Celoletne pnevmatike poleti niso dobre kot letne in pozimi niso dobre kot zimske. Po moje pri varnostni ne bi smelo biti kompromisa. Na vsak način je pločevina, ki jo potem moraš menjati dražja, da ne pomislim, da lahko nastrada tudi človek. Pri tem se to lahko zgodi ravno v tistem enem kilometru,ki ga morda naredite na leto in bo zmanjkalo ravno tisti meter ali dva za kolikor ima daljšo zavorno pot celoletna pnevmatika. Če že ravno res delaš samo nekaj kilometrov na leto in ne voziš z višjimi hitrostmi, torej po mestu, se mi zdi varnejša zimska M+S guma. Po zimi ne boš delal zastojev za sabo, poleti pa na mokri podlagi deluje vsaj tako dobro kot celoletna.

Pri edinem stiku avtomobila na tako majhni površini (kjer nalegajo gume na vozišče) je škoda sklepat kompromise na tak način=s šparanjem na neprav način. LP

PAMETNE GUME

V času zelo spremenljivih vremenskih razmer, ko se praktično v enem dnevu zamenjajo skorajsa vsi letni časi bo na področju avtomobilskih gum narediti še vse kaj drugega kot celoletne gume. Nekoč so rekli, da naj bi bila zimska guma M+S primerna za temperature nižje kot 7°C, kolikokrat pa je to zimo, sploh nastopila takšna temperatura. Kolikokrat pa smo vozili z zimskimi gumami praktično pri 15°C ali 20°C in še navsezadnje koliko voznikov še sedaj poleti vozi s pravimi zimskimi gumami. Tukaj prav gotovo igra velik vpliv še splošno finančno stanje v družini, kar pa z varnostjo ne gre prav dobro skupaj. Glede znamke gum Toyo, ki jih toliko propagirate je res, da so se od vseh kupljenih avtomobilskih gum najhitreje obrabile, čeravno je potrebno priznati, da je bila lega na cesti zelo dobra. No, sedaj sem po Sava, Pirelli, Goodyear, Toyo, pristaš Bridgestone in to letnih in zimskih, ob tem verjamem, da ko bom te zvozil, bodo na razpolago že tiste prav ta "pametne" gume. Ko bodo cene to dovoljevale, seveda!

Za 10k km po Ljubljani na drugem avtu tehle gum ne menjam več na nobenem avtu. Goodyear Vector 4Seasons Gen 2