Na glasovanje pa se bodo peljali z letali

Upam da je res že nastopil čas, da bo večina presojala po pameti ne po političnih agendi nekaterih. Pomeni da upam, da ne bodo sprejeli Eura 7, torej tudi pričakujem da bo Brastovškova proti, kot je večinsko stališče našega prebivalstva.

[Froc]
Upam da je res že nastopil čas, da bo večina presojala po pameti ne po političnih agendi nekaterih. Pomeni da upam, da ne bodo sprejeli Eura 7, torej tudi pričakujem da bo Brastovškova proti, kot je večinsko stališče našega prebivalstva.

Euro 7 bo sprejet, nič bat. Se bodo šli pokšeftat malo v Bruselj, dobili par bonbončkov za zameno, morda zamik za leto dni in bo sprejeto.
Avtoindustrija bo pa mogla svoje glave ven iz riti potegnit, da nikoli več ne bo tako, kot je bilo.

Euro normativ se potem uporablja tudi izven EU, npr na Kitajskem, Mehiki in tako naprej, ponavadi z par let zamika. Skratka tudi države izven EU povzemajo zadeve naprej. Isto kot Kalifornijske emisijske standarde, ki jih kreira CARB, potem uporablja še cel kup drugih zveznih držav v ZDA, skratka kalifornijski standard avtomatsko postane osnova za ZDA, ker se ne splača samo za Wyoming delat drugačne avtomobile.

[alek14]
> [OgnjenAnto]
> > [Froc]
> > Upam da je res že nastopil čas, da bo večina presojala po pameti ne po političnih agendi nekaterih. Pomeni da upam, da ne bodo sprejeli Eura 7, torej tudi pričakujem da bo Brastovškova proti, kot je večinsko stališče našega prebivalstva.
>
> Euro 7 bo sprejet, nič bat. Se bodo šli pokšeftat malo v Bruselj, dobili par bonbončkov za zameno, morda zamik za leto dni in bo sprejeto.
> Avtoindustrija bo pa mogla svoje glave ven iz riti potegnit, da nikoli več ne bo tako, kot je bilo.
>
> Euro normativ se potem uporablja tudi izven EU, npr na Kitajskem, Mehiki in tako naprej, ponavadi z par let zamika. Skratka tudi države izven EU povzemajo zadeve naprej. Isto kot Kalifornijske emisijske standarde, ki jih kreira CARB, potem uporablja še cel kup drugih zveznih držav v ZDA, skratka kalifornijski standard avtomatsko postane osnova za ZDA, ker se ne splača samo za Wyoming delat drugačne avtomobile.

Če se bo Kitajcem zdel neumen, ga ne bodo prevzeli.

Kitajci preklapljajo na elektriko.

Kitajci tudi obilno gradijo elektrarne vseh vrst, JE, HE, sončnice in OMREŽJE. In procentualno glede na število prebivalcev imajo še vedno malo vozil. Tudi tam namreč je razlika med mestnim in podeželjskim prebivalstvom. Tako da o končnih rezultatih bo več jasno čez leta, ko ujamejo ostali svet. Je pa dejstvo, da je prednost, da jim trg raste v času ekspanzije električnih vozil, kar bo imelo za posledico, da bodo tu vedno v ospredju. Kot Norvežani, ki imajo res obilico vodne energije. Očitno je to skupaj z omrežjem sine qua non, aksiom.