Končno!

Sicer sem to napovedal že pred leti.

Taka norost, kot so si jo izmislili v Bruslju ne pije vode.

Glavno, da so avtomobilski industriji naredili ogromno škode.

končno bodo upam priključni hibridi prišli v ospredje
poraba 3l/100km pri cca 160000 prevoženih km je odličen rezultat
samo redno je treba polnit in vse mestne vožnje so na elektriko

Do 2030 bo pradaja naftnih avtov na ravni statistične napake, zato je prepoved 2035 res nepotebna kozmetika. IMelo je smisla 10 let nazaj, da se investitorje usmeri v elektriko, da nas ne prehitijo Kitajci in Američani, ampak vodje evrospke avtoindustrije niso verjeli in so zdaj žal povoženi. Delali in prodajali bodo počasi večinoma kitajsko osnovo.

EU komisija je pravičason vedela, a eni niso verjeli.
Zdaj smisla nima prepovedovati, a do 2030 bomo kupovali kitajce, američane in druge in žal ne evropske avte.

Ne bi rekel, da je bila to najbolj ambiciozna zaveza, prej neumna odločitev.

Sicer pa, odkod elektrika? Npr. v zadnjem dnevu približno tretjina iz fosilnih goriv (premoga, plina) z izkoristki med 30 in 40 %. Če bi bilo manj električnih vozil, bi lahko proizvodnjo elektrike iz fosilnih goriv sorazmerno zmanjšali. Porabo fosilnih goriv prestavimo od posameznih avtov v Šoštanj, Brestanico, ...

Ja, točno to! Ker tudi električni avti imajo svoj izpuh, le da je ta v Šoštanju.

[GV-1113]
Ja, točno to! Ker tudi električni avti imajo svoj izpuh, le da je ta v Šoštanju.

Točno tako.

Ko so se pojavili prvi električni avtomobili sem takoj povedal, da gredo na Indonezijski premog.

Mogoče ne bi bilo napačno preverit podatkov, preden se znova opleta s tem obrabljenimi neargumenti. Noben dan v zadnjem mesecu, ko je bolj mrzlo (do sredine novembra sploh ni bilo resne potrebe za premog in plin) delež fosilnih goriv ni presegel dobre četrtine. Večinoma je premog na nekje med 16 in 18 %, še 6 do 8 % pa dodaja plin. Pri čemer je čistilna naprava v termoelektrarne povsem nekaj drugega kot izpuh posameznega avtomobila. In ne izpušča ničesar v mesta. Poleg tega električne energije ne primanjkuje, prej jo je preveč, in tistih mogoče 25 tisoč EV-jev je glede porabe na ravni zaokrožitve odstotka.

Kitajce bomo kupovali do prve reportaže na pop tv kako avti rjavijo, se kvarijo, garancija na vozilo pa je le prazna črka na papirju...

[Polo83]
Kitajce bomo kupovali do prve reportaže na pop tv kako avti rjavijo, se kvarijo, garancija na vozilo pa je le prazna črka na papirju...

Pri e avtih se ti bolj malo lahko pokvari, tu ravno veliko zaj ne mores.
E avto je nekje podoben hladilniku na kolesih.

Ali pa do kitajske invazije na Tajvan, ki se lahko zgodi prav kmalu. Takrat bo za Zahod Kitajska pod popolnimi sankcijami kot zdaj Rusija.

In nobenih šans ne bo, da bi dobili rezervne dele. Ali pa sofverske posodobitve. Še več, Kitajci lahko vse te avte na daljavo trajno izklopijo tako kot so Američani izklopili vse traktorje John Deere, ki so jih v Ukrajini zasegli Rusi.

[GV-1113]
Ali pa do kitajske invazije na Tajvan, ki se lahko zgodi prav kmalu. Takrat bo za Zahod Kitajska pod popolnimi sankcijami kot zdaj Rusija.

In nobenih šans ne bo, da bi dobili rezervne dele. Ali pa sofverske posodobitve. Še več, Kitajci lahko vse te avte na daljavo trajno izklopijo tako kot so Američani izklopili vse traktorje John Deere, ki so jih v Ukrajini zasegli Rusi.

Sosed lovec te komot ustreli, ce se mu odpelje.
Pa se vseeno ne odselis npr.
Kot je npr za zenske najnevarnejse zivet z moskim.
Ker tu se zgodi najvec napadov, ne pa od migrantov npr.

[matjazrropret]
Mogoče ne bi bilo napačno preverit podatkov, preden se znova opleta s tem obrabljenimi neargumenti. Noben dan v zadnjem mesecu, ko je bolj mrzlo (do sredine novembra sploh ni bilo resne potrebe za premog in plin) delež fosilnih goriv ni presegel dobre četrtine. Večinoma je premog na nekje med 16 in 18 %, še 6 do 8 % pa dodaja plin. Pri čemer je čistilna naprava v termoelektrarne povsem nekaj drugega kot izpuh posameznega avtomobila. In ne izpušča ničesar v mesta. Poleg tega električne energije ne primanjkuje, prej jo je preveč, in tistih mogoče 25 tisoč EV-jev je glede porabe na ravni zaokrožitve odstotka.<

To ne drži in res je potrebno preveriti podatke in ne kar opletati, pa tudi upoštevati, da je le polovica proizvodnje nuklearke namenjene za slovensko porabo. Po podatkih ELES je bilo od začetka decembra pa do vključno včeraj, iz termo (v glavnem premog in plin) cca. 166 tisoč MWh, iz polovice nuklearke cca. 101 tisoč MWh in iz hidro cca. 107 tisoč MWh, nekaj malega še sočnice, pa kaka biomasa...; torej preko 40 % (SLO)elektrike iz termo.

CO2 izpusti niso odvisni od čistilnih naprav. Pri kurjenju premoga (lignita) so daleč najvišji, skoraj tretjino mannjši pri tekočih gorivih, pri zemeljskem plinu pa kako dobro tretjino tistih pri premogu. Pa ne me držat za decimalke, ker so natančne vrednosti odvisne od mnogih paranmetrov, proizvodnega cikla itd. Iz tega sledi najbolje plin kar v avto..., pa tudi tekoča goriva niso tako slaba, posebej če primerjamo z elektriko iz lignita (upoštevajoč izkoristke, izgube itd).

Zanimivo pa je še to, da v Šoštanju vedno smrdi bolj, kot npr. v Ljubljani ali pa tudi v kašnem od Lj precej večjem mestu. Verjetno ne zaradi avtomobilov na fosilna goriva.

Nobeni podatki ne pritrjujejo trditvi o 40 % iz premoga.
app.electricitymaps..../1mo/daily
www.eles.si/podatki-slovenija

Ne iz premoga, ampak iz termoelektrarn, ob upoštevanju da je le 350 MW iz NEK za SLO. Pravkar je taka situacija.

Priključni hibridi so se izkazali za strel v prazno. Pozabi jih, konec je....Pri 200000km je popravilo hitro 10000eur ali več. Ekonomska totalka v bistvu.