[alek14]
Wow a prov vidim; notri so gumbi

15 enakih v ravni vrsti. Že nekaj let MB standard.
Še bolj neuporabno kot touch.

Za do vrtca in nazaj bo dovolj dosega.
Ko bo prišla domov, pa bo rekla meni, da priklopim polnjenje.

še en avto, s kerim bodo mlade mamice trpele, ko bodo parkirale v mestu, pred vrtci, šolami, razno kulturno-umetniško-športnimi objekti.

no je pa dobra stran! ko bodo čakale naraščaj, se od oktobra do maja ne bo vil dizel iz auspuha, da si bodo grele riti in polnile i-čvekalnike.

sam država mora uredit dobro sofinanciranje prek subvencij, odpustkov na uporabo službenega e-vozila (ki požre več štroma kot gospodinjstvo)...

suho maso 2.495 kilogramov

Še malo pa bo tista zakonska omejitev 3.500kg premalo.
Bo treba C kategorijo imeti, za vozit te pošati.

3 tonski avti, korak v zeleno prihodnost :)

Super, klarinet na volanu.

Uriah Heep.

Za v vitrino je lep, za dnevno uporabo po mestu pa v vseh pogledih, velikosti, teži, ceni preglomazno neuporaben. Na razdalje pa že v principu taki avti niso in jim bolj paše normalen motor.

kmalu bodo avtodomi lahko kategorniki :)

bo treba mostove pa garažne hiše močno ojačat za tele uteži.

[rename]
Sorry Miloš, na Zurnalu je še več fotk :-)

www.zurnal24.si/avto...ovo-367095

Res ne vem, kaj vihate nos nad tem avtom???
Super je in cena (v primerjavi s Teslo) več kot sprejemljiva.
Še e-tron je občutno dražji.

Kdaj pa bo dobavljiv v Sloveniji?

Ja valjda da je kislo grozdje. Ciljna publika za to posast je kakih 2-3% publike; loaded and old, in nimajo vec za kaj sparati, ali pa za zelo redke posebneze ki namlatijo 5K neto na mesec.

Taki avti so kot klofuta pridnim in sposobnim slovencem, ki so 10 - 20 let garali in napredovali, zdaj pa se ob 2500 eur bruto place pocutijo ugledno in varno ob visokih davkih. Da ne govorimo o onih 80% ki so samo pridni, sposobni pa ne.

Da si lahko tak avto privoscis, je treba bit vsaj prasic, najbrz pa tudi izdajalec slovenskega ethosa. Jaz sem denimo oboje, pa je se vedno predrag zame :-)