To, pa to! Morda je na papirju in v glavi še vse mogoče. Toda celotni zadevi je potrebno vpihniti nekaj kar se imenuje POSEL. Andrej Lovšin - Intereuropa je zavila v rdeče številke. Tudi na borzi kljub navideznim poslom ne gre več tako, kot bi si želel. Intereuropa d.d. bi naj bila logistična družba, kar pa pod tvojim vodstvom nikoli ne bo. Logistične storitve lahko rešijo Intereuropo, na cestni promet in skladiščenje. Andrej Lovšin - LOGISTIKA. Žal vsak ni za vse.

Za tako ekspanzijo mora Lovšin najprej vedeti:
1. Koliko tovora ima zagotovljenega za Rusijo in druge kontinentalne lokacije na dolgi rok
2. Bo blago prevažal sam ali v kooperaciji s kom drugim. Edini, ki je to področje že nekako zajel, ima že svoje skladišče, kamione in logistiko, ki je malo boljša od Interevropine
3.Ekspanzija je pot v primerih, ko je možno plasirati odvečni kapital, čeprav bodo efekti nekoliko z zamikom. To matično podjetje v tem primeru prenese. Če pa je Interevropa že v rdečih številkah, potem je to samo še pospešek za navzdol.
4. Borzni pokazatelji so lahko zelo varljivi (jaz sem se že opekel v manj rizični situaciji). Gre namreč za to, da bi z velikim povpraševanjem po delnicah, dvigovali njeno ceno in ustvarjali lažni vides uspešnosti. Bojim se, da bo veliko vlagateljev v Interevropo utegnilo utrpeti znatne izgube. Potem bo pravljica privrela na dan - za nekatere - prepozno.
5. Čudi pa me, da je Lovšina povsod po svetu, nič pa ni slišati o integralnem nastopanju na najožji lokalni destinaciji. To je še dodatna okoliščina, ki lahko vodi v popoln paradoks.

- Samo še prikolice za teh 70 novih kamionov nabavijo potem pa lahko začnejo s poslom v Rusiji in Ukrajini
- Na domači lokaciji pa začnejo organizirati pohode na črnokalske klance