Neumneži!

Kaj se Evropa toliko sekira zaradi tega in želi ogroziti delovna mesta?

Najprej naj v ZDA nehajo izdelovati svoje 10-litrske motorje za svoje pick-up-truck -e in malo zmanjšajo ostale izpuste, šele potem pa bo na vrsti spet EU.

jujuq je napisal(a):
Neumneži! Kaj se Evropa toliko sekira zaradi tega in želi ogroziti delovna mesta? Najprej naj v ZDA nehajo izdelovati svoje 10-litrske motorje za svoje pick-up-truck -e in malo zmanjšajo ostale izpuste, šele potem pa bo na vrsti spet EU.

Evropska unija bo v ihti zaklala samo sebe in svoja delovna mesta.

Ne razumem, kakšne stroške neki naj bi imela avtomobilska industrija s prilagajanjem, katere ne bi mogla prevaliti na kupca. A se bojijo, da bodo potem prodali manj avtomobilov po prenizkih cenah? kako, da jih ni skrbelo ne za ceno ne za stroške ko so iz leta v leto ponujali po 10 konjev močnejše agregate? A je bilo to kar zastonj al kaj?

timbuktu je napisal(a):
Ne razumem, kakšne stroške neki naj bi imela avtomobilska industrija s prilagajanjem, katere ne bi mogla prevaliti na kupca. A se bojijo, da bodo potem prodali manj avtomobilov po prenizkih cenah?

Ne, skrbi jih to da ne bodo sploh nic vec prodali, oziroma bodo prodali  manj.

Ce bo omejitev pomenila v praksi, da evropski proizvajalci ne bodo smeli vec delati avtov z veliko kubikazo, bodo kupci pac kupovali tam, kjer jih bodo dobili, kar pomeni da se bo evropa obrisala pod nosom za delovna mesta.

ver je napisal(a):
Ne ne, to je samo poskus posrednega zmanjševanja emisij TGP v ZDA, največ najboljših nemških avtomobilov pokupijo v ZDA. :))

Za USA cene bi jih tudi v EU prodali kaj več ;)