Ne bo držalo kar ste napisali.
Priključni hibridi so zelo lepo uporabni in tudi imajo ekonomski smisel.
Sam si lastim enega (x5) in je poraba tam vsaj nekje 3 L/100 km nižja od primerljivega dizelskega, da ne govorim bencinskega.

Zakaj nebi bil dober za po mestu ne vem, ker ravno tam je to najceneša opcija, ker gre pač samo na elektriko. Pištete da je predrag, ja za vas mogoče je, za marsikoga pa ne. Edino velikost bi mu lahko očitali v mestu :)

Za direktorja pa tudi naj nebi bil, ker se vozi na daljše razdalje?
Tudi to ni nujno res, ker tudi na daljših relacijah so kolone vsakodnevni pojav in tam elektrika zopet blesti...
Ampak tako gospa, kot tudi direktor se vozita tako na krajše kot tudi na daljše razdalje in kar pa je ključno, verjetno imata parkirišče z možnostjo polnenja - v primeru da ni možnosti polnenja doma se zadeva res ne splača, ker je nepraktično vedno iskati neko polnilno mesto (s časovnega vidika), če pa je možnost polnenja doma pa ne vidim negativnega vidika takšnega vozila, razen morda v slabši vozni dinamiki zaradi teže.

Ima pa to vozilo (kot vsa električna) tudi ostale prednosti, ki se jih v testih ne omenja, ker jih pač novinarji uporabljajo krajši čas... Npr. možnost ogrevanja in klimatiziranja (ne samo ventiliranja) preko aplikacije... že vsaj zaradi te zadeve se to vozilo splača direktorjem/gospem bolj kot kakšen dizel...

Pa brez zamere :)

[niceman2]
Ne bo držalo kar ste napisali.
Priključni hibridi so zelo lepo uporabni in tudi imajo ekonomski smisel.
Sam si lastim enega (x5) in je poraba tam vsaj nekje 3 L/100 km nižja od primerljivega dizelskega, da ne govorim bencinskega.

Zakaj nebi bil dober za po mestu ne vem, ker ravno tam je to najceneša opcija, ker gre pač samo na elektriko. Pištete da je predrag, ja za vas mogoče je, za marsikoga pa ne. Edino velikost bi mu lahko očitali v mestu :)

Za direktorja pa tudi naj nebi bil, ker se vozi na daljše razdalje?
Tudi to ni nujno res, ker tudi na daljših relacijah so kolone vsakodnevni pojav in tam elektrika zopet blesti...
Ampak tako gospa, kot tudi direktor se vozita tako na krajše kot tudi na daljše razdalje in kar pa je ključno, verjetno imata parkirišče z možnostjo polnenja - v primeru da ni možnosti polnenja doma se zadeva res ne splača, ker je nepraktično vedno iskati neko polnilno mesto (s časovnega vidika), če pa je možnost polnenja doma pa ne vidim negativnega vidika takšnega vozila, razen morda v slabši vozni dinamiki zaradi teže.

Ima pa to vozilo (kot vsa električna) tudi ostale prednosti, ki se jih v testih ne omenja, ker jih pač novinarji uporabljajo krajši čas... Npr. možnost ogrevanja in klimatiziranja (ne samo ventiliranja) preko aplikacije... že vsaj zaradi te zadeve se to vozilo splača direktorjem/gospem bolj kot kakšen dizel...

Pa brez zamere :)

Waw, nisem vedel da imajo to samo EV (najbrz je bil moj golf pred dvajsetimi leti tudi hibrid?).
Takle hibrid je skrajno motec, ne predstavlj si vtikanja kabla po vsakem obisku trgovine in polnjenja par ur za ubogih 40km. Ima pa testirani vsaj spodoben bencinski motor.

Bravo
sam vozim toyoto prius plug in
poraba čez vse kilometre je 3,1l/100km
avto je super uporaben za v mestu, na dolge relacije pa tudi
lep dan želim vsem skupaj

Hi, Mr. Prijazni.
Glede na vaš opis rabe vozila in če želite biti kar se da učinkoviti ter predvsem eko, priporočam kot naslednje vozilo komplet električno, z vsaj 350 km rangea in realno polnilno močjo med 6 in 47 kW.