avto je vendar le sredstvo za prevoz (samo da ni črn...). cena je verjetno zelo pomembna za povprečnega Slovenca.

Mi lahko kdo pojasni zakaj ima pri vseh teh testih cena avta čisto postranski pomen, npr. 20% teže pri kriteriju? Po tem je jasno, da vedno zmaga najdražji avto.

Meni bi se zdelo smiselno sešteti vse značilnosti (tehnika, izgled, pokvarljivost ...) in po tem to primerjati s ceno. Če gledamo zgornjo tabelo, bi ceno vzel ven iz seštevka in z njo delil preostalo vsoto. To bi bil pravi price/performance.

Tu ste pa ustrelili v prazno!

Cena avta ima v naši tabeli,v kategoriji mali službeni avto zelo veliko težo.
V tabeli omenjenih pet kriterijev ima vsak po petino ocene, nato pa posameznemu kriteriju določimo še odstotno težo glede na razred in v tem razredu ima kategorija cena/stroški 45-odstotno težo!

Cena je torejk najpomembnejšpa pri nakupu malega avta, kar prikazuje tudi naša tabela. Pri višjih razredih pa pomen cene prične plahneti zato v službenem razredu (golf) pomeni le še 35, v poslovnem (passat) le 30 in v managerskem (audi A6, A8) le še 15-odstotkov!

OK?

Miloš Milač

Kaj pa slavni CLIO, POLO

milos9 je napisal(a):

OK?

imho ni ok. performanse ocenis posebej (brez upostevanja cene) in posebej izracunas price/performance.

Le tako naprej, Milos in Enzo,
Zdaj vaju Oci čuva, pa tudi pazljivo spremlja vajino delo!