Imeli bi vozila na metan, nato počakali na izboljšave pri BEV (predvsem lažje baterije, tudi z boljšimi kapacitetami) in nato odločneje nadomeščali metanska vozila z BEV in H-cells. Določena kopenska vozila in pomorska plovila pa bi še 50 let vozila na metan.
(Nič narobe, če bi imeli čez 30 let 1/3 novih vozil na metan, 1/3 novih na BEV in 1/3 novih H-cells. Demokracija pač.)

To je vsa zgodba. Vse drugo je čiri buri, ki so si ga izmislili strici v senci in nato so to filozofijo kupili še EU politiki.

Zakaj tako? Ker so pri metanu bali premočne vloge Rusije in Putina. (Glede nakupa matena za ladje pa lažje zatežijo ladjarjem, da kupujejo metan pri predragih arabcih oz. lord of Opec.)

Energetska politika je na neki točki še zmeraj politika in stvar osebnih interesov... ki pa jo potem kr neki politiki zavijejo v celofan visokoletečih eko ciljev.

Ha, ha, če pogledadm desni stolpec je to toliko,
kot porabi moj 10 let stari dizel (SUV MB GLK, 2,2L).

Jaki napredek, samo mešanje megle in še česa.

[]
Imeli bi vozila na metan, nato počakali na izboljšave pri BEV (predvsem lažje baterije, tudi z boljšimi kapacitetami) in nato odločneje nadomeščali metanska vozila z BEV in H-cells. Določena kopenska vozila in pomorska plovila pa bi še 50 let vozila na metan.
(Nič narobe, če bi imeli čez 30 let 1/3 novih vozil na metan, 1/3 novih na BEV in 1/3 novih H-cells. Demokracija pač.)

To je vsa zgodba. Vse drugo je čiri buri, ki so si ga izmislili strici v senci in nato so to filozofijo kupili še EU politiki.

Zakaj tako? Ker so pri metanu bali premočne vloge Rusije in Putina. (Glede nakupa matena za ladje pa lažje zatežijo ladjarjem, da kupujejo metan pri predragih arabcih oz. lord of Opec.)

Energetska politika je na neki točki še zmeraj politika in stvar osebnih interesov... ki pa jo potem kr neki politiki zavijejo v celofan visokoletečih eko ciljev.

Imate osebne izkušnje?
2 leti sem bil lastnik metanskega avta a v širši družini trenutno imamo 2 Upa....
Od 2012 imam tudi električne. V ožji družini trenutno 3 in četrti bo takoj po novem letu.
Metan je imel svoj čas... tam od 2005 do 2018.... danes ni nobenega smisla
VW Up! bencin, metan in elektrika stane tu tu......cca 12.000. Bencin je itak brezveze. Metan ima avtonomijo na metan 300 km... elektrika ima avtonomijo na elektriko 300 km.
MEtan ima dve polnilnici - vedno rabiš polnilnico, kot pri bencinu. Elektriko lahko polniš na 20.000.000 vtičnicah, v vsaki hiši in podjetju v Sloveniji.
Stroški vzdrževanja neprimerljivi za elektriko...
Vožnja? Elektrika je avion za oba druga pogona.... neprimerljivo - kot bi šel nazaj na konjsko vprego...

Skratka metan je super v primerjavi z bencinom in dizlom, ampak dalač, daleč od elektrike.

Čez leto povprečno 15 kWh/100 km.... (povprečen avto srednjega razreda)....Ppo zimi zaradi "gostega zraka" in zimskih pnevmatik pa bližje 20 kWh...
To so izkušnje uporabnikov.
Novinarji porabijo cca 50% več, ker ne vozijo normalno. Normalna vožnja je v sliužbo - nazaj... trgovino, šolo... kak sestanek... Ne pa preverjanje, kak se avto drži ovinka :-)

Iz obeh odgovorov je razbrati, da si ti idealen, drugi pa precej manj.

Rekel sem, da je demokracija v razpršitvi virov energije in načinov uporabe naprav.

Pa, btw, ladje in tovorna vozila ne moreš poganjati preko napajanja iz vtičnice... tudi zgodba baterij odpade.

Tvoje baterijce pa tudi niso za v letalo.

Torej osnovna energetsko-strojna logika ti pove, da je BEV idealen za mala mestna osebna in dostavna vozila, težka do 2,2, tone.... (ker igra zlasti celotna teža pogona svojo vlogo)

... dokler ne bodo pri baterijah izmislili kaj boljšega. Kot kaže še vsaj 20 let ne.

Daj, enkrat nehajmo s temi sanjarijami. Jaz sem vedno za logično evolucijo, ne pa revolucijske puhlice. Step by step.

Tesla 3 (najbolj dodelan pogon in optimalna aerodinamika) porabi 15-16, večji EVji pa 25+ kWh/100. To be po meritvah ameriške EPA.
V primeru voženj na relacijo in polnjenja na hitrih polnilnicah se tako dejansko porabi cca 100 kWh//100 (zaradi ogromnih izgub pri polnjenju). To je 12-20 $ elektrike za 100 km. Tankanje mojega benciskega terenca s 300 konji me pride $6.

Ne vem zakaj pri -5, saj ni ravno veliko krajev na svetu, kjer je to povprečna temperatura.
Sicer je pa vseeno, ker bi me prišlo najcenejše "tankanje" (10 ur čez nov v domači garaži) primerjivega EV vozila (terenec z velikim kvadratnim prutljažnikom, 25 cm razdalje od tal in kramparcami) vsaj 50% več kot sedaj plačujem za bencin.

Se strinjam. Pri meni je sicer bolj kot mraz problem poletna vročina (42-45 je normalno).
Sem letos gledel, če bi si za dnevne vožnje kupil rabljenega e-golfa (za max $12k) pa vzel na leasing Toyoto Tundro ($350 mesečni leasing z 0 pologa) za vikend in relacije, pa sem na koncu raje kupil leto starega Grand Cherokeeja, saj je bilo to ceneje kot imeti dva avta.