Železniška proga med Turčijo in Azerbajdžanom bo dvotirna in elektrificirana. Prepeljali bodo lahko 5,5 milijona potnikov in 15 milijonov ton tovora na leto. V stroške gradnje proge je že vključena gradnja petih postaj, petih predorov, 19 galerij, 10 mostov, treh viaduktov, 144 podvozov in 27 nadvozov.

224 kilometrov z vsemi zgoraj naštetimi obkekti za 2,4 mrd €.
.
Pri nas pa 1,5 mrd € za 20 km enotirnega dtugega tira.
Let that sink in.

[]
>Železniška proga med Turčijo in Azerbajdžanom bo dvotirna in elektrificirana. Prepeljali bodo lahko 5,5 milijona potnikov in 15 milijonov ton tovora na leto. V stroške gradnje proge je že vključena gradnja petih postaj, petih predorov, 19 galerij, 10 mostov, treh viaduktov, 144 podvozov in 27 nadvozov.

224 kilometrov z vsemi zgoraj naštetimi obkekti za 2,4 mrd €.
.
Pri nas pa 1,5 mrd € za 20 km enotirnega dtugega tira.
Let that sink in.

Gre se za 1 miljardo , dobro in 27 km.

Kar je bolj zanimivo.
Turki naj bi prepeljali 15miljonov ton .

Mi 37miljinov ton.

ovim tirom se bo zmogljivost povečala na 212 vlakov dnevno, kar bo omogočilo prevoz skoraj 37 milijonov ton tovora letno. To bo olajšalo poslovanje Luke Koper in povečalo konkurenčnost Slovenije kot logističnega stičišča..

Če bo šlo dvakrat več prometa , je tudi višja cena upravičena.
Ajde 100miljonov se bo ziher izgubilo pri takem projektu.