Tile nemški samovšečni avtombilski "velikani" in njihov poslovni model zelo spominjajo na Nokio, ki je, ko je bila na vrhu, povsem zaspala in narobe ocenila trg in razvoj panoge. Njihova plana "A" in "B" sta očitno povsem zgrešena in tavajo v temi. Slovenski avtomobilski dobavitelji naj se čimprej preusmerijo v eliktrifikacijo ali druge panoge oz. tržne niše, sicer bodo čez leto ali dve na kolenih. Da ne bo potem tako, kot je bilo svoj čas z Muro. Zdaj se bo videlo, kateri manager ima vizijo in je pravi "direktor". Tisti, ki bo čez leto ali dve jamral in rotil državo, naj pomaga prav gotovo ne.

[]
Tisti, ki bo čez leto ali dve jamral in rotil državo, naj pomaga prav gotovo ne.

cez leto dve? saj nonstop samo jamrajo...

Za ta komentar bi morale Finance dovoliti podeljevanje več* "+" po udeležencu.
(*kakšnih 1K)
... in hkrati upam, da se ne izkaže kot preroški.

Nemci se bodo še desetletja menili kako je drag in kompliciran razvoj avtonomne vožnje, saj še programe, da bi BEV sploh deloval ne zmorejo.
Rezervni načrt da bi enostavno kupili Teslo, če slučajno ne bo propadla in s tem komplet BEV, ni uspel. Pravzaprav je Tesla že več vredna kot vsi nemci skupaj!

Nisem dobro razumel kdo se poslavlja: BMW ali Mercedes. Kot slišim od mojega mehanika je Mercedes trenutno v vodstvu za slovo, čeprav moje izkušnje z 520 potrjujejo da tudi oni niso od muh, ko se gre za napore kdo se bo prej poslovil. ;))
Za trg električarjev je pa Tesla že odpeljal.

During the first quarter, Tesla produced 15,390 Model S/Xs and delivered 12,200 of them. Celotna proizvodnja pa cca 2x večja Porscha, okrog 100,000,

The all-electric Porsche Taycan sales amounted to 1,391

VSE direktorje bi morali nabrcati v rit in škodno iztožit do kosti.

www.motorbiscuit.com...e-ev-game/