[rename]
Cena?
Pol bitkojna? ;-)

Kar cel in še nekaj etrov zraven :)

Eh, časi se spreminjajo,....
Malo poglej kakšna ekipa vodi danes korejce,... mojstri, ki so delali pri Lamborghiniju, Audi, BMW-ju,...od oblikovanja, pa do motorjev

Pri taki ceni avta, bo morala biti kilometrina po 5€/km.

Tudi nemške marke niso več, kar so nekoč bile. :-)

[kekez]
Tudi nemške marke niso več, kar so nekoč bile. :-)

Tud 500€ ni 1000DMark

Po dobrem letu imetja EV me kilometer pride še 1€.
Nekaj časa še ne bo bistveno upadalo, ker se z nabiranjem kilometrine še kar večajo tudi stroški (tukaj predvsem obroki kredita).
Beležim pa zelo striktno vse stroške, vključno s prtljažniki, vinjetami, servisi, cestninami, parkirninami ...

Ampak še vedno je to KIA...

Če Nemci ne bi imeli takih, kot smo mi, še živeti ne bi mogli.

Uriah Heep.

[rename]
Vidim, da ste naslov spremenili.
Rimac?
Zanimivo.
Ali ni Porsche lastniško vstopil v Rimčevo firmo?

Res je. Rimac je razvil 800 voltno elektrićno arhitekturo za EV6. Hyundai in Kia, pa tudi Porsche, so vstopili v lastništvo Rimca. Link je v članku.

LPM

zakaj morajo ti novodobni električarji met dimenzije vojaških transporterjev?!? un Škodin e-Klodovik, al kaj je že, je tudi gromozanski, pa Wagenov ID 4 tudi, ID 6 je že skorej avtobusnih dimenzij, polovica Tesel zgleda ko "beached whale", ki čaka, da ga Greenpeace vrne v morje, Hyundajev Ioniq 5 zgleda ko "mutiran P-ejček", oz. bolha, tole pa tudi... z dizajnom se pretvarja, da je C segmentni hot hatch (od spredej tud zgleda ko stari Scirocco, ki je malo predolgo preveč jedu :P ), v bistvu je pa ogromen, zavaljen in od zadaj tud malo kičast kos pleha. škoda.
se pa stvari očitno premikajo na bolje v notranjosti... zgleda, da pri zadnji generaciji EV vozil ni več treba tako božjastno šparat na materialih in izdelavi... ker v notranjosti, tale, Ioniq 5 in tudi Škodilak zgledajo že zelo spodobno...