a make-or-break vote at the European Parliament next week.
A key committee of EU lawmakers on Monday rejected the Commission’s proposal.
www.reuters.com/arti...SKCN1RL2MH

Naj se po krajšem predahu spet posvetim vsebinam mojega LieblingsKšeftCajtenga iz Vaterlanda, oranžnemu Handelsblattu.

Ta poroča o novo objavljenih podatkih nemškega zveznega statističnega urada o tujerodnem prebivalstvu združene očetnjave. Ta je ob koncu 2018 gostila že skoraj 11 milijonov tujcev. Njihov delež v populaciji se je z 6,7% leta 1990 do lani več kot podvojil - na več kot 13%, v nekaterih mestih pa je že neverjetno velik: Offenbach 38,6%, Frankfurt 30,5%, München 27,5%, Berlin 22%, Köln 21,5%. V vzhodnih velikih mestih Vaterlanda je delež tujcev veliko manjši: Dresden 8% in Leipzig 9%. Turkov je skoraj za 3/4 Slovenije, sledijo imigranti iz Poljske, Sirije, Romunije, Italije, Hrvaške, Grčije, Bolgarije, Afganistana in Rusije.

Fast elf Millionen Menschen ohne deutschen Pass leben aktuell in Deutschland, so viele wie nie zuvor. Wir zeigen dir die wichtigsten Statistiken, Daten und Fakten.
Die aktuelle Pressemitteilung des Statistischen Bundesamtes beginnt mit einer nüchternen Feststellung: „Ende 2018 waren rund 10,9 Millionen Personen mit ausschließlich ausländischer Staatsangehörigkeit im Ausländerzentralregister (AZR) erfasst.“ Das ist ein neuer Höchststand, im Jahr davor waren es rund 300.000 weniger.
orange.handelsblatt....ikel/29581

Hja, danes me je presenetilo Delo, ki ima na zadnji strani članek (zaenkrat je odklenjen) o velikih novejših podvigih Vaterlandije. Iztočnica je še ena okvara državniškega letala s skoraj katastrofalnimi posledicami, potem pa dopisnica našteva druge nemške dosežke s področja zamud, preseganja proračunov, šlamparije, nepripravljenosti itn., samih značilno nemških lastnosti... :-P

Samo spretnosti posadke vladnega letala se je zahvaliti, da minuli teden nista povzročili­ katastrofe pomanjkljiv vojaški aparat in nesojeno berlinsko letališče Ber. Letalo, na katero bi se moral naslednji dan vkrcati predsednik države, je skorajda strmoglavilo na bližnjem letališču Schönefeld, incidentov, ki spravljajo Nemčijo na slab glas, je še več.
www.delo.si/novice/s...73273.html

Ko se med rejvi pojavi naslov "Razbijamo mite... (OGLAS)", bi res najraje ugasnil luč. Oglas, ki razbija mite?! J€b€nti, oglasi so za to, da ustvarjajo in krepijo mite. Vsaj v mojem svetu. Itak pa vsebina te reklame govori sama zase:

Rdeče meso povezujejo s pojavnostjo raka, pa vendar, obstaja pomembna razlika med zgolj povezavo ter vzročno povezavo. Banalen primer te razlike predstavlja primer korelacije med prodajo sladoledov in sončnih očal. S tem ko prodaja sladoledov narašča, naraste tudi prodaja sončnih očal. Vendar pa višja prodaja sončnih očal ni posledica višje prodaje sladoledov in obratno. Tako med prodajo sladoledov in sončnih očal opazimo korelacijo (povezavo), ni pa kavzacije (vzročne povezave). In enako velja v primeru rdečega mesa. Kot drugo, omenjene raziskave so epidemiološke narave. To pomeni, da so zaključki narejeni na podlagi opazovanj in ne dejanskih (objektivnih) raziskav.
Ali je vsaka predelana mesnina isto slaba?
Dobra ali slaba živila ne obstajajo. Obstaja le dobra (primerna) ali slaba (neprimerna) prehrana.
www.finance.si/89472...ati-na-zar

Handelsblatt, FAZ in drugi nemški mediji precej obširno poročajo o napetostih pred petkovo skupščino delničarjev kemijskega giganta Bayer. Tokrat ne gre le za "zelene" protestnike, ki bi se zbrali pred prizoriščem, ampak za pomembne investitorje, ki bodo glasovali. In ti niso najbolj zadovoljni z rezultati požrešnosti giganta, ki je požrl Monsanto in tako odebeljen izgubil več kot tretjino vrednosti. Delnica kotira nekje pri ceni izpred 11 let. Zdaj Bayerju zarati požrtega Monsanta grozijo še milijardne odškodnine. Po mnenju investitorjev bi se morala debeliti vrednost njihove naložbe in ne obseg pasu in riti firme Bayer.

„Zwischen der Führung und den Investoren hat sich bei Bayer ein tiefer Graben aufgetan“, sagt Marc Tüngler, Hauptgeschäftsführer der Deutschen Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz. Die DSW als Vertreter der Kleinaktionäre sieht sich nicht in der Lage, eine Empfehlung zur Abstimmung über die Entlastung abgeben zu können. Es sei nicht möglich zu bewerten, ob die Übernahme von Monsanto letztlich wertvernichtend oder wertschaffend wirkt.
Um den Graben nicht noch tiefer werden zu lassen, ruft Tüngler Bayer dazu auf, die Entlastungsabstimmung von der Tagesordnung zu nehmen und zu verschieben. Folgt der Konzern dem nicht, will die DSW selbst am Freitag einen solchen Vorschlag zur Abstimmung bringen.
...
Für die Zeit von 2019 bis 2022 hat sich das Management zum Ziel gesetzt, 23 Milliarden Euro an frei verfügbaren liquiden Mitteln zu erwirtschaften und den Free Cashflow auf bis zu acht Milliarden Euro zu steigern. Helfen soll dabei einerseits der geplante Abbau von 12.000 Stellen. Vor allem aber muss die Monsanto-Integration dazu beitragen. Denn das Potenzial der beiden Pharmasparten erscheint eher begrenzt.
www.handelsblatt.com...44806.html

Für den Corporate-Governance-Experten und früheren DWS-Chef Christian Strenger ist klar: „Nachdem der nach über zweijähriger Schwangerschaft endlich abgeschlossene Monsanto-Deal binnen drei Monaten zum größten und schnellsten Wertvernichter der Dax-Geschichte wurde, ist es schon kühn, dass der Vorstand seine eigene Entlastung für das Desasterjahr 2018 empfiehlt.“ Auch er beantragt, Vorstand und Aufsichtsrat die Entlastung zu verweigern. Die Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger (SdK) hat bereits erklärt, gegen die Entlastung zu stimmen.
www.faz.net/aktuell/...53617.html

Čudodelnež Elon Musk je spet dvignil prah, ko se je na na dnevu z investitorji pobahal, da so pri Tesli razvili lasten čip za umetno inteligenco, ki je "najboljši na svetu", in ga menda že vgrajujejo v svoje avtomobile. Itn. Bloomberg poroča o tem z osvetljevanjem še druge, neMuskove plati te samopodeljene medalje.

Speaking at an investor day focused on autonomous driving, Musk rhetorically asked the question: “How could it be that Tesla, who has never designed a chip before, would design the best chip in the world?”
He quickly got an answer from former supplier Nvidia Corp., which said comparisons he gave to back up his claims were wrong. Musk also knocked other approaches to building systems that will make human drivers redundant and made claims about the way Tesla is bucking conventional wisdom to tackle one of the most complex engineering problems today. Here is a fact-check of the technology behind driverless cars.
www.bloomberg.com/ne...ar-reality

FAZ piše, da v Nemčiji mnogi peki in tudi mesarji opuščajo svojo dejavnost, oziroma si ne najdejo naslednika, ker enostavno ne zmorejo tekmovati z diskontniki in ne privabiti mladih kadrov. V zadnjih desetih letih naj bi tako ugasnilo že okrog 30% tovrstnih prodajaln oz. malih obratov.

Waren im Jahr 2008 bundesweit rund 15.337 Bäckereien in der Handwerksrolle eingetragen, waren es Ende 2018 noch 10.926. Die Zahl der Fleischereibetriebe verringerte sich im selben Zeitraum laut ZDH von 18.320 auf 12.897. Nicht nur Bürokratie und Konkurrenz von Discountern und Supermärkten belasten die beiden großen Zweige des Lebensmittelhandwerks.
www.faz.net/aktuell/...53112.html

Mediji z bolj info-zabavniško usmeritvijo poročajo o 18-letnem študentu, ki naj bi bil pomotoma aretiran v Applovi prodajalni kot ropar, zdaj pa namerava od silicijskega jabolka iztožiti nič manj kot milijardico dolarčkov. Zaradi aretacije? Ne, ampak ker sumi, da veliki brat Apple snema obiskovalce trgovin in uporablja programje za prepoznavo obrazov. The Verge:

Apple is being accused of using facial recognition software in its Apple Stores to arrest the wrong person for theft — a New York student who’s now suing Apple for $1 billion. And while Apple tells The Verge it doesn’t use facial recognition technology in its stores, the case is weird enough, and there’s enough wiggle room, that it’s not clear if that’s the whole truth.
Ousmane Bah, 18, claims in a lawsuit that he was incorrectly identified as the robber in several Apple Store thefts across multiple states, but denies that he’s the person in the photo that accompanied the warrant for his arrest. Backed by surveillance footage and the testimony of a detective, district attorneys in New York and Boston have already dropped the charges against Bah, the lawsuit states. (He is still being accused of larceny in New Jersey in a pending case, according to the document.)
www.theverge.com/tec...lion-theft

Pred časom sem tukaj že špecal nenavadno dogajanje okrog nemškega Wirecarda. Na zelo kritično pisanje FT se je odzval nemški Bafin s preiskavo in kontroverznim ukrepom brez primere - prepovedjo šortanja delnic Wirecard. Po izteku te prepovedi se močno nihanje vrednosti delnic menda nadaljuje, piše Tagesspiegel.

Im Januar hatten vor allem US-Hedgefonds begonnen, massiv auf einen Kursverfall von Wirecard zu setzen. Anlass waren Berichte in der Financial Times, wonach Mitarbeiter des Zahlungsdienstleisters in Singapur in Gesetzesverstöße und Bilanzmanipulationen verstrickt sein könnten. Wirecard bestritt die Manipulationen, räumte aber Versäumnisse einzelner Mitarbeiter ein. Hedgefonds wie Marshall Wace, Blue Ridge Capital oder Bloom Tree Partners versuchten, die undurchsichtige Lage mit Leerverkäufen zu nutzen: Dabei leihen sich die Spekulanten – gegen Gebühr – in großem Stil Aktien bei institutionellen Anlegern wie Fonds und verkaufen sie, in der Hoffnung, durch den Kursverfall weitere Verkäufer anzulocken und den Kurs stark zu drücken. Dadurch können sie die nur geliehenen Papiere günstiger wieder zurückkaufen und mit Gewinn an die eigentlichen Besitzer zurückgeben.
www.tagesspiegel.de/...46824.html

[pobalin]
Pred časom sem tukaj že špecal nenavadno dogajanje okrog nemškega Wirecarda. Na zelo kritično pisanje FT se je odzval nemški Bafin s preiskavo

... pisanja, ne firme....

sicer nekaj kaze, da je wirecard nasel optimalnega sugar daddyja - arabski denar via japonski softbank - www.cnbc.com/2019/04...ecard.html

imeti arabskega sugar daddyja, pa naj bo to skozi neko drugo vreco ali direktno, je tudi sicer v tem casu zelo moderno med "new age" firmami.

Silicon Valley is awash with Saudi Arabian money. Here’s what they’re investing in - qz.com/1426370/silic...esting-in/

“The Dirtiest Money on Earth.” Silicon Valley Has a Saudi Arabia Problem - www.barrons.com/arti...1539808510