Boksarski motor je najboljše pri temle bemflu. Sicer pa kako že gre: motorji morajo bit japonski, čoperji asketski harleyi (oboji z ABS), kar pa je vmes je fotelj, bekvem varianta. Še streho in zračno blazino (honda jo že ima) pa imaš avto na dveh kolesih:-). Lep dan.
P.S. Ni kaj dober je tale BMW, naslednji bo še boljši.

Saj motor je verjetno dober, a članek je tako poln pretiravanja, da si še pri BMW-ju nebi drznili zapisati takšnega oglasa.

Fraze in naslovi kot:
"Boksar izgubil grobost, pridobil iskrost" so sicer lepi za branje, a ne povedo ničesar (eno drugo celo negira).

V celotnem članku je pisana ena sama hvala, nič kritike. Če je tako, potem pri izdelek popoln in so pri BMW-ju že včeraj razpustili razvojni oddelek.

22 k € je zapisano s takšno lahkotnostjo, kot bi da bi denar sam padal iz neba.

Kar je dobro, je pač dobro. Res je pa drag

[milos9]
Kar je dobro, je pač dobro. Res je pa drag

Vem, da je dober, celo odličen.

A test mora vedno vsebovati tudi kritiko, prostor za izboljšave.
Stavim, da bodo vsi profi moto časopisi navajali tudi slabosti.

Glede cene pa bi bilo prav, da bi bili novinarji kritični.
Včasih poglejte tudi "čez lužo".

Sicer nimam časa brskati, a tole:
www.motorcycle-usa.c...-1800.aspx je v drugi cenovni ligi kot dotični BMW.

Novinarji imate možnost delati tudi v korist potrošnikov. Tako se lahko za vsak izdelek s pretirano visoko ceno (kar za dotični izdelek nedvomno velja) cinično vprašate kdaj bo dodatni popust, koliko bo vreden čez 5 let.

Ko bom velik, bom imel R 1200 RT in se z njim popeljal okrog sveta... ;)

Se popolnoma strinjam z vami:

Kritike iz članka:

- Več časa pa bo potreboval za privajanje na vse dodatke
- pomočniku pri prestavljanju, ki dovoljuje sprehajanje med prestavami, to poteka gladko predvsem v zadnjih treh

Visoka cena govori sama zase, cena dodatkov tudi

Več pa Bavarcu nismo zamerili. Res pa je, da vselej obstaja možnost za izboljšave

Miloš,
81 kW (110 KM) je imela zadnja verzija 1200 ccm DOHC zračno-oljno hlajenega boxer agregata.
Tale R1200RT ima po sliki sodeč že nov zračno-vodno (+oljno?) hlajeni motor, ki ima, vsaj v GS-u, 92 kW (125 KM) in in verjemem, da bi jih imel v RT-ju manj.
Po moje je za ljubitelja motorjev glavna pridobitev nov pogonski agregat, ki pa ga sploh ne omenjaš(?!?). Ja saj tudi sladkorčki so fini, samo matr ne bit toliko šlampasti.

Izvoli, pa malo prepiši:
www.motosvet.com/eic...200rt.html

Za tale R 1200 RT 2014 so bavarci USTAVILI prodajo in VPOKLICALI vsa vozila in lastniki morajo USTAVITI motorje. Vožnje naj ne nadaljujejo, možnost loma zadnjega amortizerja!!!! Lep dan.
Vir: motosi 58 - avgust september, stran 10.

Na žalost gredo BMW motorji vedno bolj v smer avtomobilov te znamke. And I don't like this.
Po mojem je zadnji pravi potovalni boxer RT1100/1150.

Hvala za popravek,

Vem stroj je nov, celo vodno-zračno-oljno hlajen in res ima 125 KM, zaupal sem podatkom na uradni strani, kjer ima še 110 KM.

Lp, Miloš

Hvala za info,

Preverimo pri BMW, kaj se je s temi motorji dogajal pri nas

Lp, Miloš

[milos9]
Hvala za info,

Preverimo pri BMW, kaj se je s temi motorji dogajal pri nas

Lp, Miloš

Prosim, če o tem kaj napišete, ok? Lep dan.

Preverjeno in zapisano: avto.finance.si/8807...-R-1200-RT

Lp, Miloš