Ideja so ceste kot elektrarne, na katerih bodo avtomobili z vožnjo proizvajali elektriko in se polnili med vožnjo. V nemčiji je testna površina za kolesarje 900 m dolga. Nakolesarjenja elektrika razsvetljuje stezo. Lep dan.
P.S.: res sem nekdaj prebral veliko del Isaaca Asimova in Clarka:-).

Vas Financarje je pa res Za en Keks nategnit....

Predpostavimo, da ima avto baterijo 100 kWh (ocena, dokaj realna)

Polnjenje 100 kWh v 5 minutah pomeni polnilno moč 1,2 MW.

Kje boste lahko odvzeli tako moč iz omrežja...Predlagam da se priklopite kar na visokonapetostni daljnovod.

Evo, čez štiri leta prav vsako švicarsko perje iz Ženeve prav pride.
avto.finance.si/8817...ncil-Teslo

Zgodovina se na šiberju na spodnjem robu strani ustavi februarja 2017. Potem je samo še molk in mrak.
www.nanoflowcell.com...e-history/

huh... baterija v katero lahko brez segrevanja v par minutah natlačiš 1.6kWh energije na kilogram?!? respect!! to je še boljše ko un kanister za 20 litrov o kterem je haso razlagal mujotu, da so ga japonci izumli in naj bi bil "ovoliki" (s palcem in kazalcem ene roke pokaže 5cm distanco)... pa jo je kdo dejansko že vidu v praksi?


drugač pa sam avto sploh ni grd... je pa obupno generičen in brez identitete... zato bi nekako lažje sprejel, če bi glede na "poreklo" bolj vleku na Porsheja, kot pa da je "malo Aston, malo Jaguar, malo pa Maserati"...

Doseg 500km, polnjenje baterij 5000x brez izgube moči, se pravi bo avto lahko imel prevoženih 2 500 000km, še skoraj kot nov?

5 minut polnjenja za čas vožnje, kot je čas branja tega članka.