100 litrov viskija, da ne bodo silili na cesto.

[alek14]
>Kateri največji avtomobilski proizvajalci se pripravljajo na električno dobo in kateri zaostajajo?

Popolnoma vseeno je, če so avtomobili pripravljeni, če omrežja niso. Bencinske črpalke je bistveno laže zgradit, ker ni treba "naftovoda" do polnilnega mesta zgradit.

Hahahha, infrastruktura za električne avte je zgrajena med 1920 do 1970.....imenuje se vtičnica za električno energijo in to za polnjenje uporablja 90% vozil.
Šuko vtičnica z 16A prenese na uro 3,7 kW, kar je v 8 urah poceni energije (od 22 do 6) dovolj za cca 200 kilometrov. kdor prevozi dnevno več, rabi polnilnico. Torej si vsi doma lahko napolnimo za 150 do 200 km vsako noč.
69% Slovencev živi v eno ali dvostanovanjskih hišah, tako da ne bo večjih težav.

Veliki strokovnjaki.
Norveška in Nizozemska do določile 2025 kot zadnje leto, ko boste lahko registrirali nov naftni avto.... Nemčija, Avstrija, Slovenija... pa 2030. Na Norveškem in Nizozemskem ne boste po 2030 mogli registrirati niti rabljeno naftno vozilo.
Raziskava v tekstu pravi, da bo 2030 delež prodanih električnih vozil 50%.
Audi prejšnji teden napovedal, da od 2026 ne proizvaja naftne avte.
Objavljena razsikava je popolnoma napačna in amaterska.

[denac]
Najbrž bodo proizvajalci električnih avtov kot nagrado za nakup takega avta ponujali 20 ali več žaklov električne energije.

Čakalna doba je od 6 mesecev do več kot leto.... Prodano vse, kar se lahko proizvede.
Prodaja električnih avtov raste, ko vseh ostalih pada....
Zakaj bi rabili še nekaj ponujati zraven?

www.jutarnji.hr/auto...XDnh6o-WdI

[denac]
> [comteo]
> > [alek14]
> > >Kateri največji avtomobilski proizvajalci se pripravljajo na električno dobo in kateri zaostajajo?
> >
> > Popolnoma vseeno je, če so avtomobili pripravljeni, če omrežja niso. Bencinske črpalke je bistveno laže zgradit, ker ni treba "naftovoda" do polnilnega mesta zgradit.
>
>
> Hahahha, infrastruktura za električne avte je zgrajena med 1920 do 1970.....imenuje se vtičnica za električno energijo in to za polnjenje uporablja 90% vozil.
> Šuko vtičnica z 16A prenese na uro 3,7 kW, kar je v 8 urah poceni energije (od 22 do 6) dovolj za cca 200 kilometrov. kdor prevozi dnevno več, rabi polnilnico. Torej si vsi doma lahko napolnimo za 150 do 200 km vsako noč.
> 69% Slovencev živi v eno ali dvostanovanjskih hišah, tako da ne bo večjih težav.

Razumem. Po tvoje je šuko vtičnica vzidana v zid. Do nje pa pride elektrika po zraku (ali po vakuumu, če hočeš). Naenkrat v mestu v radiusu 1km (po samoupravnem dogovoru) lahko polni svoje avte kakih 10 ljudi.

POvprečni avto v Sloveniji prevozi dnevno 37 km.
V elektriki je to dobrih 5 kWh.
To je 2 uri šuko vtičnice.
Ko zamenjamo vse avte za električne se dvigne poraba električne energije za 20% - in to pretežno čez noč, ko imamo energije preveč. (kar pomeni, da imamo danes dovolj energije da lahko zamenjamo vse avtomobile za električne).
Če vse avtomoobile damo polnit čez noč, za dnevno potrebo se nočna obremenitev omrežja komaj približa dnevni obremenitivi (kar pomeni,da je omrežje dovolj močno)

Na drugi strani, povrprečna rafinerija z 1 liter proizvedenega bencina porabi 1,6 kWh energije. Torej, ko nehamo kupovati nafto za avtomobile bo naenkrat na trgu morje energije preveč (ki jo ne bodo porabile rafinerije), kar pomeni nižja cena energije in presežki.


Pojasnitev: 1.000.000 vozil * 5 kWh dnevno = 5 GWh energije dnevno = 20% trenutne porabe.
Upam, da res ne mislite, da ne naša nočna poraba tako na robu, da 20% povečanja ne prenese? (dnevna poraba je nočna krat 2,5)

Najbrž bodo po samoupravnih dogovorih vsi polnili električne avte ponoči. To bo ukaz CK KPS!
Over and out

1 kWh od 22 do 6 zjutraj stane 1 cent
od 6 - 22 stane 10 centov !!!

omrežnina od 22 - 6 stane 2,9 centa
omrežnina od 6 do 22 stane 4 centa.

Torej namesto 3,9 centa za 1 kWh (60 centov na 100 km vožnje) bi vi rajši plačevali 14 centov (2,5€ na 100 km) ?


Zakaj uporabniki polnijo čez noč in ne potrebujejo za to ukaza? :-D

www.e3.si/dom/elektr...3-napredni