...njihova največja hiba pa je razmeroma majhen doseg od 200 do 300 kilometrov, zato so predvsem uporabni za mestno in primestno vožnjo.

Hmmmm, majhen doseg ni glih neka hiba.

Po podatkih, ki sem jih našel bi naj prebivalec Slovenije dnevno naredil v povprečju 32 km.

Dejansko večina ljudi rabi avto za službo in vsakodnevne opravke.

Po večini se vozi sam.

Zato je majhen električni avtomobilček prava stvar za take vsakodnevne vožnje.

Dobrodošel še posebej v mestih.

In tukaj ne rabimo neke velike mrcine s hudimi konji.

Ampak majhen okreten avto, ki bo zavzel malo prostora, bo poceni in ne bo imel izpuha.

Sicer je to še posebej zanimivo za večja mesta po Evropi.

Provinca Slovenija pa itak ne spada v to.

in ko greš na morje, pa ko pelješ omaro, kosilko ipd.? mogoče v kombinaciji z enim večjim dizlom je zanima alternativa za družino. Za par let - baterija tud ne traja ravno 15 let

Baterije res ne trajajo 15 let, ampak dlje (naš kombi je letos 12 let)... posebej te LFP za katere milijon km ni nič.
Na morje gremo 2 krat na leto in za to res ne bom doma čistil prah z dizla. Ker bom tusi z manjšim električćarjem s krajšo avtonomijo lepo prišel. Saj je Dalmacija le 400 km. V Španijo pa gremo z letalom. ČEprav smo s 64 kWh Kono bili tudi na Gibraltarju brez težav.

Niste navedli Teslo.
Tesla 3 , 300 konjev, 4,7 metrov, 60 kWh LFP stane po odbiti subvenciji 27.800. Za tak denar nobenega podobnega bencinerja ne dobiš.