53 min
Lufthansa v boju za portugalski TAP premagala Air France-KLM
1 ura
Standarde je treba ustvarjati, ne le jim slediti
1 ura
Adobe je ob zlata jajca. Kako usoden bo udarec maščevalnega uporabnika
2 uri
Zokijev Dubaj: občina gre pred volitvami naprej s pokritim smučiščem. Hočemo še pingvine 1
2 uri
Manj pesticidov, manj odpadkov, manjša poraba energije: s tem so prepričali žirijo
2 uri
Kakšna je hranilna kakovost živil iz supermarketov
2 uri
Finančna šola za najstnike: Kaj vse bomo počeli med krompirjevimi počitnicami? (PRO)
2 uri
Ameriška inflacija septembra skočila na 3,7 odstotka
3 ure
Od jutri do nedelje številne cestne zapore po Ljubljani
4 ure
Ameriške banke presenetile z rezultati, Dimon opozarja na kopičenje tveganj
5 ur
Konzum uvaja paketomate za hlajenje in zamrzovanje živil
5 ur
Pozor, le še do jutri se lahko mladi prijavijo za brezplačne vozovnice po Evropi
5 ur
IEA: dizla bo primanjkovalo še "globoko v letu 2027"
5 ur
Kako zmagati v naslednji vojni? Nekdanji ameriški obrambni minister o strategiji Nata
5 ur
TOP ČLANKI - Kaj danes berete
6 ur
Pokažite, kako digitalizacija spreminja vaš posel – iščemo najboljše B2B e-commerce projekte (PRO)
6 ur
ASML ima rekordne rezultate, naročil pa ne dohaja več
6 ur
Razcvet UI: kitajski izvoz zrasel za 36 odstotkov
6 ur
Microsoft z lastnimi čipi zmanjšuje odvisnost od Nvidie
6 ur
Philip Lane, ECB: UI uporablja že polovica zaposlenih, a se večja produktivnost gospodarstva še ne vidi 1

Strani: 1

FIN-544124 sporočil: 7.146
[#3088565] 10.10.26 20:08
Odgovori   +    1
Očitno ta Šefčovič ne ve in ne razume, da Kitajska nikoli ne sklene nobenega sporazuma, ki bi bil v njeno škodo.

Seveda delajo kompromise in malo meni, malo tebi.

Ampak na koncu imajo Kitajci vedno plus.

Najlepša je situacija win-win, ampak dvomim, da so v EU tega sposobni.
SasoNovakovic sporočil: 32
[#3088632] 12.10.26 14:01
Odgovori   +    1
Dogovor bo najverjetneje pomenil povečan uvoz velikih in dragih električnih športnih terencev iz Kitajske na evropski trg. Gre za vozila, katerih gospodarnost in smiselnost uporabe sta v zadnjem času predmet vse več razprav, pri čemer je tudi kitajska država na domačem trgu že začela uvajati določene omejitve in regulativne ukrepe.

Za Evropo to lahko pomeni večjo porabo električne energije, hitrejšo obrabo prometne infrastrukture, višje stroške recikliranja baterij ter dodatne okoljske in finančne obremenitve. Skratka, še ena odločitev, katere dolgoročne posledice bodo očitno morali nositi predvsem evropski davkoplačevalci.

Strani: 1


vm-qetesh