Kaj pa, če je bilo kupljeno rabljeno vozilo?

Ne sme bit staro več kot dve leti.

[tilenrexi]
Ne sme bit staro več kot dve leti.

Na zps pravijo, da be sme biti avto star več kot dve leti oz od nakupa rabljenega pri pravni osebi ne sme miniti več kot eno leto.
novica

[novica]
> [tilenrexi]
> Ne sme bit staro več kot dve leti.

Na zps pravijo, da be sme biti avto star več kot dve leti oz od nakupa rabljenega pri pravni osebi ne sme miniti več kot eno leto.
novica

To nekaj ne bo štimalo pri tej logiki - če pravna oseba, prodajalec rabljenega vozila, ni Volkswagen, potem ji bo težko obesiti odgovornost.

[jani1974]
> [novica]
> > [tilenrexi]
> > Ne sme bit staro več kot dve leti.
>
> Na zps pravijo, da be sme biti avto star več kot dve leti oz od nakupa rabljenega pri pravni osebi ne sme miniti več kot eno leto.
> novica

To nekaj ne bo štimalo pri tej logiki - če pravna oseba, prodajalec rabljenega vozila, ni Volkswagen, potem ji bo težko obesiti odgovornost.

najbrž res. tule je direkt copy paste iz njihovega pojasnila: Poziv, ki smo ga pri Zvezi potrošnikov že večkrat ponovili, velja za lastnike prizadetih avtomobilov, ki so stari manj kot dve leti, oziroma je od nakupa rabljenega vozila pri pravni osebi (ne od zasebnega prodajalca) poteklo manj kot leto dni.
novica

najbrž res. tule je direkt copy paste iz njihovega pojasnila: Poziv, ki smo ga pri Zvezi potrošnikov že večkrat ponovili, velja za lastnike prizadetih avtomobilov, ki so stari manj kot dve leti, oziroma je od nakupa rabljenega vozila pri pravni osebi (ne od zasebnega prodajalca) poteklo manj kot leto dni.
novica

Obvestilo je precej čudaško. Kakor meni deluje logika, je Porsche Slovenija obvestil tiste kupce, ki so vozilo kupili pri nas. Če so vozilo kupili v tujini oz. rabljeno pri preprodajalcu oz. Porsche Slovenija nima podatkov o lastnikih teh vozil, pa se morajo javiti sami. Ne vem pa zakaj bi se javljal nekemu preprodajalcu, tudi če je pravna oseba - 2 leti star avto je itak še v garanciji proizvajalca.

Da bi pa dajali kake odškodnine pa ni ravno za računati, glede na to da naj bi problem "rešili" z minimalnim posegom v elektroniko :) Zanimivo bo še videti,ali bo ta poseg obvezen, in če bo, kako se bo preverjalo če je lastnik avto dal "popravit".

Daj prosim pobaraj jih še enkrat.
Kolikor jaz vidim, je odgovornost odvisna od tega, ali je v kupoprodajni pogodbi določilo "videno-kupljeno", ki izključuje odgovornost prodajalca za napake, za katere ni vedel.

poseg bo obvezen,preverjali bi naj na tehničnem pregledu.

[BostaF007]
poseg bo obvezen,preverjali bi naj na tehničnem pregledu.

Ne vem, koliko je enostavno pogledati verzijo softvera preko OBD vtičnice in če imajo slovenski tehnični pregledi ustrezno opremo.
Od "naj bi" do "bodo" je dolga pot :-)

dejte rajši kaj napisat še o odgovorih Porsceh Slovenija, ki se dela norce iz vseh, ki so pravilno vložili zahtevke: napak ni, avti so super duper itd.

oni ne bodo preverjali programske opreme...na tehničnega bodo dobili dokumentacijo od pooblaščencev, kdo se je pri njih javil in kdo ne. Na tehničnem bodo samo preverili papirologijo, če ste zadevo dali popravit.

[jani1974]
> [BostaF007]
> poseg bo obvezen,preverjali bi naj na tehničnem pregledu.

Ne vem, koliko je enostavno pogledati verzijo softvera preko OBD vtičnice in če imajo slovenski tehnični pregledi ustrezno opremo.
Od "naj bi" do "bodo" je dolga pot :-)

Zadeva bi znala biti bolj preprosta. Pač nek zaznamek v homologacijskem kartončku na zadnji strani. Je pa res da smo v Sloveniji, tako da nikoli ne veš kaj vse si lahko izmislijo :)

[gol2296]
dejte rajši kaj napisat še o odgovorih Porsceh Slovenija, ki se dela norce iz vseh, ki so pravilno vložili zahtevke: napak ni, avti so super duper itd.

Točno. Danes so mi zatrdili, da je splošno znano (?), da je z GOLF 7 vse ok. Ja pismo, Golf 7 se prodaja od leta 2012?? Na kaj pa se potem vse to skupaj sploh nanaša?

Iskalnik VIN, ki tudi, ko je še deloval, tega mojega golfa nikakor ni najdel med spornim (EKO5, 1.6 TDI proizveden konec lanskega leta) so ukinili oziroma ga nadgrajujejo. :)

info.volkswagen.com/si/sl/home

[bacco979]
> [jani1974]
> > [BostaF007]
> > poseg bo obvezen,preverjali bi naj na tehničnem pregledu.
>
> Ne vem, koliko je enostavno pogledati verzijo softvera preko OBD vtičnice in če imajo slovenski tehnični pregledi ustrezno opremo.
> Od "naj bi" do "bodo" je dolga pot :-)

Zadeva bi znala biti bolj preprosta. Pač nek zaznamek v homologacijskem kartončku na zadnji strani. Je pa res da smo v Sloveniji, tako da nikoli ne veš kaj vse si lahko izmislijo :)

Že precej časa nazaj so ful omejili pooblastila, kdo lahko kaj vpisuje v kartonček. Tako da edino če bodo sedaj za VW kot znane poštenjake omejitve omilili :-)

Moj predlog bi bili neka spešl nalepka za v motorni prostor, ful z hologrami zaščitena.

[0329Softb]
> [gol2296]
> dejte rajši kaj napisat še o odgovorih Porsceh Slovenija, ki se dela norce iz vseh, ki so pravilno vložili zahtevke: napak ni, avti so super duper itd.

Točno. Danes so mi zatrdili, da je splošno znano (?), da je z GOLF 7 vse ok. Ja pismo, Golf 7 se prodaja od leta 2012?? Na kaj pa se potem vse to skupaj sploh nanaša?

Iskalnik VIN, ki tudi, ko je še deloval, tega mojega golfa nikakor ni najdel med spornim (EKO5, 1.6 TDI proizveden konec lanskega leta) so ukinili oziroma ga nadgrajujejo. :)

Avstrijcem očitno še deluje: info.volkswagen.com/...ck-own-car

govorim o odgovorih za ljudi, ki so imeli avtomobile v bazi in so dejankso upravičeni.

Arogantnost Porscheja pa je šokantna.

Že precej časa nazaj so ful omejili pooblastila, kdo lahko kaj vpisuje v kartonček. Tako da edino če bodo sedaj za VW kot znane poštenjake omejitve omilili :-)

Moj predlog bi bili neka spešl nalepka za v motorni prostor, ful z hologrami zaščitena.

Jah ne vem, predvidevam da je Porsche Slovenija tudi izdajatelj homologacij (pri mojem avtu je recimo Avto Triglav). In ti po posegu pač vpišejo notri to predelavo. Hotel sem reči samo to, da preverjanje opravljenih vpoklicev ni nujno komplicirano. Mi je pa v končni fazi vseeno kako bodo to rešili, saj v bližnji prihodnosti nimam v planu lastništva kakega Volkswagna.

V ZDA v novembru prodaja VW padla za 25% v primerjavi z novembrom 2014!

Ne no... zdaj so samo ugotovili da so se novembra zmotili in sploh niso goljufali :)

Samo dovolj velik in pomemben moraš biti, pa se težave kar same od sebe rešijo.

Kje pa jaz oddam zahtevek za odškodnino, ker sem morali dihati strupe, ki so jih Volkswagni spuščali v zrak?

Vsi govorijo samo o voznikih, ki pa v resnici niso bili še nič oškodovani (bodo, ko jim bo VW s posegom povečal porabo in zmanjšal moč). NOXe, ki so jih njihovi avti spiščali v zrak, smo dihali tisti, ki smo vozili za njimi, živeli ob cestah, hodili po pločnikih... te pa VW kar ignorira.

Gospodarsko ministrstvo še vedno ne ve, kakšna je »narava neskladnosti in potrebni posegi za njihovo odpravo«, s temi podatki se bo ukvarjala Javna agencija RS za varnost prometa.

Meni ni jasno. Torej, v dveh mesecih po obvestilu so morali lastniki odreagirati za zadevo, za katero se sploh ne ve v čem je problem.

[Smudlek]
> Gospodarsko ministrstvo še vedno ne ve, kakšna je »narava neskladnosti in potrebni posegi za njihovo odpravo«, s temi podatki se bo ukvarjala Javna agencija RS za varnost prometa.

Meni ni jasno. Torej, v dveh mesecih po obvestilu so morali lastniki odreagirati za zadevo, za katero se sploh ne ve v čem je problem.

"Narava neskladnosti" je jasna - goljufiva programska oprema, potrebni posegi za njihovo odpravo pa niso bistveni, ker v primeru stvarne napake se pač izdelek vzame nazaj.

[jani1974]
> [Smudlek]
> > Gospodarsko ministrstvo še vedno ne ve, kakšna je »narava neskladnosti in potrebni posegi za njihovo odpravo«, s temi podatki se bo ukvarjala Javna agencija RS za varnost prometa.
>
> Meni ni jasno. Torej, v dveh mesecih po obvestilu so morali lastniki odreagirati za zadevo, za katero se sploh ne ve v čem je problem.

"Narava neskladnosti" je jasna - goljufiva programska oprema, potrebni posegi za njihovo odpravo pa niso bistveni, ker v primeru stvarne napake se pač izdelek vzame nazaj.

Žal še vedno ne štekam. Kolikor vem, je še vse na nivoju, rekla kazala, oz. to kar so napisali Američani. So naši dobili zadevo v roke, da preverijo? Evo, ravno sedaj so švabi udarili s topovi nazaj, da prvotne cifre za CO2 ne držijo. Kolikor vem, se naši "regulatorji" opirajo na pisanje drugih, ne na svoje ugotovitve. Lahko pa, da se motim.

[Smudlek]
> [jani1974]
> "Narava neskladnosti" je jasna - goljufiva programska oprema, potrebni posegi za njihovo odpravo pa niso bistveni, ker v primeru stvarne napake se pač izdelek vzame nazaj.

Žal še vedno ne štekam. Kolikor vem, je še vse na nivoju, rekla kazala, oz. to kar so napisali Američani. So naši dobili zadevo v roke, da preverijo? Evo, ravno sedaj so švabi udarili s topovi nazaj, da prvotne cifre za CO2 ne držijo. Kolikor vem, se naši "regulatorji" opirajo na pisanje drugih, ne na svoje ugotovitve. Lahko pa, da se motim.

Američani napisali za 2.0 dizle, Nemci priznali 2.0 ter še 1.6 in 1.2 dizle. Za NOx.
Potem Nemci sami našli in priznali še CO2, pa sedaj ugotovili, da se odstopanje glede CO2 pri večini avtov lahko šteje kot "merilna napaka".

[jani1974]
Potem Nemci sami našli in priznali še CO2, pa sedaj ugotovili, da se odstopanje glede CO2 pri večini avtov lahko šteje kot "merilna napaka".

Natančni švabi in merilna napaka? Pa kdo koga tukaj...