...so pa možne spremembe pri plačah v javnem sektorju ...

Hmmm, Šircelj, NE drezaj v sršenje gnezdo !!!!!

Javni sektor lahko ustavi državo !

In ne operiraj z populističnimi številkami.

Javno je znano, da v zdravstvu, dolgotrajni oskrbi in še kje manjka nekaj tisoč ljudi !

Vsal dan se govori o zmanjševanju porabe in o trošenju države.

Večina pa pozabi, da so tukaj še občine.

V občinah je denarja VEDNO premalo.

Projekti se leta un leta zamikajo in premikajo.

Občine hočejo več denarja !

Končno gre za ljudi.

Če imajo desnuharji jajca naj na referendumu vprašajo ljudi, če hočejo milijarde za oborožitev po NATO odstotkih ali denar ZA občine ?!

Naj le zapirajo pipice in se kaj hitro zgodi SVOBODA 2.0 !

Iz njegovih ust v božja ušesa....
Upam samo, da ne bodo sedaj čakali na predvolilni čas.

Matematika bo tukaj zelo zelo težka, govoriti je lahko, ampak, ko sešteješ cifre se to ne izide. Tudi ne vem, zakaj se ne uvede nekega progresivnega nepremičninskega davka, ki bi destimuliral vlaganja v nepremičnine in posebej še obdavčil te, ki so prazne. Nepremičnine so omejena dobrina in kot take bi morale služiti primarnemu namenu in ne špekulacijam. Ne vem katera vlada bo zagrizla v to kislo jabolko.
(če me boste sedaj nepr. mogotci pribijali na križ, tudi ok :)

pa tudi nihče ne bo kolesaril ali metal granitnih kock če bodo obdavčili neprem. in kripto... le zakaj potem tako oklevajo?

Večina pa pozabi, da so tukaj še občine.
V občinah je denarja VEDNO premalo.

Ustanoviti regije un ukiniti vse občine.

Nepremičnine bi morali!! odavčiti, ker je to glavno področje kjer se meša drek.
Seveda mora biti prva bivalna nepremičnina obdavčena nizko, od tam naprej pa kar konkretno.
Tukaj je konkreten vir denarja in precej dreka bi se s tem lahko uredilo.

Zakaj tega nihče ne upa?
1.Ker marsikdo od tistih ki odločajo o temu sami tukaj služijo.
2.Ker so nepremičnine glavna tema večine slovencev in je to drezanje v osje gnezdo

Ampak ene stvari je treba narediti ker je tako prav in dokler ne dobimo ene vlade, ki bo želela narediti tudi vsaj nekaj kar je prav, je peljemo po avtocesti v bankrot...

Nepremičninsko meglo je treba rešiti drugače.
Če bi se iz Maribora v Ljubljano z vlakom pripeljal v pol ure, kot v normalnih razvitih državah, kam bi šla cena nepremičnin v Ljubljani in kam v Mariboru?
Potem se podobno priključi še Kranj, Koper, Novo mesto in bo nepremičnin dovolj brez ene same nove stolpnice v Ljubljani.
Hkrati to reši še regionalni razvoj, zeleno agendo in še marsikaj.

Celo v Srbiji so znali v pol ure povezati Beograd in Novi Sad. Sicer so po balkansko zašuštrali postajo, kar jim lahko zruši državo.

[0430ABAKU]
Nepremičninsko meglo je treba rešiti drugače.
Če bi se iz Maribora v Ljubljano z vlakom pripeljal v pol ure, kot v normalnih razvitih državah, kam bi šla cena nepremičnin v Ljubljani in kam v Mariboru?
Potem se podobno priključi še Kranj, Koper, Novo mesto in bo nepremičnin dovolj brez ene same nove stolpnice v Ljubljani.
Hkrati to reši še regionalni razvoj, zeleno agendo in še marsikaj.

Celo v Srbiji so znali v pol ure povezati Beograd in Novi Sad. Sicer so po balkansko zašuštrali postajo, kar jim lahko zruši državo.

Že v normalnih državah bi vzpostavitev teh povezav, ki jih omenjaš trajalo 5+ let. Pri nas pa dvakrat toliko. Moraš vedeti, da je Beograd-Novi sad ravnina, tukaj gre pa čez trojane, kras, itd.

Zelo enostavno in hitro bi to rešili tako, da je prva nepremičnina skoraj neobdavčena, naprej pa progresivno. Ekstra obdavčeni tiste, ki ne služijo namenu in so prazne.

Tako je. Poglejmo mesto New York ima 8 milijonov prebivalcev in 1 župana. Zakaj mi rabimo 212 županov??

Občine imajo preveč denarja, nimajo pa niti anrejenih prioritet projektov niti kadra ( večina občin), ki bi bil sposoben večino kompleksnejših projektov izpeljati v celoti.

To kar govoriš ne obstoja. V realnosti ne. Lahko se s hitrim vlakom iz Munchna v Frankfurt pripelješ v cca eni uri, ampak to je iz želežniške postaje na želežniško postajo, vendar je potrebno računati tudi čas, ki ga porabiš da prideš od vstopne postaje in čas od iztopne postaje pa do končnega cilja.

Vlak med BG in NS v Srbiji voziu pol ure samo med postajama, pa še to ne vedno. Potniki pa ne živijo ali delajo na postajah.

[0430ABAKU]
Nepremičninsko meglo je treba rešiti drugače.
Če bi se iz Maribora v Ljubljano z vlakom pripeljal v pol ure, kot v normalnih razvitih državah, kam bi šla cena nepremičnin v Ljubljani in kam v Mariboru?
Potem se podobno priključi še Kranj, Koper, Novo mesto in bo nepremičnin dovolj brez ene same nove stolpnice v Ljubljani.
Hkrati to reši še regionalni razvoj, zeleno agendo in še marsikaj.

Celo v Srbiji so znali v pol ure povezati Beograd in Novi Sad. Sicer so po balkansko zašuštrali postajo, kar jim lahko zruši državo.

... čuj, stavim gajbo pira, da bi pregovorno varčni Avstrijci na cesarskem dvoru na Dunaju izbrali drugačno traso med Mariborom in Ljubljano, če bi bila brez dragih tunelov pod hribovjem bolj poceni ...

P.S.: na neskončnih ravnicah Vojvodine med Beogradom in Novim Sadom ni nobenega hriba, da bi se mu z ovinkasto traso moral izognit ali pod hribom naredit dragi tunel ...

Na ta račun imamo 212 zaposlitev. Verjetno tako razmišljajo.....

BELVEDERE & Co.

Pri nas na Belvederju delajo novo krožišče, ki bi naj zmanjšalo kolone in povečalo pretočnost vozil, križišče je financirano pretežno iz občinskih virov, nekje 20% pa iz državnih virov, tako, da je ocenjena vrednost 1.0 mio €. To bi naj trajalo vse do konca junija, dela pa stojijo, tudi zaradi Direkcije za Infrastruktura, na kar so danes opozorili tudi za dnevniku RTV SLO 1.
Zaradi tega novega zamaška na Obali, se valijo kolone do Izole, Kopra, Valete, Portoroža, saj je v Strunjanu tudi tako majhno mini krožišče, da je potrebno paziti, da se ob izhodu dve vozili ne trčita. Nove kolone, nerganje, nevarnost nesreč, izguba bencina in denarja, saj bi bilo potrebno izračunati novonastalo izgubo zaradi tega sprenevedanja. Pred prihodom na krožišče pa je tudi kakšen prometni znak za krožišče, saj težko spada tja.
Katastrofa pa je tudi cesta Koper do Šmarij, pa Dragonja, saj se vije nepretrgana kolona v obe smeri, na Hrvaškem pa so že pred leti prišli z avtocesto že do Plovanije.
Že sam profesor Livio Jakomin, sedaj častni občan Kopra in nekdanji konzul v Trstu je že leta 2014, predlagal ureditev hitre ceste pod Baredi, pa je stalo vse skupaj v pisarnah in predalih birokratov, ki o tem odločajo, to je bilo pred 12 leti, halo pred 12 leti, zdaj pa imamo kaos, odgovornosti za nastalo situacijo pa nikakršne...