Že danes je na cestah preveč tovornega prometa in ta prehitro raste ter obremenjuje ceste, zmanjšuje varnost vožnje...

Takoj je treba delati en (tretji ali četrti) AC pas samo za cestni tovorni promet (pa za druge počasnete, recimo turistične prikoličarje) in pojačati železniški pretok tovora.

A v Slo smo glede teh vprašanj v predpotopnem načinu razmišljanja. Že 30 let.

Ali pa normalno dvopasovno cesto zaprtega tipa samo za tranzitne kamione. Je bistveno ceneje in manj obveznih standardov kot za avtocesto. Tovornakarji najno zapeljejo takoj po meji in z nje pred naslednjo mejo, tudi zaračunavajo jih lahko enako kot sedaj. Gradnja pa bo bistveno cenejša. Za hitrejšo pa pri naših gradbincih ne morem reči.

Mnogo lažje je v prostor umestiti 3 pas kot tako ločeno dvopasovnico. Enako je pri tirih, če bi trase bile med seboj ločene.

Kje pa bi ti gradil to novo tranzitno cesto? Pod zemljo v tunelih? Nad zemljo v naslednjih 100 letih nimaš šans, da bi jo lahko umestil.

Hmmmmm, kaj ga potem zadržuje, da ne gre v Romunijo ?

Očitno ga tam čaka boljši posel.

Pa ostali naj gredo tankat v Romunijo in potem z robo po Evropi.

Manjkalo bi naj čez 400 tisoč voznikov.

Ja potem bodo cene še nižje, če bi jih bilo še toliko zraven, ki bi hoteli posel.

Promet narašča, avtoceste so premajhe, cene prevozov prenizke, stroški previsoki, šoferjev ni,...

Popolnoma narobe svet.

Itak je potrošnja ljudi že daleč previsoka.

Eni tulijo, da se okolje preveč onesnažuje.

Seveda, če imamo pa preveč izdelkov v trgovinah.

In nekateri se pripeljejo stotine in tisoče kilometrov daleč.

Ko se izdelek izdeluje že surovine potujejo stotine in tisoče kilometrov.

Narobe svet.