Kakšna je potem končna MP cena za SLO kupca za oba avtomobila?

In glede na to, da ste "Finance" bi lahko napisali še članek, kako to ceno na račun davčnega bremena optimizirati.

Iz članka o MPC obeh avtov - 43.300 evrov je razlika v ceni med M5 s ceno 137.050 evrov in M550d s ceno 93.750 evrov

Optimizacija je možna z registracijo avtomobila v tujini - avto.finance.si/2982...ga-lepotca

... BMW M550d xDrive je hiter, obvladljiv in varčen - v teoriji idealna alternativa M5 ...

... ja, res je dobro, da je Miloš napisal, da je BMW M550d xDrive poleg tega, da je hiter in obvladljiv, istočasno tudi varčen, ker se teh 43.300 evrov razlike v ceni ob povprečni ceni bencina v Evropi kupcu amortizira že pri približno pol milijona prevoženih kilometrov ...

P.S.: BMW M550d xDrive bo zaradi svoje varčnosti prodajni hit zdaj tudi v Iranu, ko so se cene goriva čez noč dvignile za skoraj 75 odstotkov in se bo zato ponosnemu lastniku "varčnež" amortiziral prej kot v stotih letih ...

Amortizacija je že v štartu na strani M550d, ta za 43k cenejši, ne dražji od M5

[milos9]
Amortizacija je že v štartu na strani M550d, ta za 43k cenejši, ne dražji od M5

... ups, očitno so me zaradi varčnosti varčneži iz Münchna že v naslovu tako zmedli, da sem članek malo površno prebral ... alzo, kar sem o varčnosti varčnežev iz Münchna zgoraj napisal, ne velja za BMW M550d xDrive, ampak velja za M5 ...

P.S.: stavim gajbo pira, da ljudje varčneže iz Münchena kupujejo samo zato, ker so varčni ...

[FIN-551993]
Kakšna je potem končna MP cena za SLO kupca za oba avtomobila?

In glede na to, da ste "Finance" bi lahko napisali še članek, kako to ceno na račun davčnega bremena optimizirati.

Glede na to, da so "Finance", naj napišejo še, da bo v 3 letih vreden 50 jurjev manj, v 6 letih pa bo vreden samo 10-20% nakupne vrednosti ter tudi koliko znaša TCO. Pridobitev na račun davčne optimizacije je v primerjavi s tem zanemarljiva.

In še vedno moraš vozit 50kmh po naselju ... s 50 ali 550 konji...

Pomurski, tebi se vidi, da nikoli nisi kupoval avtomobila takega razreda.

[moon]
Pomurski, tebi se vidi, da nikoli nisi kupoval avtomobila takega razreda.

Wow, res genialna sinteza. Če tako simplistično razmišljajo davčni optimizatorji, nič čudnega da potem prej ali slej nasedejo na primitivni ekonomski potrati, vse pogosteje v osebnem stečaju in za povrh še na Dobu.

mam 177 konjskega dizla. Preveč je to, nimaš več flinga kaj je 40 ali 50. zadnjič sem plačal 500 eur kazni, pribili so mi še 9 pik, sedaj jih imam skupaj 12. Če kazen ni tak problem, so pike... nauk: kaj če ti konji, če maš kolo?

dejte najprej plačat prispevke in regres....

550d je nastal samo zaradi EU davkov, čeprav je sicer tehnični biser. V ZDA stane M5 (msrp cena in davek) cca 72.000 eur, toliko kot pri nas bogo opremljen 530d.

[sober]
mam 177 konjskega dizla. Preveč je to, nimaš več flinga kaj je 40 ali 50. zadnjič sem plačal 500 eur kazni, pribili so mi še 9 pik, sedaj jih imam skupaj 12. Če kazen ni tak problem, so pike... nauk: kaj če ti konji, če maš kolo?

To, da nimaš občutka voziš 40 ali 50, nima nič skupnega z močjo avtomobila, bolj z njegovo udobnostjo.
Sicer sem pa tudi sam moral na šolo varne vožnje, da so mi zbrisali 4 pike. Po tej zgodbi sem discipliniran voznik, pravi vzor ti rečem, he, he, he...

[vrac]
> [sober]
> mam 177 konjskega dizla. Preveč je to, nimaš več flinga kaj je 40 ali 50. zadnjič sem plačal 500 eur kazni, pribili so mi še 9 pik, sedaj jih imam skupaj 12. Če kazen ni tak problem, so pike... nauk: kaj če ti konji, če maš kolo?

To, da nimaš občutka voziš 40 ali 50, nima nič skupnega z močjo avtomobila, bolj z njegovo udobnostjo.
Sicer sem pa tudi sam moral na šolo varne vožnje, da so mi zbrisali 4 pike. Po tej zgodbi sem discipliniran voznik, pravi vzor ti rečem, he, he, he...

:)) ja, kaj druzga ne ostane. Sej zato pa pravim, jz bom šel po hibrida in zmanjšal konjičke.