Publiko, ki jo je nekoč zadovoljeval Golf, sedaj zadovoljuje Oktavija. Cenovno, prostorsko, uporabno. Če bi ji koncern dovoljeval še novejšo elektroniko, bi se razlika videla še bolj.

[Froc]
Publiko, ki jo je nekoč zadovoljeval Golf, sedaj zadovoljuje Oktavija. Cenovno, prostorsko, uporabno. Če bi ji koncern dovoljeval še novejšo elektroniko, bi se razlika videla še bolj.

Cenovno med golfom in octavio (z istim motorjem in približno isto opremo cenovno) ni razlike, tako da octavie ne kupiš namesto golfa zaradi cene. Kupiš jo, ker hočeš večji pleh, čeprav je manjši pleh ravno tako dovolj velik.

Če bi jaz izbiral med njima, bi izbral (meni) lepšega.

[Froc]
Publiko, ki jo je nekoč zadovoljeval Golf, sedaj zadovoljuje Oktavija. Cenovno, prostorsko, uporabno. Če bi ji koncern dovoljeval še novejšo elektroniko, bi se razlika videla še bolj.

No ja, mogoče odsotnost najnovejše elektronike ni tako slaba stvar.

Ravno te dni sem bral nek slovenski test novega Golfa in očitno je vsa ta state-of-the-art vesoljska elektronika še zelo hroščata, menda so se jim na vsaki vožnji prižigale opozorilne lučke, ko je ta ali oni asistenčni sistem softversko crknil...

Pa tudi skupina v kateri so avtomobili raznih razredov od Cliota in Corse, pa preko Golfa in Leona do Octavie je močno raztegnjena. Manjka samo še Fiat 500 in E razred. Bi rekel, da po firmah to pokriva dokaj različne namene uporabe. Primerjave so zato večkrat neustrezne ali vsaj nehvaležne.