Hmmm, tudi pri Volkswagnu so spoznali, da so tiste letnice 2035 in podobno iluzija.

Volkswagen: EV orders are down 50% in Europe
- twitter.com/tonyclim...7511815565
- electrek.co/2023/10/...50-europe/

Ford na vsakem električnem vozilu izgubi 36.000 dolarjev
portal24.si/ford-na-...-dolarjev/
Za ta denar bi lahko meni šenkali enega dizelčka ;=))))

Prikaz resničnih stroškov električnih vozil (tankanje elektrike je 4,31€/L)
The true cost of fueling an EV is $17.33 per equiv gallon of gas after factoring in all subsidies, credits, & other infrastructure costs according to a new study.
- twitter.com/briangit...3582716983
- lifepowered.org/over...-vehicles/

$17,33/gallon = 4,31€/L
- www.vcalc.com/wiki/E...per-Gallon

Ne samo VW, tudi Ford je ustavil vse nadaljne investicije v proizvodnjo EV, kot tudi Honda. Obe podjetji sta imeli celo načrt o skupnem razvoju šasij in drugih komponent za EV, ki bi eventualno pocenilo proizvodnjo in končno ceno. Ampak očitno je realnost povsem drugačna od tistih pravljic za lahko noč v Bruslju - Folk ne kupuje električnih vozil. So predragi, nepraktični, in glede na trenutno tehnologijo baterij in stroške zamenjave le teh, bo 90% teh vozil čez manj kot deset let samo še za na odpad. In ko še sami proizvajalci začnejo prihajati v javnost, da naj si ljudje ne obetajo preveč, da bo cena EV v prihodnosti kakorkoli padla, je vsakemu jasno, da sta EU in ZDA na tem področju zašla v slepo ulico.

To je sedaj, ko je cena elektrike še kolikortoliko normalna. Kaj bi se zgodilo s ceno elektrike, če bi polovica ZDA/EU preklopila na EV, je pa vsakemu jasno.

[0730ULtra3]
Ne samo VW, tudi Ford je ustavil vse nadaljne investicije v proizvodnjo EV, kot tudi Honda. Obe podjetji sta imeli celo načrt o skupnem razvoju šasij in drugih komponent za EV, ki bi eventualno pocenilo proizvodnjo in končno ceno. Ampak očitno je realnost povsem drugačna od tistih pravljic za lahko noč v Bruslju - Folk ne kupuje električnih vozil. So predragi, nepraktični, in glede na trenutno tehnologijo baterij in stroške zamenjave le teh, bo 90% teh vozil čez manj kot deset let samo še za na odpad. In ko še sami proizvajalci začnejo prihajati v javnost, da naj si ljudje ne obetajo preveč, da bo cena EV v prihodnosti kakorkoli padla, je vsakemu jasno, da sta EU in ZDA na tem področju zašla v slepo ulico.

Ojej, jaz sem ravno včraj kupil en kup delnic Tesle :)

Brez energije pač električni avti in ostale naprave ne delajo. Brez poceni plina in jederskih elektrarn in dodatno z vojskovanjem in "zelenimi" strategijami ni napredujočega gospodarstva. Vse to smo (predvsem pod poveljstvom EU in Nemčije) zadali kar sami.

So mi na uradnem servisu lani ponujali ID.5. za "ugodnih" 65k. Z veseljem sem se domov odpeljal z dizelčkom 2.0., na katerem v 3.letih nisem izgubil več kot 5k. Tale ID.5. je danes za mene vreden max 30k, čez 5 let pa gume in kolk mi da nekdo za plastiko.

Švabeki na VW so orng zabluzili s to politiko zadnja leta in samo upam, da jih ne bo predrago stalo #vsivemodabo.

Še tole se navezuje:
www.cnbc.com/2023/11...force.html

Še huje bo. Pozaprli so vse jedrske elektrarne, edino kar jim je ostalo so vetrnice, sončne celice in termoelektrarne. Že sedaj se nemško gospodarstvo duši zaradi drage elektrike, oni pa hočjo na že tako bogo omrežje, brez kakršnegakoli resnega vira energije, prikopiti še 50 milijonov avtomobilov. Kaj bo to naredilo z omrežjem in ceno elektrike ni potrebno govoriti.

Žal E avto ni E ekonomija,ker ni dovolj elektrike,priključnih mest(primer v Angliji-uvedba redarjev pred e polnilnicami-E elektrika je vse manj Zelena.Radi bi imeli E elektriko a brez sončnih elektraren,brez hidroelektraren na Muri (avstrijci-bogi kmetje vsaj 35 na taisti reki Muri,ker nas bi 30-50 Hidroelektaren stalo mnogo manj,kot ena sama Jederska in ne vem zakaj v Krškem,če bi bila v Ljubjani v Beričevem bi ahko ogrevala še Ljubljano,Domžale,celotno Dolsko in še kaj.