Največji krivec je Šarčeva vlada in njen odnos do državnih podjetij, ki se jih predvsem stranka LMŠ želi prilastiti. Tudi državna prisila, da so v Luki Koper od januarja do septembra povečali število ljudi za 482 ne deluje pozitivno, saj je s to zaposlitvijo Luka izgubila fleksibilnost pri kontroli stroškov dela. Verjetno v LMŠ že preigravajo scenarije za zamenjavo Zadela na način, ki ga nihče ne bo opazil. Torej, Zadel preprosto gre, zamenja pa ga Šarčev Hišnik. Šarčeva vlada s kadrovskimi posegi v državna podjetja vnaša nestabilnost v poslovno okolje.

Si lahko predstavimo, kaj bi bilo, če bi delavci v Luki začeli stavkati? Če si mi navadni bralci tega ne predstavljamo, logisti, ki iščejo alternative Kopru si predstavljajo, če še dodamo nesposobnost vlade, ki ne preseka gordijskega vozla in omogoči razširitev Luke so dvomi v operativno sposobnost Luke v prihodnosti veliki.

Šarec je tamal Janša v prefinjeni obliki dela pa enako kot veliki Janez

Luko vodi odvetnik skupaj s prijatelji iz Ljubljane. Rezultat dela velikih upov managerjev in pravnikov, ki so želeli zaposliti večje števiulo ljudi, je, da se dobiček seseda. To se je vedelo že prej, da bo tako.
Država je zamenjala Matića, ker naj ne bi želel ekspresno zaposlovati, ljudje so se iz ene firme preselili v drugo firmo, rezultat pa bo, da bo država dobila v Luki manj.

To je tako, ko imaš državno lastnino, ostanke socializma in nezrele državnike.

Končalo se bo kot z Adrio.

Glavnina dobička je šla v davke, torej je to samo dobro. Sploh če bo za mrhovinarje manj. Bo pa kmalu še prvi tir preveč, če bo šlo s takim tempom. Nekaj si bo treba izmisliti.

Do leta 2026 bo zaradi preobremenjenosti proge pretovor rahlo rasel.... nato pa skok na 35 mio ton ...