Zdaj lahko gre na Goli otok in se tam samookliče za vizionarja fake svobode Golobovih Svobodnjakov

Žigec/Lumpi je vsaj pameten z zero čustvene inteligence (roza pač), Vizionar pa je navadno houdre. Brez manir, požrešen. Pač prava naplavina svobode, v prejšnjem sistemu (45-90) bi ga hitro pospravili. Bez buke bi nestao...

Še dobro, da imamo zdaj Vrtovca, ki bo vse to rešil tako, da bodo delali ponoči. Ne sicer tudi podnevi, a vendarle...

60 let imam vozniški izpit in več kot 60 let opažam nesposobnost "cestarjev". Pred 30 leti sem se kot priča na sodišču dajal zaradi cestarske malomarnosti, ko so kake dve leti na nekem ovinku pustili asfaltni provizorij (v mokrem izredno spolzko), da se je razbilo več kot 120 avtov, eden človek pa je umrl.
Zdaj je izginil največji nesposobnež, ki ni znal spoznati, da je Slovenija geografsko zelo majhna tranzitna država in si zaradi te majhnosti ne moremo privoščiti več popravil-rekonstrukcij hkrati na avtocestah, ker v par urah nastajajo zastoji po vsej državi.

[trocki]
Še dobro, da imamo zdaj Vrtovca, ki bo vse to rešil tako, da bodo delali ponoči. Ne sicer tudi podnevi, a vendarle...

Čak, a tebi ni jasno, da se je Ribič striktno držal navodil, da se dela lahko samo do 28 stopinj Celzija, asfaltira se pa lahko samo, ko je nad 30 stopinj.

Fuck, kakšne vizionarje in njihove kamerade imamo v Sloveniji ... Sovražnikov sploh ne potrebujemo.

[trocki]
Še dobro, da imamo zdaj Vrtovca, ki bo vse to rešil tako, da bodo delali ponoči. Ne sicer tudi podnevi, a vendarle...

Ne samo to, zdaj bo prišel na čelo nek Valentin. Aja, ne, ta je že zaseden :)

[FIN-510365]
Zdaj lahko gre na Goli otok in se tam samookliče za vizionarja fake svobode Golobovih Svobodnjakov

Svoboda "svobodnjakov" je bila pri nas VEDNO FAKE! Že od leta 1941...

Malo falen tekst. Vsaj toliko, če ne še več, krivde kot Ribič za kolone na avtocestah nosi ministrstvo za infrastrukturo, ki je upravljalec prometnih politik v celi državi in pa ministrstvo za okolje in prostor. Naj spomnim da so konični zastoji na celem cestnem omrežju v državi, ministrstvi pa na to temo nista ponudili nobene rešitve v obliki sprememb predpisov, ki zadevajo uporabo prometne infrastrukture v državi. Reševanje problema končnih zastojev na cestnem omrežju in upravljanje s tranzitnim prometom skozi državo sta nalogi omenjenih ministrstev ne pa DARS-a kot fizičnega upravljalca avtocest. S povsem enakimi problemi se bo ukvarjal tudi Ribičev naslednik, kdor koli že to bo.