Zasebnost
Finance Live
6 min
Po vstopu v bitko za Addiko zelena tudi delnica NLB
33 min
Kako posluje Addiko Bank, ki je na tarči NLB: prevzemna bitka dobro dene delnici
50 min
Cinkarna Celje v prvem četrtletju nadaljevala v slabem trendu
1 ura
Krka v prvem četrtletju z rekordnimi prihodki in dobičkom
1 ura
Kako oplemenitijo denar uspešni vlagatelji?
1 ura
Uradno: nadzorniki NLB potrdili naskok na avstrijsko Addiko bank 7
1 ura
Kostić objavil ponudbo za Addiko bank, za zdaj se še ne bori proti NLB 1
2 uri
Slovaški premier po atentatu ni več v življenjski nevarnosti
3 ure
Uporabniška izkušnja na spletu je kot filmska glasba
7 ur
Marcel Fratzscher, DIW: Nemčija je naložbeno podhranjena. Temu je treba narediti konec 1
10 ur
Mercedes-Benz ukinja razvoj velikih električnih modelov
10 ur
Lexus z novincem v Sloveniji zlezel pod mejo 30 tisoč evrov 1
13 ur
Osnovna tesla model 3 - električni avto v najučinkovitejši obliki
13 ur
E-3008 - prvi resen Peugeotov električni avto
14 ur
Najbolj brani članki danes
14 ur
Brezplačna revija: O marketingu, strategiji in samozavesti pred 29. Slovensko marketinško konferenco
16 ur
Slovenska inovacija za zelenjadarske kmetije 2
16 ur
Nizozemska se bliža sestavi vlade 1
17 ur
Če želite presenečenje, se lahko zanesete na Microsoft
18 ur
Streljali na slovaškega premiera Roberta Fica 10

Izbrani forum: Glavni forum

Izbrana tema: članek Kako se je strošek gradnje ljubljanske železniške postaje s 110 milijonov okrepil na 350 milijonov evrov

Prikaz samo enega sporočila - znotraj teme...

0730ULtra3 sporočil: 1.474
[Glavni forum] Tema: Kako se je strošek gradnje ljubljanske železniške postaje s 110 milijonov okrepil na 350 milijonov evrov
[#3005768] 07.09.22 12:12
Odgovori   +    6
Torej cena raste podobno kot pri projektiranju TEŠ 6, do kje je pa kasneje prilezla se pa dobro ve
Pokaži odgovore (1)
na vrh