Še pomnimo:
Gradbena dela na projektu Pelješac so se uradno začela novembra 2005 s svečano otvoritvijo, ki jo je vodil takratni premier Ivo Sanader. Julija 2022 je bil odprt za promet. Letos se začenja njegova sanacija. Strošek gradnje v l. 2007 je bil ocenjen na 260 mio eur, na koncu pa uradno 420 mio eur. S Kitajci kot izvajalci.

V članku piše večkrat: planirajo, začela so se dela...

Hrvaška mora delat, ker je velika država z zastarelo infratsrukturo. Vsi našteti projekti bodo morda 80% dokončani leta 2034. Recimo 4,8 mlrd za 8 let? To je 600 mio eur na leto. Del tega gre za investicijsko vzdrževanje že obstoječih tras. Slovenija tudi da ene 500 mio eur letno za železniško in cestno infrastrukturo. Normalno torej.

Vedno trdim, da se v javne objekte v Sloveniji kar dobro vlaga, morda pri cestah in železnicah malo premalo, ampak pri nas je tudi velika težava prostorsko umeščanje.