Cene goriva v EU, ki veljajo sedaj ( cca 1,5 EUR/liter), so bile oblikovane kmalu po koronskem času, ko se je sod nafte podražil na cca 200 $.
Nafta je medtem padla na 60 $ za sod, vendar ji maloprodajne cene v EU niso sledile.

Tokratno rast cene nafte bo vodstvo Evropske unije znova izkoristilo za dvig cen pogonskih goriv in za zaslužek na račun prebivalstva v EU.

[FIN-263888]
Cene goriva v EU, ki veljajo sedaj ( cca 1,5 EUR/liter), so bile oblikovane kmalu po koronskem času, ko se je sod nafte podražil na cca 200 $.
Nafta je medtem padla na 60 $ za sod, vendar ji maloprodajne cene v EU niso sledile.

Tokratno rast cene nafte bo vodstvo Evropske unije znova izkoristilo za dvig cen pogonskih goriv in za zaslužek na račun prebivalstva v EU.

Daj, a veš mogoče iz glave, koliko je že "oblikovni količnik" za preračunavanje cen derivatov iz crude v tankštel in kontra?

vse to je super za Putina, močno bo povečal prihodke. Mogoče mu bo sedaj končno uspelo osvojiti Ukrajino, da se že konča ta vojna.

[MAN-354355]
vse to je super za Putina, močno bo povečal prihodke. Mogoče mu bo sedaj končno uspelo osvojiti Ukrajino, da se že konča ta vojna.

Od kje bo pa povečal prihodke?! Prodaja samo še kitajcem, kjer mu pa Šing Đing Ping pove koliko mu je pri volji dat za bure.

[Dynisco]
> [MAN-354355]
> vse to je super za Putina, močno bo povečal prihodke. Mogoče mu bo sedaj končno uspelo osvojiti Ukrajino, da se že konča ta vojna.

Od kje bo pa povečal prihodke?! Prodaja samo še kitajcem, kjer mu pa Šing Đing Ping pove koliko mu je pri volji dat za bure.

Podatki govorijo precej drugače od te fobije.

Indija, Japonska in Južna Koreja so med največjimi kupci nafte iz Hormuške ožine. Indija od tam uvozi približno 2–2,5 milijona sodčkov na dan, Japonska okoli 1,6 milijona, Južna Koreja približno 1,7 milijona, Kitajska pa celo več kot 5 milijonov sodčkov dnevno.

Skupaj to pomeni več kot 10 milijonov sodčkov na dan, kar je več kot dvakrat toliko, kot Rusija sploh izvozi surove nafte.

Pred sankcijami je bil ruski izvoz nafte približno takšen (2021 – zadnje “normalno” leto):

Vrsta Izvoz
Surova nafta ~5,0 mio sodčkov/dan
Naftni derivati ~2,8–3,0 mio sodčkov/dan
Skupaj ~7,8–8,0 mio sodčkov/dan

To pomeni, da bi ob večjih motnjah v dobavi iz Perzijskega zaliva teoretično obstajal prostor za občutno povečanje ruskega izvoza. Že sama razlika med današnjim in zgodovinskim izvozom pomeni približno do 60 % dodatnega potenciala, ob bistveno višjih cenah nafte pa bi se lahko prihodki povečali tudi za več kot 100 %.

Lahko vam povem, da je šel prvi kontingent blagovnih rezerv včeraj iz Kočevja, tko da bomo kmalu kome se žuri neka ide peške ker goriva sploh ne bo....

[FIN-263888]
Cene goriva v EU, ki veljajo sedaj ( cca 1,5 EUR/liter), so bile oblikovane kmalu po koronskem času, ko se je sod nafte podražil na cca 200 $.
Nafta je medtem padla na 60 $ za sod, vendar ji maloprodajne cene v EU niso sledile.

Tokratno rast cene nafte bo vodstvo Evropske unije znova izkoristilo za dvig cen pogonskih goriv in za zaslužek na račun prebivalstva v EU.

Tokratnih visjih cen surove nafte ne bo vodstvo Evropske unije znova izkoristilo za dvig cen pogonskih goriv.
Vsaka drzava sama doloci trosarino. In te trosarine dvigujejo. Vecini drzav trosarina od pogonskih goriv predstavlja kar velik % v drzavnem proracunu.

Ce pogledamo nase drzavne odhodke, smo v casu zadnje vlade prisli iz 10 milijard na 15 milijard... pa kljub temu imamo slabse zdravstvo (daljse cakalne vrste) , pogoji za policaje so slabsi ... alo. Le kam gre ves ta denar?