V prvi usodni nesreči za volanom tesle modela S je voznik prejšnji teden na Floridi trčil v traktorsko prikolico.

Traktorsko? Ameriški tractor trailer v tej deželi ne postane traktorska prikolica ampak je tovornjak vlačilec s prikolico.

A semi-trailer truck is the combination of a tractor unit and one or more semi-trailers to carry freight.
en.wikipedia.org/wik...iler_truck

Manj takih nesmislov bi se vam zapisalo, če bi trditve z bloga Tesla Motors in internetnih papagajev preverili pri kakšnem vsaj zmerno kredibilnem medijskem viru, npr. Reutersu:

Joshua Brown, 40, of Canton, Ohio, was the lone occupant of the vehicle and was killed in a collision with a truck near Williston, Florida, on May 7.
www.reuters.com/arti...SKCN0ZN1XX

Pred kratkim je umrl še en človek zaradi avtopilota v Tesli. Zakaj ne dajemo izpita 12 -letnim mulcem? Ker ne znajo peljati avta ali zaradi česa drugega?

Ne dajemo ga zaradi pomanjkanja modrosti, tj,zmožnosti presojanja v kritičnih situacijah. Kdor je kadarkoli resno razvijal software, ki je zahteval kakršnokoli resno stopnjo varnosti ali stopnjo zanesljivosti bo to razumel.
Tisto o tem, da nas čaka še zelo dolgo časa predem bomo prišlii do "varne" avtonomne vožnje je zelo blizu resnice.

Lepo se to bere.

[alek14]
>Musk je še poudaril, da avtopilot ni popoln sistem, zato mora voznik med njegovo uporabo še vedno ostati zbran in nadzirati promet.

In tako bo še zeloo dolgo.

Za mestno vožnjo se strinjam, sicer pa bi na avtocesti z veseljem uporabil avtopilota.
www.youtube.com/watc...gNhYGAgmZo

[pobalin]
> V prvi usodni nesreči za volanom tesle modela S je voznik prejšnji teden na Floridi trčil v traktorsko prikolico.

Traktorsko? Ameriški tractor trailer v tej deželi ne postane traktorska prikolica ampak je tovornjak vlačilec s prikolico.

> A semi-trailer truck is the combination of a tractor unit and one or more semi-trailers to carry freight.
> en.wikipedia.org/wik...iler_truck

Manj takih nesmislov bi se vam zapisalo, če bi trditve z bloga Tesla Motors in internetnih papagajev preverili pri kakšnem vsaj zmerno kredibilnem medijskem viru, npr. Reutersu:

> Joshua Brown, 40, of Canton, Ohio, was the lone occupant of the vehicle and was killed in a collision with a truck near Williston, Florida, on May 7.
> www.reuters.com/arti...SKCN0ZN1XX

"Joshua Brown /.../ was the lone occupant of the vehicle"

Joshua Brown je bil samoten prabivalec vozila. :)


S prevodi je res križ, he he.

[alek14]
Trenutno AV (najboljši prototipi, ki stanejo milijone) ne zmorejo niti idealnih vremenskih situacij. Vožnje po zasneženi (med sneženjem) cesti (ne vidi se oznak) ne zmore nobeden.

Sneg je razmeroma redek problem. Po izkušnjah še iz tistih let, ko sem imel mlajše oči, je vidljivost cestnih oznak problematična že ponoči v dežju ali na mokri cesti. Za povrh me zanima strošek (rednega) malanja novih (boljših) črt po celem cestnem omrežju, ki je marsikje v precej slabem stanju - od lukenj do utrujenih mostov.

Sicer pa smrtne nesreče kvazi AV vozil bodo hitro opravile s tem ali smejo vozniki volan spuščati iz roke ali ne. Zaenkarat in še kar nekaj časa bo tako, bodo kvazi AV povzročali dodatne smrti (primer Tesle) in še bo minilo časa, da bodo kako zares preprečili.

Tisti hip, ko bi uveljavili zakon, da se krivdo in materialno odgovornost pri nesrečah takih inteligentnih samohodk obračuna proizvajalcu, bo bolj jasno, kdaj lahko to pride v množično uporabo.

[alek14]
Tu vidim le željo NSA po nadzoru državljanov. Pa morda še policije, da ti lahko ugasne avto na daljavo.

To za prave, klene Američane ne bo noben problem, dokler imajo pravico pestovati shotguns, anyguns, assault weapons etc. za ustavno zagotovljeno možnost samoobrambe in obrambe pred tiranskim režimom. :-)

Vozil Teslo z avtopilotom. Sistem deluje odlično,.., volana se moraš dotikati - za dalj časa ga ne smeš izpustiti.

Komaj čakam na take sisteme v bolj dostopnih avtomobilih.

[alek14]
Seveda obstaja. Samo ne na našem planetu. Šef Googlovega razvoja avtonomnih vozil je priznal, da so AV še 30 let daleč. Trenutno AV (najboljši prototipi, ki stanejo milijone) ne zmorejo niti idealnih vremenskih situacij. Vožnje po zasneženi (med sneženjem) cesti (ne vidi se oznak) ne zmore nobeden. Sicer pa smrtne nesreče kvazi AV vozil bodo hitro opravile s tem ali smejo vozniki volan spuščati iz roke ali ne.
Zaenkarat in še kar nekaj časa bo tako, bodo kvazi AV povzročali dodatne smrti (primer Tesle) in še bo minilo časa, da bodo kako zares preprečili.

Ko sem videl youtube posnetke samodejne vožnje (Tesla), sem ugibal da je le vprašanje časa kdaj bo počilo. Pravzaprav se čudim, da ni prej.

Da so to dali v proizvodni model.... velikost jajc in pameti je kot kaže v obratnem sorazmerju.

Lp,
M

[alek14]
Si predstavljaš, da ima AV tovornjak malce shekan softver, tako, da tovornjak vedno izsiljuje s pomočjo svoje premoči ... :-)

si predstavljas, ko se dva taka srecata :)

... Musk je še poudaril, da avtopilot ni popoln sistem, zato mora voznik med njegovo uporabo še vedno ostati zbran in nadzirati promet. ...

... OK, ampak Musk bi potem lahko še povedal, koji kurac bi jaz njemu plačal bistveno dražji avto z avtopilotom, če pa bom pri vožnji kljub avtopilotu moral biti še vedno ves čas vožnje zbran ...

P.S.: Muskova nakladanja o avtopilotih me spominjajo na avtošolo, kjer inštruktor vožnje svojega kandidata ne sme niti za sekundo pustiti brez nadzora, kar je za inštruktorja definitivno bolj naporno, kot če bi avto vozil sam ... no, le da je funkcija inštruktorja vožnje, da kandidata nauči voziti samostojno, močno pa dvomim, da je funkcija kupca Muskovega avtomobila, da bo njegov "samovozeči" avto naučil, da bo enkrat v prihodnosti res znal vozit sam ...

[alek14]
>Do popolnoma avtonomne vožnje je sicer še daleč, čeprav tehnologija zanjo že obstaja.

Aaa, ha, ha, ha...

Seveda obstaja. Samo ne na našem planetu. Šef Googlovega razvoja avtonomnih vozil je priznal, da so AV še 30 let daleč. Trenutno AV (najboljši prototipi, ki stanejo milijone) ne zmorejo niti idealnih vremenskih situacij.

Tako je, in Tesla v "avtopilota" ne vgrajuje Lidar senzorja, ki je bistvena komponenta pri tistem, kar razvija google (ceprav clovek taksnega "senzorja" sploh nima), je pa tudi bistvena komponenta cena - Google uporablja lidarje ki stanejo od 50.000 USD navzgor.

In niti z Lidarjem zadeva ni sposobna normalne avtonomne voznje v neznanem okolju.

[vickibedi]
> [alek14]
> >Musk je še poudaril, da avtopilot ni popoln sistem, zato mora voznik med njegovo uporabo še vedno ostati zbran in nadzirati promet.
>
> In tako bo še zeloo dolgo.

Za mestno vožnjo se strinjam, sicer pa bi na avtocesti z veseljem uporabil avtopilota.
www.youtube.com/watc...gNhYGAgmZo

saj ga prakticno ze imas. tempomat z radarjem. do prvega "dela na cesti" :)

[jezdec666]
Sploh ni problem, samo treba je nastavit enotne standarde in merila za pristop na cesto avtonomnim vozilom. Potem se opusti koncespt cestne signalizacije, kot je potrebna za človeško oko

drzi, ce bi se zmenili da od jutri naprej na cesto smejo samo avtonomna vozila, bi bil problem avtonomne voznje resen.

bi pa to povzrocilo micken problem druge vrste, se ti ne zdi?

[0803Nekre]
Vozil Teslo z avtopilotom. Sistem deluje odlično,.., volana se moraš dotikati - za dalj časa ga ne smeš izpustiti.

Komaj čakam na take sisteme v bolj dostopnih avtomobilih.

Po netu krozijo posnetki tipa, ki so ga iz drugega avta posneli, kako spi med voznjo v sluzbo (v Tesli). Ta varnostni sistem je ocitno zelo enostavno onesposobiti.

[bc123a]

In niti z Lidarjem zadeva ni sposobna normalne avtonomne voznje v neznanem okolju.

Nekaj malega imam izkušenj z laserji in se sprašujem kako bo LIDAR (ali pa normalen radar) delal v dežju, megli in snegu?

Nikakor. Obstajajo druge alternative, ampak to zahteva izjemne investicije v ifnrastrukturo. Npr. avtoceste s specialno infrastrukturo (žice, senzorji, .... pod površino) samo za avtonomna vozila, ki znanjo komunicirati med sabo in s cesto.

[najobj]
... OK, ampak Musk bi potem lahko še povedal, koji kurac bi jaz njemu plačal bistveno dražji avto z avtopilotom, če pa bom pri vožnji kljub avtopilotu moral biti še vedno ves čas vožnje zbran ...

Ker njegov poslovni model vključuje AMAP paying beta testers. :-)

[pobalin]
> [najobj]
> ... OK, ampak Musk bi potem lahko še povedal, koji kurac bi jaz njemu plačal bistveno dražji avto z avtopilotom, če pa bom pri vožnji kljub avtopilotu moral biti še vedno ves čas vožnje zbran ...

Ker njegov poslovni model vključuje AMAP paying beta testers. :-)

... čuj, jebeš ti paying beta testers ...

P.S.: ob Musku in njegovem avtopilotu sem se spomnil na dobre stare cajte, ko sem kot študent za džeparac ljudi učil vozit avto, pa bi nekatere tisti cajt raje nosil na hrbtu, kot pa sedel zraven njih na sovoznikovem sedežu in se pajtlal, kdaj bodo zavili na drugo stran ceste ali pritisnili na gas namesto na bremzo ...

Povejte raje, kako se lahko z avtom na sprednji pogon voziš tako udobno kot v bemflu. Ne vem zakaj se tako mučijo s tem, ko bo stvarnost drugačna. Mislim da je samovozeči oz. samokrmiljeni avto zgrešena smer razvoja osebnega transporta. Pozablja se razvoj drugje, avtomobilizem je vedno zaostajal. V bistvu je še vedno fosil. Lep dan.

[pcs]
Da so to dali v proizvodni model.... velikost jajc in pameti je kot kaže v obratnem sorazmerju.

Ampak folk se vedno bluzi o inteligentnih robotih ki so cist za vogalom, evo.

Men je ze povsem prek prislo to, da moram vsakemu pojasnjevati, da so to samo pravljice se vsaj 20 ali 30 let.

[bc123a]
> [pcs]
> Da so to dali v proizvodni model.... velikost jajc in pameti je kot kaže v obratnem sorazmerju.

Ampak folk se vedno bluzi o inteligentnih robotih ki so cist za vogalom, evo.

Men je ze povsem prek prislo to, da moram vsakemu pojasnjevati, da so to samo pravljice se vsaj 20 ali 30 let.

Dodaj na seznam, kjer so že:
- gorilne celice (samo što nije že zadnjih 20+ let)
- droni, ki dostavljajo (in režejo prste, glave in še kaj)
- El. avtomobili
- AI
- itd

Edit: Seveda fuzija, ki najbrž tu paše na prvo mesto :)

M

[tasilo]
"Joshua Brown /.../ was the lone occupant of the vehicle"

Joshua Brown je bil samoten prabivalec vozila. :)

S prevodi je res križ, he he.

Ti tendenciozni izbiralec besed ti. :-)
Saj veš, kaj paše v vsako dobro ameriško zgodbo: www.google.si/search...y&tbm=isch

Bo sploh še smiselno imeti lastnega
samopremikača, ko/če se bo e-lektrični
samovoznik lahko, po naši želji, zanesljivo
in varno potrudil postati naš, na klic in
kjerkoli v svojem akcijskem radiju, prevoznik ?

Sodražan

"When that constitution was written, people had muskets...

So OK. You can have all the muskets you want. You can even have assault muskets. Jack 'em up with bayonets... GO FUCKIN' NUTS!!!!"

Avtor: Jon Stewart

Če ti je bil Stewartov pogled na orožarje všeč, ti bo najbrž tudi tale super dizkurz o gun control Avstralca Jeffa Jefferiesa, ki je sicer veliko bolj divji (in včasih čez mero dobrega okusa) od razmeroma poštirkanega Stewarta - 2 x cca 8 minut:
www.youtube.com/watc...rR9IaXH1M0
www.youtube.com/watc...9UFyNy-rw4

Ko se je Knightovim trading algoritmom skozlalo, je šel Knight v bankrot. V 20 minutah :)

Pa tle so samo milijarde šle v finančna nebesa.

Da bi šle človeške duše.. Je pa to mal drgačna fuzbal liga.

Mojih 5c.

A je to una o dveh kamionarjih k spulita volane?

:)))))

tocno ta :)

[bigl]
Povejte raje, kako se lahko z avtom na sprednji pogon voziš tako udobno kot v bemflu.

hmm... sem do zdej mislu oziroma bil kar prepričan v to, da je udobje pri avtomobilih v največji meri odvisno od vzmetenja in ne od tega kateri kolesni par je gnan... in da bemfl ni ravno vsesplošna&avtomatska asociacija kadar kdo pri avtomobilih omeni udobje... ;) :)


@pcs
gorivne, ne gorilne... v njih pač nič ne gori (razen če vsaki oksidaciji strikno rečemo gorenje).... pride pa od "fuel" cell, ker lahko delujejo na čisti vodik, ali na razne oblike ogljikovodikov... point je le, da se iz energenta lahko izloči vodik, ki se z kisikom iz ozračja veže v vodo in ob tem ustvari prost elektron, s katerim potem "opravimo delo"... ;)