Hvala, da se borimo proti razmetavanju denarja pobranega iz davkov in čezmernemu vmešavanje politike v gospodarstvo ter nekoristnemu odvzemanju svobodne volje posamezniku.

Dejanskoo bi potrebovali vlaganje v omrežje, predvsem delujoče in z večjimi polnilnimi močmi, ter proizvodnjo energije. Na nacionalnem nivoju čimprej jedrske. Za ceno avtov pa poskrbijo trg, konkurenca. Upam da EU pri tem ne bo navila davke Kitajcem in Tesli namestto da bi vzpodbudila Nemce k bolj racionalnemu obnašanju da sami spustijo cene kot posledico inovacij tehnologije, proizvodnje in nabavnih verig.

Subvencije za vso to paleto sr..., kjer "doniramo" v bistvu Kitajcem in Tesli (ja, res s(m)o tesle :)) ukinit. Tile zelenjavarji so tako s svojimi idejami zj... Evropo (zapiranje jedrskih elektrarn v Nemčiji).

Subvencionirat samo to in izključno to, kar nam "pade" iz Bruslja - če so tam še vedno beboti, ki podpirajo razvoj Azije. Čajnizarji avte prodajajo pri njih za (vsaj) 30 procentov ceneje kot v Evropi, naj konkurenca naredi svoje.

Sam zagovarjam hibride. Tistim z bajtami, kjer se doma napajajo, pa verjetno paše avto na štrom.

Pa saj ni to edina subvencija. Kaj pa okna, strehe, elektrarne, toplotne črpakle, peči na pelete, drva, gorivo za javni prevoz, kmete itd. To je vse samo lobizm. Koliko od tega je naših izdelkov in za koliko so ti izdelki dražji zaradi subvencij ? Pač država grobo pobira davke zato, da potem nahrani naglasnejše podpornike svojega vladanja.

Subvencije za nakup posameznih električnih avtomobilov bi po mojem morali ukiniti, vendar bi morali pred tem pripraviti jasno evropsko strategijo razvoja električne mobilnosti in konkurenčnosti avtomobilske industrije.

Javna sredstva bi nato usmeril v skupni razvoj. EU bi lahko z razpisom spodbudila evropske proizvajalce, da skupaj razvijejo dva ali tri cenovno dostopne modele, ki bi bili tehnološko in cenovno konkurenčni kitajskim proizvajalcem in Tesli. Platforma, električni pogon in ključne tehnologije bi lahko bili skupni, posamezne znamke pa bi prispevale svoj dizajn, opremo in prilagoditve ter avtomobile prodajale pod svojim imenom. S tem bi lahko zmanjšali razvojne in proizvodne stroške ter dosegli nižje prodajne cene tudi brez subvencij za kupce.

Mislim, da potrebujemo več sodelovanja. Treba bo požreti tudi kak ego, racionalizirati poslovanje in se prilagoditi svetovnemu trgu. Ponekod bi bilo smiselno razmisliti tudi o združevanju proizvajalcev, skupni razvoj pa bi lahko bil prvi korak.

Del strategije bi bili lahko tudi pilotni projekti pametnega upravljanja mobilnosti v večjih mestih: souporaba avtomobilov, usklajeno polnjenje in povezovanje z javnim prevozom. Torej najprej jasna strategija in konkretni ukrepi, nato ukinitev subvencij za posamezne nakupe. In to bi "morali" znati tudi skomunicirati.