Kolikor se spomnim je par-nepar bil pred Miulko Planinc. V njenem času so bili boni.

Res, viri so razlicni, v Petrolovih objavah ob 80-letnici družbe pišejo o par-nepar leta 1982, torej za časa Milke Planinc, sicer je res bil ukrep par/nepar še iz časa vlade Veselina Djuranovića konec sedemdesetih let.

Sistem par-nepar (sode, lihe cifre na registrskih tablicah) je bil uveden s 3. majem 1979.
Isti dan je bilo uvedeno tudi zmanjšanje hitrosti, na AC na 120 km/h.

O tem je takrat Delo poročalo na str. 16, v članku z naslovom: Danes »stop« za lihe. Promet na preizkušnji. Na tej povezavi se odpre stran, s klikom nanjo se poveča: www.dlib.si/listalni...tml#zoom=z

Članek piše o pričakovanjih npr. iz Zagreba, Sarajeva. O Ljubljani pa takole: »Tudi v Ljubljani bo nekoliko okrepljen nadzor prometne milice. Ker začne jutri v Ljubljani veljati tudi spomladanski vozni red v mestnem potniškem prometu (to pa pomeni približno 15 vozil manj) ima Viator še dodatne težave, saj mora vključiti vso rezervo. Kot zatrjujejo pri Viatorju, pa da bo kljub vsemu vozemu redu jutri v konicah po ljubljanskih cestah krožilo več vozil kot običajno. Ker se vozi na delo v Ljubljano tudi precej delavcev iz okolice, smo povprašali, če bo okrepljen tudi primestni potniški promet. Na avtobusni postaji niso imeli podatkov o dodatnih vožnjah, pri Viatorju pa nam je prometnik za medkrajevni promet zagotovil, da že občasno rezervne vožnje in da bodo jutri promet okrepili vsaj toliko kot ponavadi ob ponedeljkih. Dodatnih voženj pa bodo omejiti predvsem tja njihove voznike, ki se morajo z lastnimi vozili voziti na delo iz okolice, saj jih vsaj sedem jutri ne bo moglo priti na delo, ker nimajo prevoza.«