No ja. Avtomobili, ki imajo el motor, baterijo, poleg tega pa se motor na notranje izgorevanje ter povezovalni sklop, ki skrbi, da zadeva funkcionira se v praksi izkaze za neumnost.
V teoriji je zadeva super, v praksi pac ne. Sem spoznal nekaj navdusencev nad prikljucnimi hibridi, ki so imeli z avtomobili tezave. Moznost okvare je neprimerno vecje, kot pri EV ali starim dizlom.
Naj delajo na boljsimi baterijami z vecjo energijsko gostoto in velikostjo do 120 KWh. To v praksi zadostuje za vsaj 600 km.
Ob dobri infrastrukturi polnilnic je za 99% ljudi popolnoma O.K. In polnilnice morajo biti "uporabniku prijazne". Prides na katerokoli polnilnico, vtaknes kabel v avto in ti ga napolni. Avtomatsko bremeni tvojo kreditno kartico ... in "to je to". Tudi v tujini. Brez zapletov, brez logiranja ...

Z dizelskim motorjem bi imel brez problema doseg 1000 km, hkrati pa bi realno stal pol manj.

Seveda pa zdaj proizvajalci po diktatu samouničevalne EU politike umetno nabijajo cene avtom s termičnimi motorji, da se ti v višavah izenačijo s trapastimi hibridi in e-sranjem.

[GV-1113]
Z dizelskim motorjem bi imel brez problema doseg 1000 km, hkrati pa bi realno stal pol manj.

Seveda pa zdaj proizvajalci po diktatu samouničevalne EU politike umetno nabijajo cene avtom s termičnimi motorji, da se ti v višavah izenačijo s trapastimi hibridi in e-sranjem.

Jah, se vedno zagovarjam el prihodnost. Kot vidimo danes, nismo dalec. Za drug avto pri hisi, je super. Za prvega, pa se nekaj manjka. Bo pa kmalu. EV ima veliko prednosti pred dizlom. Definitivno pa ne pri ekologiji.

Električna prihodnost bo samo, če se zgodi res velik tehnični napredek pri baterijah:
- da bodo 3x bolj energijsko goste
- 3x cenejše
- 3x bolj dolgožive
- se 30x hitreje napolnile.

Če ne, pač ne. Samo nehajte s trapastimi subvencijami na eni strani in visokimi davki ter trošarinami na avte s termičnimi motorji.

Naj e-avti zmagajo v pošteni tržni tekmi, če so res boljši. Oziroma ko/če bodo boljši.

Dodaj še da morajo biti vsaj trikrat lažje. Ker stalno voziti s seboj dodatnih tristo in več kilogramov baterij zagotovo ni uspešna rešitev z vidika okoljske obremenitve. Če bi za tako težo povečali rezervoar za gorivo, bi se ICE vozili 5.000 km in več z enim polnenjem. Če malo pretiravam, bi s štirimi polnenji prišel okoli zemeljske oble.

Če bi bile baterije 3x bolj energijsko goste, bi bile za enak doseg seveda tudi 3x lažje.

Če pa bi želeli še 3x večji doseg (kar je čisto realna zahteva), bi torej morale biti 9x bolj energijsko goste.

In zdaj bodo poznavalci rekli, da se to zaradi fizikalnih omejitev seveda ne da. Tudi prav. Torej gre za trajno nekonkurenčno tehnologijo!

... ali pa bo prišla neka povsem druga, morda čisto nova tehnologija, ki pa ne bo tako 'tržno zanimiva', ker npr. zaradi relativne preprostosti načina delovanja z njo ne bo možno mastno služiti in ljudstva niti prikrito ne več nategovati in trajnejše odirati.

P.S.: Verjamem tudi, da takšna tehnologija že obstaja. Pa ne le ena, ampak celo več.

Katero tehnologijo pa imaš v mislih?

Z vidika energijske gostote bi bila fantastična jedrska. Za en grah goriva in doseg milijon kilometrov!

:-) V bistvu nobene posebej, ali pa katero morda vendarle. Ampak to bi bile 'robne debate'.

Se pa po mojem mnenju, ob spremljanju dogajanja v svetu, kako se vse skupaj vrti in kam se nagibajo zadeve, marsikaj skriva. Najbrž celo več, kot je človeštvu odkritega. To vidimo že pri zlonamernih zadevah (npr. od COVID-a naprej in nazaj), kaj šele pri nečem, kar bi vsaj v osnovi in vsaj na nekem področju koristilo vsemu človeštvu (pišem o ZARES KORISTILO!).