Dodatno v branje:

Driving an Electric Car Is Fake Environmentalism – Elon Musk Debunked (Mark Keenan, Global Research, 15 jan 2024)
www.globalresearch.c...k-debunked

Elon Musk: 233,6 milijarde $ (218,35 milijarde €)

Musk je ustanovitelj petih podjetij. Največji del njegovega bogastva predstavljajo delnice izdelovalca električnih avtomobilov Tesla, ki kotira na borzi. Musk ima v lasti 21 odstotkov delnic podjetja s 664 milijardami $ tržne vrednosti. Leta 2002 je ustanovil SpaceX, ki se ukvarja s poleti v vesolje in sodeluje pri Nasini misiji na Luno. V juniju je bil SpaceX vrednoten na približno 150 milijard $.
Je tudi lastnik start upov The Boring Company, ki razvija transportne rešitve, Neuralink, ki razvija možganske čipe, in xAI, ki se ukvarja z umetno inteligenco. Oktobra lani je po sodni drami moral kupiti Twitter, ki ga je od takrat preimenoval v X, za 44 milijard $.

Očitno še ni dovolj, da je Elon Musk najbogatejši zemljan...
forbes.n1info.si/les...anov-2023/

Kdo pa pravi, da ljudje kupujejo električne avtomobile zaradi naravnanosti na zeleno?

[info24]
Kdo pa pravi, da ljudje kupujejo električne avtomobile zaradi naravnanosti na zeleno?

Ja, saj ... :-) Mimogrede, si mislil naravnanost ljudi ali avtomobilov?

Tole postaja zanimivo (predvsem za tiste, ki si lahko uredijo možnost polnjenja doma).

TESLA & REKORDEN MRAZ

Rekorden mraz v ZDA ohromil Tesle: vse stojijo!

V Chicagu so zaradi zelo nizkih temperatur baterije električnih avtomobilov izgubile moč, zaradi česar so zmrznile

Združene države so v primežu mraza. V mestu Chicago so temperature dosegle celo -18 stopinj Celzija in državljani so obtičali v svojih zamrznjenih domovih. Zamrznjeni pa ne ostajajo le domovi, ampak tudi avtomobili, predvsem tesle, ki so v državi zelo razširjene: avtomobili podjetja Elona Muska namreč ne morejo več vžgati.

Izguba moči in Teslin nasvet
Situacija ni omejena le na Chicago, ampak vključuje tudi druga območja srednjega zahoda ZDA, ki jih je prizadel polarni mraz. Uporabniki, ki se obrnejo na Tesla Superchargers, se srečujejo z različnimi težavami, od nezmožnosti polnjenja do dolgega čakanja, ki ga povzročajo ekstremne temperature. Ni prvič, da ima Tesla težave, povezane z mrazom: virusni videoposnetki konec leta 2022 so pokazali, da uporabniki zaradi posebnega mehanizma ročajev zaradi ledu ne morejo odpreti vrat avtomobilov.

Toda zakaj ne odidejo več?
Litij-železo-fosfatne (LFP) baterije, vgrajene v Tesle od leta 2023, na katere vplivajo kemični procesi, upočasnjeni zaradi zmrzovanja, v teh ekstremnih razmerah občutijo večjo izgubo napolnjenosti. Poleg tega morajo baterije za optimizacijo polnjenja pri superpolnilnikih vzdrževati določeno temperaturo. Zaradi te resne situacije je Tesla uporabnikom svetoval, naj ohranijo napolnjenost baterije vsaj 20-odstotno, ko vozilo miruje.
www.auto.it/news/att...tte_ferme_

[murje]
TESLA & REKORDEN MRAZ

Rekorden mraz v ZDA ohromil Tesle: vse stojijo!

V Chicagu so zaradi zelo nizkih temperatur baterije električnih avtomobilov izgubile moč, zaradi česar so zmrznile

Združene države so v primežu mraza. V mestu Chicago so temperature dosegle celo -18 stopinj Celzija in državljani so obtičali v svojih zamrznjenih domovih. Zamrznjeni pa ne ostajajo le domovi, ampak tudi avtomobili, predvsem tesle, ki so v državi zelo razširjene: avtomobili podjetja Elona Muska namreč ne morejo več vžgati.

Izguba moči in Teslin nasvet
Situacija ni omejena le na Chicago, ampak vključuje tudi druga območja srednjega zahoda ZDA, ki jih je prizadel polarni mraz. Uporabniki, ki se obrnejo na Tesla Superchargers, se srečujejo z različnimi težavami, od nezmožnosti polnjenja do dolgega čakanja, ki ga povzročajo ekstremne temperature. Ni prvič, da ima Tesla težave, povezane z mrazom: virusni videoposnetki konec leta 2022 so pokazali, da uporabniki zaradi posebnega mehanizma ročajev zaradi ledu ne morejo odpreti vrat avtomobilov.

Toda zakaj ne odidejo več?
Litij-železo-fosfatne (LFP) baterije, vgrajene v Tesle od leta 2023, na katere vplivajo kemični procesi, upočasnjeni zaradi zmrzovanja, v teh ekstremnih razmerah občutijo večjo izgubo napolnjenosti. Poleg tega morajo baterije za optimizacijo polnjenja pri superpolnilnikih vzdrževati določeno temperaturo. Zaradi te resne situacije je Tesla uporabnikom svetoval, naj ohranijo napolnjenost baterije vsaj 20-odstotno, ko vozilo miruje.
www.auto.it/news/att...tte_ferme_

Na Norveškem nižje temperature, večji procent elektrilnih vozil in nobenih težav.
Spet naftna propaganda?
Vsem nam je jasno, da se hladna baterija polni bolj počasi. Ampak vsi polnimo zvečer, ko pridemo domov in je baterija vroča. Ko se voziš, se itak greje.
Izredno neizkušen moraš bit, da prideš domov s praznim... pustiš avto nekaj dni, da se baterije ohladi in potem greš na hitro polnilnico. Mogoče američanom to uspe?

V glavnem - bedarije iz logov fosilne propagande.

[alpha7B5sn]
Dodatno v branje:

Driving an Electric Car Is Fake Environmentalism – Elon Musk Debunked (Mark Keenan, Global Research, 15 jan 2024)
www.globalresearch.c...k-debunked

Popolni fake.
Laž na laž...
In temu vi verjamete?

Začne se z "dragi električni avtomobili"...
Ko se je v SLoveniji prodajal eUp po 12.500€ in eGolf po 19,950 (dizel je bil 27.000€) je smešno govoriti o dragih električnih avtomobilih.

Tesla 3 s 300 konji, dolžine 4,7 metrov in vso opremo stane 40.000€.
Kateri primerljiv naftni avto dobiš za tak denar?


Torej, prebereš prvi stavek in vidiš naročnika "razsikave".


uživajte v lažeh.

[alpha7B5sn]
Dodatno v branje:

Driving an Electric Car Is Fake Environmentalism – Elon Musk Debunked (Mark Keenan, Global Research, 15 jan 2024)
www.globalresearch.c...k-debunked

Hahaha, isti avtor v naslednjem članku razlaga, da američani niso bili na luni... tudi indiijski niso spustili ladjo na luno.... vse to lepo razlaga...

In to vi tukaj delite? Res? Miliste, da vsi beremo take bedarije o ravni zemlji in cepivih, kot vi?

www.globalresearch.c...on/5842596

Norvežani imajo po mojem avtomobile ves čas priključene na kabel in je baterija (in notranjost vozila) vedno topla.
Tako kot so imeli na kablu dizle...

Sicer pa iz lastnih izkušenj lahko povem, da je z mrzlo baterijo poraba vozila na -10C zelo blizu 30kWh/100 km, pri nižjih temperaturah pa najbrž še precej višja (nimam izkušenj).

te dni, ko je malo stisnilo tudi v tej podalpski greznici, (zjutraj -10), je poraba 22 kwh na 100, vključujoč jutranje odmrzovanje in segrevanje baterije (ne drgnemo več šajb)

Hahaha! :D :> Voila! So dali kar pod 'Zabavo' ... ;-) (Ko bi tematika bila zabavna, pa ni.)

V glavnem - Expect the unexpected!

Parkirišča po ZDA zaradi mraza polna nevoznih, izpraznjenih Tesel
www.rtvslo.si/zabava...sel/695719

[comteo]
> [alpha7B5sn]
> Dodatno v branje:
>
> Driving an Electric Car Is Fake Environmentalism – Elon Musk Debunked (Mark Keenan, Global Research, 15 jan 2024)
> www.globalresearch.c...k-debunked


Popolni fake.
Laž na laž...

Glej, te popolnoma razumem! :-)

Če moraš na leto prodati toliko in toliko vozil (sicer ...), potem je vse jasno. Saj z večino stvari dandanes je žal enako, pri čemer marsikje tudi ne gre zgolj za prodajo.