Kako pa je kaj z gradnjo hitre ceste na Koroško?

Sedijo na denarju in si že 15 let delajo norca iz državljanov. Gradijo pa le 2 odseka, oba krajša od enega kilometra!

Odstop uprave DARSa in Bratuškove!

Odgovor imam - ga bom povedal po nogometno. Zato ker igralci (gradbinci) diktirajo tempo igre, kapetan (stanovska zdruzenja) nima besede, trenerji (minister za infrastruro in ostali organi upravljanja) se stalno menjavajo, nogometna zveza (politika) pa se obnasa kot kaksna taprava balkanska zveza, kjer jim je pomembno vse drugo kot cestna infrastruktura.
Aja, gledalcev (prometa) pa je dosti, stadioni (slo ceste in avtoceste) so premajhni za vse ki bi radi prisli do zmage (cilja).

Verjetno jim g Rok Snežič svetuje, da še malo počakamo....

"Ena izmed zanimivih tez, ki se bo lahko kmalu izkazala kot pravilna ali napačna, je, da se gradbinci ne bodo premaknili na tretjo razvojno os, dokler ne končajo drugega tira"

Na drugem tiru je vpleten samo in le en večji gradbinec. Kolektor. Tretja os poteka v vplivnem področju CGPja in VOCa, pogojno Pomgrada. Torej je ta teza malo za lase privlečena.

DARS bi moral celotno hitro cesto na Koroško oddali v gradnjo na natečaju po pravilih javnega naročanja. Rok izgradnje bi moral biti hiter, pogodba po sistemu ključ v roke (nobenih aneksov), pogodbene kazni za zamude pa bi morale biti visoke.

Potem pa nam je vseeno ali se bodo skupaj organizirali domači gradbinci ali pa kakšen Strabag, Turki ali pa celo Kitajci.

Če je to res, 500 mio eur, je to ogromna izguba realne kupne moči zaradi inflacije, podobno vedenju slovenčkov - avista varčevalcev na bankah ( 27 mrd eur trenutno).
Finančno nepismeni eni in drugi, s tem, da so finančniki na DARS, še celo plačani od davkoplačevalcev.
Kaj delajo nadzorniki DARSA? Nič, ker so tudi sami finančno nepismeni.
Skrajni čas, da gre to na borzo in da jim sodi trg.

Res je, bolje bi bilo en del privatizirati kot nlb. Obnovitev cevi 5 let pa kdo je tukaj nor...