Večina EU tovarn, kjer delajo električne avte, bo končala tako.

Žal tudi Novo mesto, ker bodo le redki čudaki dali 30k za slabo uporabni elektro zmazek.

Norost je, da Holob Reanultu še zelo daje subvencije.

Nagnati bi ga bilo treba in narediti vse, da proizvodnjo v tovarni rajši zalavfajo Kitajci. Ki imajo očitno bolj konkurenčne modele od Renaulta.

[GV-1113]
Večina EU tovarn, kjer delajo električne avte, bo končala tako.

Žal tudi Novo mesto, ker bodo le redki čudaki dali 30k za slabo uporabni elektro zmazek.

Norost je, da Holob Reanultu še zelo daje subvencije.

Nagnati bi ga bilo treba in narediti vse, da proizvodnjo v tovarni rajši zalavfajo Kitajci. Ki imajo očitno bolj konkurenčne modele od Renaulta.

Nekaj bodo "francozi" že delali (ali pa se bodo vsaj delali, da delajo), da pobašejo 40 mio eur subvencij, kolikor jim jih je v začetni fazi obljubil blebetač Han (po odobritvi Holoba). V nadaljevanju pa jim lahko sponzorira (in jim tudi bo) še 30% vseh stroškov, ki jih bodo imeli. Na drugi strani pa še subvencije za kupce... ...se pravi, da gre za v pretežnem delu (vsaj 50%) subvencionirano proizvodnjo, ki pa še vedno ni niti slučajno konkurenčna.

Točno zato bi bilo treba Renault celo nagnati, ne pa mu dajati subvencij.

Absolutno pa takoj ukiniti subvencije za nakup EV. Ker potem prodajalci za slovenski trg dodatno nabijejo cene. Bedarija za SLovenijo!

Q8 e-tron je skupino VW zagotovo stal ogromno. Podobno velja za druge baterijske avtte in tudi za druge firme.
Verjetno so se zato toliko podražili klasični avtomobili.

[GV-1113]
Točno zato bi bilo treba Renault celo nagnati, ne pa mu dajati subvencij.

Absolutno pa takoj ukiniti subvencije za nakup EV. Ker potem prodajalci za slovenski trg dodatno nabijejo cene. Bedarija za SLovenijo!

Kar sploh ni res. Cene tukaj so enake kot drugod v eu. Obstajajo portali s primerjavo cen, pobrskaj malo.
Je pa deloma res, da subvencije dvigujejo ceno proizvajalca, oz mu večajo maržo.