Torej recimo 22 jurjev dražji od bencinarja ali dizlaša.

Recimo, da imam denar in sem aka ekološko osveščen. Ga kupim za neko medmestno rabo, za krajše razdalje. Je drago, ampak imam občutek, da sem nekaj prispeval k eko zavesti družbe...

... odmislim pa, da so vmes Kitajci povečali še dodatno emisije CO, CO2, NO... za dodatnih 3 mio dizlašev letno...

Torej, avto, ki je za bolj premožne z eko zavestjo. Navadna raja bo očitno še nekaj časa drsala cenejše avte, tudi BEV, vendar rang Clia.

Z osebno primerjavo z W ID.3 je upravičena razlika v ceni glede na podobno velikost avta in moči motorja ter velikostjo baterije, kvalitete materialov in drugih dispozicij. Seveda imajo vsake oči svojega malarja, možgani pa denar.

Mercedes bi lahko zacel razmisljati o uporadi oznake GR.
Avtomobili bi bili recimo GRD, GRDA, GRDI, GRDE,..
No, uGLE je bil lep zacetek, potem so pa kar nekaj zasustrali :(

[moon]
Mercedes bi lahko zacel razmisljati o uporadi oznake GR.
Avtomobili bi bili recimo GRD, GRDA, GRDI, GRDE,..

Ne veš, ali je Renault ali je KIA.

Dajte nehati posiljevati s toplotnimi, MSE in še posebej BEV, omrežje ni za to, elektrike ni dovolj, izpad davkov, ko bo domet 1000 km se slišimo

Da ne govorimo o izgubi vrednosti; rabljeni EVji se prodajajo za drobiž. Tesla S $20k, BMW i3 $10k, prvi letniki Leafa za $2k...vsaka večja tehnična težava s par let starim EVjem pomeni finančno totalko.
EVji so super za leasing, dokler jih davkoplačevalci subvencioniramo...npr. novi Leaf za $200/mesec brez pologa. OK za vsakodnevno drsanje v službo in nazaj.