A tole 2,5 tonsko prestižno škatlo so tudi razglasili za eko, green energy?

Koliko lastnikov se bo z njo vozilo hard off road?

Na vsake koliko pristaneš s takim avtom na servisu (kvarljivost)? (P.S.: Zdi se mi kar 6x letno, če upoštevam z vsem vse je nastlan.)

(To ni avto, to je že prestižni avtodom...)

Kakor koli, ne pomaga. To je znamka v upadanju. Tole bo bolj eksotika za njihovo domače dvorišče.

Moram priznat da je v teh kravah res fajn cijazit se okoli, in celo po travi in cez plocnike lepo lezejo.

Ampak to vzdrzevat je pa mickeno prevec celo zame, ki se rad z avti zajebavam. Imet big new Land Rover je ultimativen statusni simbol ne-dirkajocega cloveka. Vozis se okoli v luksuzni dnevni sobi, in vsi vedo da je letno upadanje vrednosti kakih 10 - 15 jurjev, po 2-3 letih ko je izven garancije pa je se vzdrzevanje vsaj 5 jurjev na leto. To se kvari non-stop, ker je narejeno v dezeli fantazij in vere vase, in naloudano z gadgeterijo vsomogoco.

Oni ki niso ratali bogati s social media, drogami, ali brcanjem zoge, ampak so se rodili z denarjem, pa seveda vozijo Bentleye ali Rolls Royce. Tisto je pa druga pesem. Tam ni vazno al stvari delajo ali jih sraufamo, ker se izgublja 20-40K vrednosti, v Garazi pa jih imas v vec barvah in izvedbah. Saj vendar ne mores vozit temno zelenega in stopit ven v turkizno modri gala obleki, ali kaj podobno neokusnega :-)

Range rover se bo v segmentu orjakov prerival z modeli kot so BMW X7, mercedes-benz GLS, lexus LX, cadillac escalade z druščino ter lincoln navigator.

Ce imas v UK nekaj od tega nastetega, velja da si ocitno brezveznik. Da ne omenjamo Audija Q7, katerega povsod po svetu vozijo izkljucno brezvezniki, in ce v njem vidis otroke te zamika da bi jih ugrabil in jim omogocil normalno otrostvo.

Ce nimas suskov, nabavi najvecjega hyundaja ali kio, ce se rabis res po terenu vozit pa toyoto land cruiser (ali defenderja) seveda.

Ce pa suske imas, pa si ne delaj bruke z oversized svabi kjer so postaran model sedmice ali S-klasse napumpali v visino. Disgusting. Kupi lepo natur land roverja in ne delaj budale iz sebe :-)))

Jaz sem v svoji 30 letni vozniški karieri spoznal, da je užitek pri vožnji obratnosorazmeren z maso, vožnja na zadnjem sedežu pa premosorazmerna z maso.
Tako da sklepam, da za tole rabiš še šoferja pa enega športaka v garaži (najbolje kakega starega MG-ja), za dneve, ko ima šofer prosto.

Bi pa to imel, samo ne v UK, ker so ceste tam preozke. Pa krožišča se vrtijo v napačno stran, ampak s tem sem imel samo jaz težave :)

Range rover se bo v segmentu orjakov prerival z modeli kot so BMW X7, mercedes-benz GLS, lexus LX, cadillac escalade z druščino ter lincoln navigator.

Ne bo se Range Rover prerival z njimi, ampak so se vsi našteti parveniji pririnili v segment, ki ga je ustvaril Range Rover. Oni se rinejo in prerivajo, bagra bednih skorojevićev!

[premza]
Jaz sem v svoji 30 letni vozniški karieri spoznal, da je užitek pri vožnji obratnosorazmeren z maso, vožnja na zadnjem sedežu pa premosorazmerna z maso.
Tako da sklepam, da za tole rabiš še šoferja pa enega športaka v garaži (najbolje kakega starega MG-ja), za dneve, ko ima šofer prosto.

Bi pa to imel, samo ne v UK, ker so ceste tam preozke. Pa krožišča se vrtijo v napačno stran, ampak s tem sem imel samo jaz težave :)

Ja, te krave so izkljucno za cijazenje s tocke a na tocko b, uzitki gibljivosti so tukaj izkljuceni. Za uzitek v voznji 15 let stara plasticna mazda mx5 z dobrimi 100 konjicki to vse poseka. Stane pa dva jurja.

Samo ne smeš biti višji od 175. Ker je drugače feeling, ko da si na nakedu brez čelade. Probal. S svojimi 186 sem
bil kot tisti iz Maratoncev.

[dikembe]
Samo ne smeš biti višji od 175. Ker je drugače feeling, ko da si na nakedu brez čelade. Probal. S svojimi 186 sem
bil kot tisti iz Maratoncev.

Ja, Mazda MX-5 je za pedenjpede in azijce. Vecji clovek s tezko nogo pa pac bemflna, magar petko ce v trojko ne pase... s pripadajocim vzdrzevanjem. Davek na visino :-)

Če bi res razmišljal o roadsterju za malo denarja in za mojo višino....SAAB 9-3. Na avtoskretu jih je kar nekaj. Zaenkrat mi dovolj piha na 8 let starem Krawasakiju.

Bi pa to imel, samo ne v UK, ker so ceste tam preozke. Pa krožišča se vrtijo v napačno stran, ampak s tem sem imel samo jaz težave :)

mujo slisi po radiu: "v napacno smer se vozi avtomobil"
sam pri sebi pa si misli: pa ne samo eden!

Prijatelj je uvozil rabljenega MG nekje okrog 1960. Klasicni kilometrski prednji blatniki do pol avtomobila, kot Morgan, luci solze na blatnikih, vrata velika 4dm2, seveda kabrio. Je hodil k meni po nasvete in manjse dodelave in ga speglal u nulo. Pobarval ga je v britsh racing green z belo crto po sredini, ne rdeco tako kot vsi. V Portorozu se jih je trlo okoli. NAbavil je se usnjeno kapo in celulojd ocala, usnjena jakna. Tocno vse po predpisih. Na sredo je bil dovolj majhen, ker se jaz pri najboljsi volji pri 175 nisem uspel stlacit za volan. Inline six, 140 KM, cca 600 kg: pravi da ga je treba znat vozit, pol je pa norisnica. Diski taki kot od tovornjaka, auspuh pa iz debele plocevine z ENO luknjico. Vecina teze spredaj in zadnji pogon.
TO so bili avtomobili za VOZIT, ne popravljat.

Novi so večinoma na leasing; v ZDA cca $1,500 mesečno. Vozila s skupno dovoljeno maso vsaj 6,000 lbs (2,700 kg) se tukaj vodijo kot delovno sredstvo, tako da gre leasing v celoti v strošek firme, pa je realno plačilo $900 mesečno, kar ni slabo. Ali pa ga kupiš in v celoti amortiziraš v enem letu (spet velja samo za težja vozila). Win-win, ko si enkrat v 32% davčni stopnji (okoli 250k dohodka).