No, no Nataša, a na vse avtoceste si pa pozabila. Menda jih imamo največ kilometrov na prebivalca v Evropi. Tako zanič pa spet nismo, čeprav je kritika seveda na mestu.

Slovenija je tranzitna država brez velikih mest.Tu živi prebivalcev kot v malo večjem mestu, kar poemni, da je poselitev razpršena. Res je, da ima več od povprečja držav EU AC, več pa tudi železniških tirov, zgrajenih pretežno za časa Avstro-Ogrske. In ima največ predpisov na prebivalstvo, največ nevladnih organizacij in največ socialistične miselnosti. Težko je tu krmariti. Pa še nekaj o ceni (Chat GTP) Avtocesta (2 x 2 pasova)

Tipične evropske cene:

Ravninski teren: 5 do 10 milijonov € / km
Razgiban teren: 10 do 20 milijonov € / km
Predori in veliki viadukti: 30 do 100+ milijonov € / km

Slovenski odseki čez kras, hribovje ali z daljšimi predori so pogosto v zgornjem delu tega razpona.

Železnica

Za navadno elektrificirano dvotirno progo:

Na ravnini: 10 do 25 milijonov € / km
V zahtevnejšem terenu: 20 do 50 milijonov € / km
Predori, hitre proge: 50 do 200+ milijonov € / km

Odličen prispevek gospa Nataša.

...veliko število soglasodajalcev, zaporedni, in ne vzporedni postopki, dolgotrajni okoljski postopki, možnost večkratnih upravnih in sodnih izpodbijanj, pogosto spreminjanje zakonodaje med postopkom...

In vse te naštete norosti so si izmislili politiki in jih sprejeli.

Ne levi in ne desni nočejo karkoli spremeniti na bolje.