Ljudje bodo morali počakati na popuste. Za sedaj je za kake 2 jurja predrag.

Kia dela res neverjetne korake, ki jih ni mogoče spregledati. Če pogledaš, kaj vse ponuja Sportage v smislu oblike, tehnike, BMW podvozja, Stayer štirikolesnega pogona, brezplačnimi servisi do 150.000 kilometrov, potem je jasno, da hočejo ostati na prodajnem vrhu. Se mi zdi, da z razlogom, čeprav konkurenca močno piska...

Na servisih pa....bummer. KMAG MAribor, garancijsko popravilo, nadomestnega avta ne dobiš, ostaneš z dolgim nosom.

Kje si pa BMW podvozje našel?

Sej drugače lepo, da si tako navdušen nad Kio, jih morda tudi prodajaš?

Nesporno je, da Kia in Hyundai napredujeta zelo hitro. Z obliko in ceno verjetno še malo hitreje kot tehnično.

[Niki11]
Kia dela res neverjetne korake, ki jih ni mogoče spregledati. Če pogledaš, kaj vse ponuja Sportage v smislu oblike, tehnike, BMW podvozja, Stayer štirikolesnega pogona, brezplačnimi servisi do 150.000 kilometrov, potem je jasno, da hočejo ostati na prodajnem vrhu. Se mi zdi, da z razlogom, čeprav konkurenca močno piska...

Niki, nije Stayer nego je Steyr.
Glede servisov pa kot pravijo Američani: "there is no such thing as a free lunch".

Seveda ni brezplačen, le katera zadeva pa je - razen ljubezni??? Je pa cool, da poznaš v tem primeru zelo natančno dejanske stroške, ki jih imaš z avtom. Meni se zdi to dobra poteza, da veš, da nimaš nepredvidenih stroškov prvih 7 let oziroma do 150K km. Po sedmih letih pa avto prodaš in ponoviš vajo. Neko podobno varianto je imel pred časom BMW, a mislim, da le do 4 leta.

Jaz se bojim, da je med "predvidenimi vzdrževalnimi deli" in "garancijskimi popravili" še zmeraj vmes prostor za nepredvidena vzdrževalna dela.
Druga pomembna zadeva pa je, da bo KMAG v primeru finančnih težav servise izvajal z minimalnimi stroški in potem bo res treba avto hitro prodati, ker bo po sedmih letih za na odpad. Hkrati pa bo to vplivalo tudi na vrednost rabljenega avta.

Še zmeraj je najboljša varianta, če želiš biti res "varen", operativni leasing.