Prinselo bo pocenitev. Ker so stroški goriva in vzdrževanja vozil nižji.
Razlika v ceni se v enem letu ali dveh poračuna.
Dizel tovornjak je 120.000€, a Tesla Semi 200.000€.

[comteo]
Prinselo bo pocenitev. Ker so stroški goriva in vzdrževanja vozil nižji.

Ker se kamioni polnijo ponoči doma, ko je elektrike preveč? To je do sedaj bila tvoja mantra.

Razlika v ceni se v enem letu ali dveh poračuna.

Dizel tovornjak je 120.000€, a Tesla Semi 200.000€.

MAN TGX 26.510 ima porabo 48,9l na 100 km. V enem dnevu pri polni hitrosti 90km/h voznik v delovnem dnevu prevozi 720km. V tem času torej skuri 7,2 * 48,9 = 352,1 litra goriva. Pri ceni 1,6€ na liter je to 563,33€

Tesla Semi s polno baterijo od 900kWh prevozi 500 milj ali 800km ali 1,125kWh/km. Za teh istih 720km zgoraj (več voznik v EU niti ne sme voziti, zaradi počitkov), je torej skuril 810kWh el. energije. pri petrolovi ceni 0,77€/kWh je to torej 623€. In to je 50kW polnilnica. pri tej polnilni moči bi se ta tovornjak polnil 16ur. MAN-ov tank od 400l pa napolniš v nekaj minutah.

Kje vidiš prihranek zaradi cenejšega "goriva"? Ker ustrezno močnejše polnilnice, bodo po kWh ustrezno dražje, ker bo imel lastnik polnilnice ustrezno višjo omrežnino, ker bo imel večjo priključno moč.

Hehe dajva še malo. 1 tovornjak 900kWh.

Na počivališče jih pride 100. To je 90MWh na dan. In to je eno počivališče...

Peak performance solarnega panela je 200w/m2. Če obratujejo s polno močjo 12 ur na dan, je to 2,4kWh, rabiš 37.500m2 panelov. To je površina 5 nogometnih igrišč. Za to eno posrano pumpo

Ti praviš da ne bomo rabili dodatnih proizvodnih kapacitet? Pa še kako jih bomo rabili.