Pri nekaterih je tema cel dan.

Točno to, na kar že precej časa opozorjam. Pa taka je situacija in praksa po celi državi. Dela se na 500m odseku, tam so pa 4 delavci, pa en bager. Po 4h popoldan dostikrat tudi nobenega. Ljudje pa v vrsti pred semaforji leto ali še več.

Zanimivo mi je to, da se taka praksa sploh dovoljuje. Kot da bi kdo namensko služil s tem, recimo oddajanjem semaforjev v najem.
Ali pa se jim totalno j*** za vse, češ, naj čaka raja.

Niti približno ne zagovarjam šerifa, vendar pa: odprite gradbeno firmo, pridobite pol/ne/kvalificiran kader ter razne strojnike, ipd specialiste. NI JIH. Mislite da vam bo ob takem primankljaju delavcev delal to 19.00 zvečer ? Na kak način, za 2% večjo plačo mogoče ? Poglejte si samo javne komunale in ostalo gospodstvo. Zjutraj delavci do 7.45 na kavici na bencinski, potem se pa dela do ca 14.00 in začne pospravlat. Malce bolje je v privat sektorju, ampak nič kaj dosti. Dokler SLovenija ne bo pričela z uvozom Indijcev in Filipincev ki pa bodo (žal) primorani delti od zore do mraka, lahko tako logiko pozabite.

[XDONA1]
Točno to, na kar že precej časa opozorjam. Pa taka je situacija in praksa po celi državi. Dela se na 500m odseku, tam so pa 4 delavci, pa en bager. Po 4h popoldan dostikrat tudi nobenega. Ljudje pa v vrsti pred semaforji leto ali še več.

Zanimivo mi je to, da se taka praksa sploh dovoljuje. Kot da bi kdo namensko služil s tem, recimo oddajanjem semaforjev v najem.
Ali pa se jim totalno j*** za vse, češ, naj čaka raja.

Dostikrat se obracunava glede na "dejansko porabo casa" kot je razvidna iz gradbenih knjig.
Vse jasno? Jasno.

[XDONA1]
Točno to, na kar že precej časa opozorjam. Pa taka je situacija in praksa po celi državi. Dela se na 500m odseku, tam so pa 4 delavci, pa en bager. Po 4h popoldan dostikrat tudi nobenega. Ljudje pa v vrsti pred semaforji leto ali še več.

Zanimivo mi je to, da se taka praksa sploh dovoljuje. Kot da bi kdo namensko služil s tem, recimo oddajanjem semaforjev v najem.
Ali pa se jim totalno j*** za vse, češ, naj čaka raja.

... čuj, sicer si bolj težko predstavljam, da župan Janković tudi z gradbišči lahko kaj zasluži, ampak če v Ljubljani raja čaka pred semaforji niti ni (velik) problem, večji problem je v Mariboru, ko na enak način s tremi delavci od sedmih zjutraj do treh popoldne že pol leta prenavljajo Lent - pol Maribora je bolj potrebno prenove - in ga bodo po napovedih najmanj pol leta še prenavljali, v tem letu pa zaradi gradbišča nedostopni lokali na Lentu - to je edini del Maribora, ki ga zaradi Festivala Lent poznajo tudi v Ljubljani - sredi sezone samevajo in jih bo zato kar nekaj crknilo, istočasno pa so na samo nekaj deset(!) metrov oddaljenem Glavnem trgu vsi lokali v lasti župana Arsenovića polni gostov, ki se bodo tudi po prenovi Lenta - kdaj se bo to pač zgodilo - bolj težko vrnili v zapuščene lokale na Lentu in bodo tudi v prihodnje kot stalna klientela veselo polnili žepe župana Arsenovića, ki mu zaradi njegovega v bistvu genialnega "podjetništva" za narodov blagor noben ne more očitati nič ...

Aahahahaha........ čuj, prvih 14 besed pa dobesedno "gate trga".......... Polepšal si mi petek.

V Italiji delajo na gradbiščih, med tem tudi na cestnih odsekih, tudi ponoči. Da bi dosegli ali presegli normo, da bi dobili še kakšen posel v okviru gradbenih dejavnosti. Predvsem, da bi za kvalitetno opravljen posel, dobili plačilo in s tem poskrbeli za delavce in njihove družine. Vse to se pozna pri kvaliteti cestišč, saj je velika razlika, ko se peljete v dežju ali nalivu pri nas ali pa v Italiji, saj je sestava in predvsem drenaža cestišča, zelo različni. Vse to seveda vpliva tudi na kvaliteto cestišča in varnost vožnje. Da ne govorimo o odbojnih ograjah ali pa tudi glede postrežbe, saj so restavranti ali grill z bencinskimi črpalkami, v nasprotju z našo Slovenio, na skoraj vsakemu odseku avtoceste. Plačilo za slabo opravljeno delo. Politika se meša v strokovne zadeve ter uničuje gradbeno dejavnost. Degradacija degradacije. Neodgovorna odgovornost.

Naj narod gleda kako se dela, četudi ni nobenega tam. In še ure tečejo za obračun

[MAN-1465775]
Niti približno ne zagovarjam šerifa, vendar pa: odprite gradbeno firmo, pridobite pol/ne/kvalificiran kader ter razne strojnike, ipd specialiste. NI JIH. Mislite da vam bo ob takem primankljaju delavcev delal to 19.00 zvečer ? Na kak način, za 2% večjo plačo mogoče ? Poglejte si samo javne komunale in ostalo gospodstvo. Zjutraj delavci do 7.45 na kavici na bencinski, potem se pa dela do ca 14.00 in začne pospravlat. Malce bolje je v privat sektorju, ampak nič kaj dosti. Dokler SLovenija ne bo pričela z uvozom Indijcev in Filipincev ki pa bodo (žal) primorani delti od zore do mraka, lahko tako logiko pozabite.

To ne drži, drži pa da ene in iste firme delajp za ene in iste šerife in se ve zakaj in zato je tako ker se gre po 16 uri še kakemu šerifu kaj nardit za povrh in ni kadr problem delam sam in vidim kaj se dogaja

če ni delavcev, naj bo manj gradbišč. Ne pa da je cela Ljubljana razkopana in se zadeve vlečejo. Bolje še dve leti ena ali dve neprenovljena cesta, a prevozni. Kot pa pet zaprtih cest za eno leto, ker manjka delavcev.

[sopranos]
če ni delavcev, naj bo manj gradbišč. Ne pa da je cela Ljubljana razkopana in se zadeve vlečejo. Bolje še dve leti ena ali dve neprenovljena cesta, a prevozni. Kot pa pet zaprtih cest za eno leto, ker manjka delavcev.

Sej ne manjla delavcev to je izgovor, manjka večfunkcijskih delavcev da obvladajo več del in strojev to je problem v vseh panogah

[MAN-1465775]Mislite da vam bo ob takem primankljaju delavcev delal to 19.00 zvečer ? Na kak način, za 2% večjo plačo mogoče ?

Ne pisi neumnosti. Seveda so delavci, ki zaradi stranke delamo od jutra do vecera. Sam imam podjetje za montazo toplotnih crpalk. Prideva zgodaj zjutraj, zacneva z delom in do noci koncava. Stranka ima zvecer ze toplo sanitarno vodo in tople radiatorje, ce delo poteka v zimskem casu.
Sem pa v cetrtek za eno firmo delal zagon toplotne crpalke. Prisel sem proti veceru in zadevo opravil. Stranka pa mi je "jokala", da jim je monter obljubil, da bodo koncali z delom v enem dnevu...delali pa so 3 dneve. Seveda ne cele 3 dneve. Vsak dan po nekaj ur, saj so delali se pri drugih strankah. Alooo. Tako se pac ne dela.
in na nasih cestah je podobno. Vceraj sem se peljal iz Kr Gore v Kranj. Delo na AC ze nekaj casa. Na delovnem odseku pa nastel 3 delavce????? Aloo. To ne gre

... in seveda nadure sam sebi in temu enemu zaposlenemu vestno in pravilno obračunavaš ter prikažeš na plačilnih listah.

A to je en del problema. Ker za delo 24 ur, pač rabiš 3 izmene, karkoli že pač počeli. In teh ljudi dejansko ni.

[MAN-1465775]
Niti približno ne zagovarjam šerifa, vendar pa: odprite gradbeno firmo, pridobite pol/ne/kvalificiran kader ter razne strojnike, ipd specialiste. NI JIH. Mislite da vam bo ob takem primankljaju delavcev delal to 19.00 zvečer ? Na kak način, za 2% večjo plačo mogoče ? Poglejte si samo javne komunale in ostalo gospodstvo. Zjutraj delavci do 7.45 na kavici na bencinski, potem se pa dela do ca 14.00 in začne pospravlat. Malce bolje je v privat sektorju, ampak nič kaj dosti. Dokler SLovenija ne bo pričela z uvozom Indijcev in Filipincev ki pa bodo (žal) primorani delti od zore do mraka, lahko tako logiko pozabite.

Dober komentar, Bosancev pač ni več, oziroma vsaj ne več takšnih, ki bi garali v SLO 24h/dan za slovensko plačo.
Get real :)

A, daj no. Da ni teh delavcev? Kot sem se pogovarjal s tujci, so zainteresirani da delajo sobote in med delovniki, vec kot samo 8 ur. Ce pa to ni mogoce, pa se dela 2 izmeni. Pac, zakaj je potrebno odpreti "n" delovisc, ce jih ni mogoce obdelati. Zapore cest pa so povsod. Bolje bi bilo, da se dela na n/2 delovisc, 16 ur na dan. Ne pa, da vidim na celem AC gradbiscu 3 delavce, ki se cohajo po riti

To ni samo praksa v Ljubljani. Lep primer je glavna cesta skozi Mengeš, ki je bila zaprta v Oktobru 2022 in naj bi bila odprta 22. Aprila 2023 . Vsaj tako je pisalo na zapori ! Nato je bil datum odprtja enostavo črtan ! "Pacanje " na cesti se nadaljuje ! Do kdaj NE VE NIHČE !

V sostrem pacajo ceste že več kot 3 leta, in več kot tistih kurčevih 100m mimo osnovne šole niso uspeli spacati. Pa tudi ko jim mogoče uspe obnoviti cesto(itak v nenormalno dolgem roku), je ta že po parih mescih totalno valovita, kar je verjetno lep pokazatelj kvalitete teh mestnih gradbincev.
Kakšno sranje bodo pa zakuhali, ko se bodo lotili podvoza pod želežniško pri Bavarcu si pa niti nočem predstavljati.