ANDRETTI GLOBAL & Co.

Zanimivo pa je tudi, da je omejeno število dirkalnikov v Formuli 1 na iz obstoječih 20 na največ 26. Več velikih avtomobilskih podjetij ter koncernos se zanima za vstop v Formulo 1, zanimivo pa je, da je pa temu odpovedal Porsche. Tudi Mario Andretti iz Andretti Global & Cadillac - General Motors Team je že v lanskem letu napovedal, da se bodo kot privatni konstruktor, prijavili tekmovanja v Formuli 1, za kar jim je Liberty Media postavili pogoj vplačilo 200.000.000 $. Še vedno pa FIA ne želi sporočiti, kaj zavačujejo z njihovim dovoljenjem za vstop v Formulo 1. Menda jih moti, ker so zasebniki, čeravno imajo zelo velike uspehe in osvojena prvenstva CART onkraj luže...sedaj pa so se k tihemu bojkotu prijavili tudi lastniki obstoječih moštev v Formuli 1, ker bi se z vstopom novih moštev zmanjšal zudi obstoječi delež sredstev, ki jih moštvom nakazuje FIA.

Povrhu tega pa so nedavno na univerzi v Bologni pripravili primerjavo med obstoječimi gorivi ter motorji z uporabo sintetičnih goriv, pa so med njimi zelo majhne razlike...
www.andrettiautospor...f1-pursuit

Samo mali dodatek, Andreti se povezuje z GMom, ki pa ni ravno partner v zavidljivi kondiciji, ne finančno, ne kadrovsko.

VREDNOSTI EKIP FORMULE 1

1. Ferrari - 3.9 mlrd$
2. Mercedes -3,8 mlrd$
3. Red Bull - 2,6 mlrd $
4. McLaren - 2,2 mlrd $
5. Alpine - 1,4 mlrd$
6. Aston Martin - 1,37 mlrd$
7. Aplha Tauri - 1,1 mlrd$
8. Sauber Alfa Romeo - 900 mio$
9. Haas - 780 mio$
10. Williams - 725 mio$
Ocenjene vrednosti ekip Formule 1, ki jih je napravil Forbes...
autosprint.corriered...iliardari_

REKORDI & Co.

Na zadnji dirki v Monzi je poleg Maxa Verstappna, ki je dosegel svojo letošnjo 12 zmago in 10 zaporedno zmago v letošnjem prvenstvu, predhodni rekord je z 9 zaporednimi zmagami pripadal Sebastianu Vettlu z 9 zmagami v letu 2013.
Prav tako je moštvo RedBull zmagalo na vseh 14 dirkah svetovnega prvenstva, od tega jih je Max Verstappen zmagal 12, Sergio Perez pa preostali 2.
Prav svojevrsten rekord pa je dosegel tudi Fernando Alonso, ki je do sedaj prevozil rekordnih 20.000 krogov, kar je od vseh dirkačev največ.
autosprint.corriered...p_di_monza

TOP 10

1. Fernando Alonso: 20.000 krogov
2. Kimi Raikkonen: 18.621 krogov
3. Lewis Hamilton: 18.528 krogov
4. Michael Schumacher: 16.825 krogov
5. Rubens Barrichello: 16.631 krogov
6. Sebastian Vettel: 16.426 krogov
7. Jenson Button: 16.271 krogov
8. Felipe Massa: 14.852 krogov
9. Sergio Pérez: 13.855 krogov
10. Daniel Ricciardo: 12.829 krogov
autosprint.corriered...p_di_monza

ALFA ROMEO 33 STRADALE

Alfa Romeo 33 Stradale, superšportnik, ki je manjkal Legendarni 33 Stradale je spet v novicah: novi superšportnik predstavlja popolno povezavo med termično preteklostjo in električno prihodnostjo. Nova Alfa Romeo 33 Stradale ima poseben pomen, kot manifest prestižnega italijanskega podjetja, ki namerava na ta način predvideti nekatere podrobnosti prihodnosti znamke. Na ta način se Alfa Romeo po več kot 50 letih vrača v svet "po meri" izdelanih avtomobilov s proizvodnjo omejeno na samo 33 primerkov, ki so bili vsi že prodani. V Motors Special odkrijte vse podrobnosti superavtomobila Made in Italy.
Cena 2,6 mio £ (3,042 mio €)
www.tgcom24.mediaset...302k.shtml
www.carwow.co.uk/new...rice-specs

FORMULA 1

ZASLUŽKI DIRKAČEV

1. Max Verstappen - 52.000.000 €
2. Lewis Hamilton - 32.000.000 €
3. Charles Leclerc - 23.000.000 €
4. Lando Norris - 18.500.000 €
5. Carlos Sainz jr.- 9.000.000 €
6. Sergio Perez - 9.000.000 €
7. George Russell - 7.500.000 €
8. Valterri Bottas - 5.700.000 €
9. Esteban Ocon - 5.700.000 €
10. Fernando Alonso - 4.500.000 €
11. Pierre Gasly - 4.500.000 €
12. Kevin Magnussen - 4.500.000 €
13. Alex Albon - 3.000.000 €
14. Lance Stroll - 2.000.000 €
15. Nico Hulkenberg - 2.000.000
16. Guanyu Zhou - 2.000.000 €
17. Oscar Piastri - 2.000.000 €
18. Yuki Tsunoda - 920.000 €
19. Daniel Ricciardo - 920.000 €
20. Logan Sargeant - 920.000 €
autosprint.corriered...o_piu_alto

LEWIS HAMILTON IN CHARLES LECLERC DISKVALIFICIRANA

Športni direktor Ferrarija Diego Ioverno navaja razloge, zaradi katerih Leclerčev Ferrari ni opravil preverjanj po dirki glede največje obrabe blazine, nameščene na tleh.

Zelo razgibano dirkališče, skrajšani čas za nastavitev dirkalnika med prostimi treningi in izvajanje kontrol na parketu so skupne točke "obrambe" Ferrarija in Mercedesa pred komiteji VN ZDA. Kršitev: čezmerna obraba zadnjega dela drsalke.

Hamilton in Leclerc sta bila diskvalificirana, saj sta dirkalnika kršila člen 3.5.9 črka E, ki predpisuje mejno vrednost debeline tal in dovoljene tolerance.

Tako Hamiltonov kot Leclercov dirkalnik nista upoštevala maksimalne meje obrabe in preostale debeline 9 milimetrov (številka na novem dnu mora biti 10 milimetrov, z največjo toleranco +/- 2 desetinki milimetra). Rezultat kršitve je bila diskvalifikacija končne razvrstitve VN v Austinu. Tako se Norris povzpne na drugo mesto, Sainz pa osvoji stopničke.

PRILAGODITVE NISO DOVOLJ

Športni direktor Diego Ioverno je posredoval, da bi pojasnil razloge za prekomerno obrabo, ugotovljeno pri Ferrariju številka 16.

"Naš avto je bil za nekaj desetink izven omejitev, vendar dovolj, da so komisarji menili, da je naš položaj nezakonit.

Uredba v teh primerih ne predvideva drugega kot diskvalifikacijo. Rad bi le povedal, zakaj se je to zgodilo in kaj verjamemo, da se je zgodilo.

Sprint vikend je popolnoma specifičen, imaš zelo malo časa za pripravo avtomobila. V bistvu samo prosti trening 1, preden greste v parc fermé. To pomeni, da se od tega trenutka stroja ni več mogoče dotakniti.

Poleg tega je Austin lepo, a izjemno razgibano dirkališče, ki je težka tema za voznike in avtomobile. Bolj ali manj vsakemu se je v preteklosti že kdaj odpovedalo vzmetenje ali podvozje. Vedeli smo, da bo to past, in tudi zato smo dvignili avto med prostim treningom 1. Mislili smo, da bomo v redu. V resnici je bilo še premalo. Drugi dejavnik je sprememba smeri vetra z večjo intenzivnostjo od pričakovane: zaradi tega avto na koncu ni bil skladen.

Za nazaj bi lahko dirkalnik še bolj dvignili od tal, vendar bi izgubili zmogljivost in, kot veste, tukaj smo, da vedno poskušamo optimizirati zmogljivost."

Poleg dirkalnikov Hamiltona in Leclerca so komisarji preverili tudi dno in obrabljenost ploščic na dirkalnikih Verstappna in Norrisa, za katere so ugotovili, da so v redu.
autosprint.corriered...e_successo

DIRKAČI

1. Verstappen M. - 466
2. Perez S. - 240
3. Hamilton L. - 201
4. Alonso F. - 183
5. Sainz C. - 171
6. Norris L. - 159
7. Leclerc C. - 151
8. Russell G. - 143
9. Piastri O. - 83
10. Gasly P. - 56
11. Stroll L. - 53
12. Ocon E. - 44
13. Albon A. - 25
14. Bottas V. - 10
15. Hulkenberg N. - 9
16. Tsunoda Y. - 8
17. Zhou G. - 6
18. Magnussen K. - 3
19. Lawson L. - 2
20. Sargeant L. - 1
21. Nick de Vries - 0
22. Ricciardo D. - 0

KONSTRUKTORJI

1. Oracle Red Bull Racing - 706
2. Mercedes-AMG Petronas F1 Team - 344
3. Scuderia Ferrari - 322
4. McLaren F1 Team - 242
5. Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team - 236
6. BWT Alpine F1 Team - 100
7. Williams Racing - 26
8. Alfa Romeo F1 Team - 16
9. Haas F1 Team - 12
10. Scuderia AlphaTauri - 10

FORMULA 1 - GP BAHRAIN

1.Prosti treningi:

1. D. Ricciardo - 1:32.869 - 22 krogov
2. L. Norris - 1:32.901 - 24 krogov
3. O. Piastri - 1:33.113 - 24 krogov
4. Y. Tsunoda - 1:33.183 - 24 krogov
5. F. Alonso - 1:33.193 - 19 krogov
6. M. Verstappen - 1:33.238 - 20 krogov
7. G. Russell - 1:33.251 - 24 krogov
8. C. Leclerc - 1:33.268 - 23 krogov
9. L. Hamilton - 1:33.302 - 22 krogov
10. V. Bottas - 1:33.354 - 20 krogov
11. C. Sainz Jr.- 1:33.385 - 25 krogov
12. S. Perez - 1:33.413 - 23 krogov
13. A. Albon - 1:33.583 - 17 krogov
14. L. Stroll - 1:33.868 - 20 krogov
15. G. Zhou - 1:33.923 - 15 krogov
16. L. Sargeant - 1:34.213 - 19 krogov
17. E. Ocon - 1:34.807 - 20 krogov
18. P. Gasly - 1:35.144 - 23 krogov
19. K. Magnussen - 1:37.477 - 24 krogov
20. N. Hulkenberg - 1:37.938 - 26 krogov
* drugi prosti treningi so ob 16.00
autosprint.corriered...in_diretta

GERHARD BERGER & FERRARI F512M

Po 30 letih našli 350.000 £ vreden ukradeni Ferrari asa Formule 1 Gerharda Bergerja: "Metropolitan police" je razrešila krajo iz leta 1995

Ferrari Testarossa Gerharda Bergerja je bil najden tri desetletja po kraji na dirkališču Imola GP

"Metropolitan police" je prevzela Ferrari F512M letnik 1995, ukraden vozniku Formule 1 Gerhardu Bergerju na Veliki nagradi San Marina v Italiji pred skoraj tridesetimi leti.

"Metropolitan police" je ravnala po namigu samega Ferrarija, ki je opravil preglede vozila, ko ga je konec leta 2023 od posrednika iz Združenega kraljestva kupil kupec iz ZDA. Ferrarijevi pregledi so pokazali, da gre za enega od parov avtomobilov, ukradenih z dirkališča leta 1995, nadaljnje preiskave pa so pokazale, da je bil takoj po kraji odpremljen na Japonsko.

"Metropolitan police" pravi, da je porabil štiri dni za ugotavljanje kockaste zgodovine Ferrarija. PC "Ukradeni ferrari - blizu vrednosti 350.000 £ - je bil pogrešan več kot 28 let, preden smo ga uspeli izslediti v samo štirih dneh," je povedal PC Mike Pilbeam, uradnik, zadolžen za preiskavo.

»Naše poizvedbe so bile mukotrpne in so vključevale stike z organi z vsega sveta. Hitro smo sodelovali s partnerji, vključno z nacionalno agencijo za boj proti kriminalu, pa tudi s Ferrarijem in mednarodnimi prodajalci avtomobilov, in to sodelovanje je bilo ključnega pomena pri razumevanju ozadja vozila in preprečitvi, da bi zapustilo državo.«

Na žalost ni nobenega znaka o drugem pogrešanem Ferrariju in preiskava še ni privedla do aretacij - čeprav "Metropolitan police" pravi, da "poizvedbe še potekajo".

Izterjava vozila je pripisana enoti za boj proti organiziranemu kriminalu z vozili, ki je lani zasegla skupaj 418 vozil v skupni vrednosti 31 milijonov £. Dve tretjini kaznivih dejanj, ki jih je obravnavala, sta bili povezani z organiziranim kriminalom, piše.
www.autoexpress.co.u...lice-solve

AUDI 100%

Audi bo prevzel stoodstotni delež ekipe Sauber

Nemška avtomobilska tovarna Audi bo leta 2026, ko bo vstopila v formulo 1, v celoti prevzela ekipo Sauber, poroča nemška tiskovna agencija dpa. Doslej so pri Audiju načrtovali, da bodo prevzeli 75% delež švicarske ekipe.

V sporočilu za javnost so pri Audiju zapisali, da bo tudi po prevzemu ekipe vodja ostal dosedanji direktor moštva Andreas Seidl.

Audi, ki je del Volkswagnovega koncerna, že pripravlja nove pogonske enote za formulo 1, leta 2026 bodo namreč začela veljati nova pravila, ki bodo precej posegla tudi na področje motorjev. Dirkalnik pa bodo tudi za sezono 2026 pripravili v švicarskem Hinwillu, kjer domuje ekipa.

Sauber se je v tej sezoni vrnil k staremu oziroma izvornemu imenu ekipe. Za zdaj pa še ni znano, ali bo tako tudi v letu 2025 ali pa bo Audi v formulo 1 vstopil leto prej, kot je načrtovano, še dodaja dpa.
www.dnevnik.si/10430...ipe-sauber