Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek Golf R32 iz časov, ko večanje prostornine in števila valjev še ni pomenilo greha
Strani: 1
sporočil: 2.878
To, Miloš, to !
Zadnji stavek v prispevku ti je čista desetka !
Danes so vsi, še posebej štromarji en sam instant, kot še ena aplikacija v poplavi mnogih.
Pred dvajsetimi leti so avtomobili še imeli dušo.
In tukaj si sedaj to doživel.
No, jaz vsak dan gledam podobno notranjost in tiste inštrumente, kot jih omenjaš.
Imam Golf IV. Navadnega.
Sem pa takrat imel priložnost peljati ta stroj, ko je VW trgovec imel dan za testne vožnje.
Peljal sem R32 z navadnim menjalnikom. Še bolje kot DSG.
In tudi Golf V6 200 KM, novega hrošča 1,8T 150 KM .
Za poslastico je bil Audi A8 Quattro V8 4,2 nekaj čez 300 konjev.
In zaradi vsega tega, malo tudi mogoče še emšo kriv, se ne morem ločiti od mojega avtomobila.
Sicer je odlično ohranjen in odlično funkcionira.
Za njega pa itak ne dobim nič.
No, pred tem sem imel še Golf III.
V osemdesetih prejšnjega stoletja je kolega imel prvega Golfa GTI iz leta 1979 črni original.
Tisoče kilometrov smo se skupaj prevozili.
Kot mi je nedolgo nazaj rekel en starejši gospod. "To so bili še ćasi, ko je Bog hodil po zemlji".
Jaz sem imel Zastavo 101 z original FIAT motorjem.
Sedaj veš zakaj sem jezen, ko nas posiljujejo s štromarji.
No, nimam nič proti napredku in razvoju, ampak štromar naj bo en izmed ostalih na izbiro za tiste, ki ga hočejo.
Zadnji stavek v prispevku ti je čista desetka !
Danes so vsi, še posebej štromarji en sam instant, kot še ena aplikacija v poplavi mnogih.
Pred dvajsetimi leti so avtomobili še imeli dušo.
In tukaj si sedaj to doživel.
No, jaz vsak dan gledam podobno notranjost in tiste inštrumente, kot jih omenjaš.
Imam Golf IV. Navadnega.
Sem pa takrat imel priložnost peljati ta stroj, ko je VW trgovec imel dan za testne vožnje.
Peljal sem R32 z navadnim menjalnikom. Še bolje kot DSG.
In tudi Golf V6 200 KM, novega hrošča 1,8T 150 KM .
Za poslastico je bil Audi A8 Quattro V8 4,2 nekaj čez 300 konjev.
In zaradi vsega tega, malo tudi mogoče še emšo kriv, se ne morem ločiti od mojega avtomobila.
Sicer je odlično ohranjen in odlično funkcionira.
Za njega pa itak ne dobim nič.
No, pred tem sem imel še Golf III.
V osemdesetih prejšnjega stoletja je kolega imel prvega Golfa GTI iz leta 1979 črni original.
Tisoče kilometrov smo se skupaj prevozili.
Kot mi je nedolgo nazaj rekel en starejši gospod. "To so bili še ćasi, ko je Bog hodil po zemlji".
Jaz sem imel Zastavo 101 z original FIAT motorjem.
Sedaj veš zakaj sem jezen, ko nas posiljujejo s štromarji.
No, nimam nič proti napredku in razvoju, ampak štromar naj bo en izmed ostalih na izbiro za tiste, ki ga hočejo.
sporočil: 161
1.452 kilogramov ni ravno neka hudo nizka teža za tisti čas.
Verjamem da je sicer ta R32 fajn za vozit, ampak sicer je pa Golf
IV ena drvarnica od avta. Neudoben in utesnjen. Sicer zelo
zanesljiv voz, ampak precej koroziven. Prej zgnije kot pa crkne.
sporočil: 5.120
Zadnja sprememba: murje 28.10.2022 13:10
GOLF R32Vsi avtomobilski navdušenci, ki kdaj pa kdaj skočimo na kakšno gorsko hitrostno dirko, da imamo še dandanes priliko opazovati VW GOLF pri agresivni in glasno resonančni vožnji...
Rekordi:
Turni avtomobili (E1 + E2-SH): Karl Schagerl (AUT), VW Golf Rallye TFSI-R – 2:16,100 (2018)
www.youtube.com/watc...v4d5vGb9us
www.topgear.com/car-...irst-drive
www.youtube.com/watc..._5BtVYvatg
avtoportret.si/sport...-bistrica/
ms-my.facebook.com/S...902392606/
Strani: 1
