In kje naj bi bil v tej zgodbi CIMOS,
še vedno naš obnovljeni up in ponos ?

Sodražan

Čudno, da ni že kakšen novinar Financ napisal članek, da je tudi BMW zaobšel Slovenijo v investicijskem smislu.
Predstavnik BMWja je lepo povedal: Novih tovarn v EU ne potrebujejo (še zlasti ne v državah, kot je Slovenija, op.a.), ampak Slovenijo vidijo kot trdnega podizvajalskega partnerja.

Toliko, da ne bo spet kakega vika in krika, kako smo nezanimivi za tujce... :)

Ampak s tem ne zanikam, da je v Sloveniji težko biti podjetnik in da je slovenski javni aparat nekooperativen z najboljšim delom slovenskega gospodarstva, zelo kooperativen pa z nekimi pajdaškimi privilegiranci... To je že druga zgodba.

GERD ROSENDAHL

Ob prihodu novega šefa, ki ima velike izkušnje na področju dobaviteljev, se bo nedvomo ohranila dobava nosilcev motorjev in menjalnika za novo serijo BMW 7. Kot dobavitelj nosilcev motorjev so poleg električnega modela BMW i3 podpisani tudi pri novi generaciji modela BMW X5, vsi pedalni sklopi BMW serij 1 in 3 so narejeni in dobavljeni iz Cimosa. Prav tako se izdelujejo v nosilci, ki so v celoti izdelani iz plastičnih mas.
1,6-litrski motor koncerna PSA, ki se prodaja tudi Fordu, ima ogromno naših komponent. Med drugim smo eno prvih podjetij na svetu, ki je razvilo lažji vztrajnik z luknjami. Ta je vgrajen v trivaljni motor PSA.
Za Audijeva modela A3 in A8 smo razvili in dobavljajmo aktivni sistem za varnost pešcev.

* Ne pozabite namreč, da je za razvoj določenega avtomobilskega dela včasih treba vložiti tudi na stotine ur.
Miran Purgar, Cimos

* Kopirajo res vsi. Ne samo na Kitajskem, tudi v Evropi.
Miran Purgar, Cimos
primorske.si/Novice/...-Rosendahl
www.siol.net/avtomot...cimos.aspx