Ne kupim Bev dokler ne bo imel 800 do 1000km dosega:)

450 km REAL dosega z enim polnjenjem je dovolj, believe me. To bo med drugim točka preloma za taka mala družinska vozila.

Sicer pa je glavna točka preloma cena. BEV-i morajo postati cenejši in zmoglivejši, sedaj še ne potegnejo. (Hvala bogu, da ne, saj mora kdo še kaj v primarno proizvodnjo EE vložiti.)

[]
450 km REAL dosega z enim polnjenjem je dovolj, believe me. To bo med drugim točka preloma za taka mala družinska vozila.

Do Splita je res cca. 450 km, ampak do Sarajeva in Beograda pa je več kot 500 km.

Pa tudi potem ne. Je preprosto preštorast za vsakodnevno uporabo. Saj ga dlje polniš in to precej, kot potem voziš in izprazniš.

Na relaciji čez 450 km pa ziher narediš en 20 min postanek in napolniš za naslednjih 150 km. Al ti na 5 ali več urni poti ne greš na odliv tekočin?

In točno tam ko te prime te bo vedno čakala prosta vtičnica?

Ja. Ker ti verjetno ustaviš točno tam, kjer te prime...

Dajmo fantje, se kaksnih 5 let pa boste tam, kjer je Tesla Model 3 danes - 500km. Drzim pesti.

[]
Na relaciji čez 450 km pa ziher narediš en 20 min postanek in napolniš za naslednjih 150 km. Al ti na 5 ali več urni poti ne greš na odliv tekočin?

Kot je že nekdo napisal, te tam na polovici poti ne bo čakal polnilec.
Če te bo čakal, pa bo drag kot prasica.

Drugače pa je moja matematika bolj po Sloveniji, da lahko naredim diagonalo tja in nazaj, brez da bi se vmes ukvarjal s kje bom polnil.
Popoldan utrujen na poti domov, pa je polnilnica zasedena ali ne deluje, pa gledaš na uro in na zemljevid... Neprecenljivo...

[]
Na relaciji čez 450 km pa ziher narediš en 20 min postanek in napolniš za naslednjih 150 km. Al ti na 5 ali več urni poti ne greš na odliv tekočin?

Sori, ker moram biti spet dežurni mythbuster:
Če želiš v 20 min napolniti baterijo za 150 km, rabiš polnilnico moči vsaj 90 kW (realno verjetno še kaj več, ker si bodo mnogi poleti želeli klime v avtu). Na višku sezone je na relaciji ZG-ST okoli 300 tisoč vozil turistov v enem dnevu (v obe smeri), večina v obdobju 8-20. Če bi se res vsi držali 20-minutne omejitve in ne bi bilo nobenih izgub časa pri menjavi vozil, bi za normalno servisiranje potrebovali okoli 15.000 polnilnic moči 90 kW (normalno servisiranje ne pomeni, da ne bi bilo čakanja, ampak zgolj to, da bi se do večera gneča zmanjšala - vmes bi še vedno čakali 2-3 ure na prosto polnilnico).

Se zavedaš, da to pomeni, da bi ob avtocesti potreboval dva NEK-a*? Se zavedaš, da je v prostor ob AC ZG-ST nemogoče umestiti 15.000 polnilnic? Se zavedaš, kakšen vložek v prenosno in distribucijsko omrežje bi bil potreben?

* ne mi prosim o sončnicah, ker bodo turisti želeli polniti tudi, če bo prvi vikend v avgustu deževalo

Se dobro, da se jaz vedno gibljem v nasprotno smer od vecine. Polnim pa vedno doma, ponoci.

Se zavedaš, da podajaš matematične predpostavke, ki se v resnici ne bodo zgodile?

Ena bencinska ima lahko 20x 150 kw hitrih polnilnic, danes pa ima 8 točilnih postaj in od teh je 5 zasedenih in vozilo app. do 6 min ob njej. Pa vse teče kot namazano.

Če pa imaš vseh vozil 50% BEV in v ostalem vozila na drug pogon... kar je neka realnost čez 30 let, o čem se mi pravzaprav pogovarjamo?

Žal, šolski matematik nisem, v praksi pa v življenju s potrpežljivostjo poslušam teoretike. Sorry, za šolo si, za prakso pa n'kamor. :)

Logika ti pove, kakšne matematične predpostavke postaviš. Če pa logike nimaš v sebi, pa ti ne morem pomagati.

Zato pravim, da je točka preloma 450 km real dosega in nek vložek v proizvodnjo in omrežje. Vse to bo ob svojem času. O tom po tom.