Je prišlo iz riti v glavo, saj je na tem forumu bilo opozorjeno, da država brez javnega razpisa ne more kar tako izbrati Adrie za izvajanje gospodarske javne službe ali da bi prav Adrii subvencionirala določene linije. Sicer, vse kaže, da se Bratuškova kot ministrica sploh ne znajde, saj bi lahko prej vedela, da ne more kar tako nakazati Adrii nekaj deset milionov. Zakaj raje ne gre po poti Puriča in odstopi ter reši muke sebe, nas in Šarca, ki komaj čaka njen odstop, da bi lahko sam odstopil?

sploh ne vem, zakaj taka drama. Če so njeni leti tako pomembni (beri: ekonomsko zanimivi), se bodo drugi ponudniki stepli za te linije. Če pa niso, pač ne gre... firme gredo v stečaj, in?

Iz Ljubljane leti tudi LOT (Star Aliance), potem pa iz Warsawe naprej...

Mnogi, AB še zlasti, pogosto zvonijo po toči, se z
naknadnim pametovanjem uspejo še držati pokonci,
prejemati plačo in predvsem skrbeti za svojo dačo ?

Sodražan

"Ministrica Alenka Bratušek je še kot poslanka ves čas opozarjala, da je bila prodaja nemškemu kapitalskemu skladu napaka in da bi morala takratna vlada oziroma Slovenski državni holding za Adrio Airways poiskati strateškega lastnika iz letalske panoge, ki bi zagotovil dolgoročni obstoj in razvoj tega letalskega prevoznika," so se na težave Adrie Airways odzvali na ministrstvu za infrastrukturo, ki ga vodi Alenka Bratušek

Itak. V 50% ima vsak napovedovalec prihodnosti prav..., razen če nima :)))
www.youtube.com/watc...HTZSeOHGd8

V zahodnem svetu se mnogi, že leta, vozijo
na vsakodnevno delo tudi z letali, v našem
okolju so tudi že taki primeri, javni letalski
prevoz je treba urediti tudi po njihovi meri !

Sodražan

Sploh ne razumem, zakaj je to pomembno zame. na prste ene roke lahko preštejem svoje lete v življenju z Brnika z Adrio. vse ostalo je bilo Graz, Zagreb, Dunaj, Benetke. Nizkocenovniki pa Trst. To, če se ljubljanski japiji radi vozakajo z Brnika v Beograd ali Zurich, to pa mene strateško nič ne zanima.

Nisem strokovnjak, ampak slovenska letalska družba, uporabna predvsem za 300 tisoč Slovencev iz okolice Ljubljane in Gorenjske, najbolj profitabilni liniji sta pa baje Priština in Tirana? Ob tem en kup dobro plačanega osebja. To bi moralo crknit že pred 10 leti, čudno da še ni.