Ljudje, ki se vozijo z EV na dopust (na daljše razdalje), imajo po defaultu čas in so sprijaznjeni, da 2x do 3x letno naredijo ta malo večji napor z vožnjo do 1.000 km od doma. Drugače pa se furajo na krajše razdalje, nedaleč od doma.

Suma sumarum je njihova izkušnja z EV zelo pozitivna, teh 2x do 3x letno pa potrpijo.

Leto ima 365 dni, pač kak dan zapraviš za čakanje in pitje čaja ali kavice.

Sicer pa oni, ki se 10x letno vozijo z letalom bi lahko povedali, koliko časa zapravijo za ler in čakanje...
Dopustniška izkušnja z EV je tle še najmanjši problem. Overall.

Za dva tedna dopusta porabiti vsaj štiri frenzične dni za samo pot da ostane dober teden pravega dopusta na cilju? Večini to ni cilj, da se malo voziš, potem pa bo kar bo. Vprašaj otroke. Za to pač potrebuješ normalen avto, električarja pa, če moraš, imaš za drugi avto doma z vožnjo po mestu in morda v službo. In kmalu bo skoraj edina realna varianta polnenja doma, ne zunaj.

namesto 4 ure so porabili 9 ur. 5 ur na kavici, pa se poletna sezona še ni niti začela. poleti bodo pred polnilnicami kampirali. predstavljaj si Nemca na poti od Berlina do Dubrovnika...

iz lastnih izkušenj ti povem, da je že pol ure na polnilnici neskončno dolgih, zato na daljše poti nikakor ne grem z BEV. že z ICE je včasih problem, ko ni pumpe na spregled, ali pa je zaprta.