Preskočen je podatek, da je 1/3 vseh "prodanih" električnih avtov bila kupljena s strani samih trgovcev.
vse to z namenom, da so prikazali dobro prodajo.

Povečana proizvodnja ostalih vozil pa nikakor ne sledi povečani prodaji, ki sicer stagnira, kar je razvidno tudi iz članka.
Ima pa večja proizvodnja za posledico, da so nemški avto dobavljivi bistveno v krajšem času kot so bili še nekaj let nazaj ter da je njihova cena upadla po moji oceni nekje za 30%

[FIN-263888]
Preskočen je podatek, da je 1/3 vseh "prodanih" električnih avtov bila kupljena s strani samih trgovcev.
vse to z namenom, da so prikazali dobro prodajo.

Povečana proizvodnja ostalih vozil pa nikakor ne sledi povečani prodaji, ki sicer stagnira, kar je razvidno tudi iz članka.
Ima pa večja proizvodnja za posledico, da so nemški avto dobavljivi bistveno v krajšem času kot so bili še nekaj let nazaj ter da je njihova cena upadla po moji oceni nekje za 30%

Skoraj sem se podelal od smeha... da jih kupujejo kar sami, kaj? Vse je zarota.

Ti se kar tolaži, da dizli in bencinarji ne tečejo zadnji, resda očitno malo daljši, krog. #kočijaž

Zato so dizlom in bencinarjem napovedali za letos 5% podražitev? Ker se ne prodajajo?

No zadeva je resnična in čisto ničkej smešna, gre pa takole:

Trgovec kupi električni avto in ga nato prodaja kot testno vozilo po zeeeelo nižji ceni kot novo vozilo, čeprav ima običajno na števcu samo nekaj kilometgrov in je registriran samo mesec ali 2.

Point vsega je pa v tem, da rabijo proizvajalci prodati določen % električnih vozil, ker drugače ne dosegajo emisij, zato so pri nekaterih proizvajalcih tudi čakalne vrste za vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem.

Point je pa v tem, da prodajalec novo vozilo pač lahko proda po ceni, ki je v ceniku +/- par %, rabljeno vozilo pa po kateri koli ceni.